Помните, как Geely Coolray исчез с российского рынка, а его место занял Belgee X50 белорусской сборки?
Так вот — история делает красивый круг. Geely официально возвращает Coolray в Россию. Причём не в старом виде, а уже после обновления — с другим дизайном, новым салоном и современной мультимедийной системой Flyme.
И, если честно, выглядит это всё довольно интересно.
Сколько стоит обновлённый Geely Coolray
На старте продаж кроссовер предложат в одной комплектации — Exclusive. Цена:
— 2 889 990 ₽
— от 2 739 990 ₽ с учётом спецпрограмм
Для понимания: топовый Belgee X50+ сейчас стоит примерно 2,77 млн ₽.
То есть Geely снова пытается продавать Coolray чуть выше собственного «родственника».
Что изменилось внешне
Глобально силуэт остался знакомым — это всё тот же компактный городской кроссовер, который хорошо знают на российском рынке.
Но рестайлинг машину всё-таки освежил.
Что поменяли:
— новая решётка радиатора
— переработанные бамперы
— увеличенный задний спойлер
— 18-дюймовые чёрные диски
— красные тормозные суппорты
— чёрная крыша
— новый цвет кузова «лиловый перламутр» (Unicorn Grey)
И знаете…
вживую автомобиль действительно стал выглядеть агрессивнее и дороже. Особенно с этими чёрными дисками и красными суппортами.
Салон стал современнее
Вот где обновление ощущается сильнее всего — это внутри.
Теперь в Coolray:
— цифровая приборка 8,8"
— мультимедиа 14,6"
— система Flyme
— атмосферная подсветка
— беспроводная зарядка
— панорамная крыша
— электропривод багажника
— новый дизайн интерфейсов
Причём Geely, к счастью, не превратила салон в «планшет ради планшета». Всё ещё остаётся ощущение нормального автомобиля, а не гаджета на колёсах. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto тоже есть.
Техника знакомая — и это скорее плюс
Под капотом без сюрпризов:
— 1.5-литровый турбомотор
— 147 л.с.
— 270 Нм
— 7-ступенчатый «мокрый» робот
Средний расход заявлен на уровне 6,5 л/100 км.
Привод — только передний.
Cвязка давно понятная и обкатанная.
Coolray был довольно «живым» среди китайских кроссоверов в своём сегменте. Машина нормально едет, адекватно рулится и не воспринимается как бездушный бытовой прибор.
Оснащение — практически максимум
Комплектация Exclusive получилась очень жирной.
Из интересного:
— круговой обзор
— функция «прозрачное шасси»
— полный зимний пакет
— обогрев всей площади лобового стекла
— шесть подушек безопасности
— ADAS второго уровня
— удержание в полосе
— адаптивный круиз
— предупреждение при открытии дверей
— мониторинг слепых зон
— помощь при движении задним ходом
То есть по оснащению машина уже спокойно играет в более дорогом сегменте. Но главный вопрос — зачем он возвращается?
И вот здесь начинается самая любопытная часть истории.
Потому что:
— Belgee X50 уже есть
— рынок Coolray никуда не исчез
— многие воспринимают эти машины как практически одинаковые
И получается довольно странная ситуация:
Geely сначала уходит, потом появляется Belgee, а затем Geely возвращает почти ту же самую машину обратно.
Почему? Ответ, скорее всего, простой:
бренд Geely всё ещё сильнее воспринимается рынком как «оригинал». А значит, есть шанс продавать автомобиль чуть дороже и чуть престижнее.
Мой вывод
Если смотреть объективно — обновлённый Coolray получился хорошим.
Он:
— современно выглядит
— нормально оснащён
— всё ещё приятно едет
— не потерял характер
И это важно. Потому что многие новые китайские кроссоверы сейчас становятся слишком стерильными.
Но главный вопрос — цена.
Потому что при нынешнем рынке почти 3 миллиона рублей за компактный переднеприводный кроссовер — это уже серьёзная территория.
Даже если машина действительно удачная.
А вы бы что выбрали?
🔥 Geely Coolray
👍 Belgee X50+
🤔 Смотрел бы вообще в другую сторону