Введение
Военная доктрина Японии перед Второй мировой не подразумевала мощного танкостроения. Предполагалось, что боевые действия предстоит вести на островах, в прибрежных районах и в джунглях, а противниками будут слабо подготовленные плохо оснащённые местные армии и немногочисленные экспедиционные силы европейских держав.
Тем не менее даже в условиях скудных бюджетов японские танкостроители делали что могли. Сегодня мы рассмотрим модель первого японского серийного танка – Тип 89 в поздней модификации.
Название
Модель в масштабе 1/72 произведена студией 3D-печати и моделирования «Союз Модель».
Для начала попробуем разобраться с названием.
Производителем модель названа: ‘Type 89 I-Go Type B’.
Словом «тип» (‘type’) обычно переводят японские слова «сики» и «ката» («гата») применительно к моделям оружия.
89 – это сокращение от года создания. Прототип данного танка был создан в 2589 году (от образования японского государства в 660 году до н.э.). Другими словами – это 1929 год.
‘I-Go’ – это английская транслитерация японских иероглифов イ号 («И-го»). Наверное, на русский это можно перевести как «образец А» или «первый»). Кстати, если ввести эти иероглифы в Google-переводчик вместе, то получится «я иду» (вероятно, просто английское ‘I go’ переводит), а если по отдельности, то «желудок» и «проблема». В этом смысле Яндекс-переводчик более прозаичен.
Так вот, под кодовым обозначением «И-го» танк был принят на вооружение. Следовательно, «Тип 89» и «И-го» – это два названия одной и той же модели танка.
Дальше в названии написано ‘Type B’ и тут начинается вообще кошмар…
Казалось бы, что «Тип Б» – это просто вторая модификация машины, та, которая сразу за типом «А», но не всё так просто.
Танк выпускался серийно с 1931 по 1939 год. За это время было выпущено всего около 300 машин (от 230 до 404), но в их конструкцию постоянно вносились изменения, как правило незначительные, зато много. Более того, изменения вносились и в уже выпущенные машины. А документация, мало того, что частично недоступна за давностью лет, так ещё и на японском. В общем теперь практически каждый исследователь норовит ввести свою классификацию танка Тип 89, пишет, что другие авторы ошибаются и только у него всё правильно.
Огонька добавляет и то, что японцы меняли классификацию своих танков, вводили новые кодовые названия, эти названия по-разному переводились и транслитерировались на кириллице и на латинице…
В результате теперь у бедного Тип 89 и его модификаций «имён» больше, чем у леди Винтер.
Поскольку данная статья посвящена не самому танку, а только его миниатюрной модели, останемся в стороне от эпицентра этого холивара, но постараемся определить, что же предлагает по этому поводу производитель.
После анализа соответствующей литературы могу с уверенностью сказать, что ранние модификации танков Тип 89 обычно обозначались как «Тип 89А» или «Тип 89 Ко», а поздние – как «Тип 89Б», «Тип 89 Оцу» или даже «Тип 94».
По этим признакам наша модель должна бы скорее относиться к поздним модификациям.
Подтверждения этому есть в конструкции машины.
Пройдём по основным из них, заодно и рассмотри модель повнимательнее.
Описание модели
Верхняя и передняя части
На башне установлен двустворчатый люк в форме приплюснутого гриба. На ранних моделях над плоским люком устанавливалась смотровая башенка в виде усечённого конуса.
Башня угловатая, имеет пулемёт в задней левой части. На ранних моделях башня была более округлой, пулемёт смотрел строго назад.
Лобовая бронеплита выполнена в одной плоскости. На ранних моделях плита имела изгиб.
Пулемёт и лобовой люк расположены слева, а смотровой люк механика-водителя – справа. На ранних моделях наоборот.
На корпусе одна складная фара (в сложенном положении). На ранних моделях – две фары по бокам.
Гусеницы с более мелкими звеньями, чем на самых ранних моделях.
Вроде бы уже достаточно признаков, чтобы сказать: «Хватит! Всё ясно – перед нами поздний тип танка».
Кормовая часть
А теперь развернём модель и взглянем на кормовую часть корпуса…
И тут за башней справа мы видим решётку моторного отсека, а слева – крышку воздухозаборника карбюратора. Но карбюраторы, как известно, стоят только на бензиновых двигателях, в то время как на поздних моделях Тип 89 стояли дизельные двигатели. В том месте, где у ранней модели стоял карбюратор, у поздней находился топливный бак.
На ранних моделях бензобаки располагались над гусеницами. И на нашей модели мы видим их многочисленные крышки.
Надо сказать, что наличие бензинового двигателя вместо дизельного – это очень весомый аргумент в пользу ранней модели. По сути – это критерий на котором сходятся большинство исследователей.
Другими словами, перед нами танк с ранним двигателем, но в позднем корпусе. Такое бывало нередко.
Состав модели и сборка
По состоянию на май 2026 года у производителя нет официального сайта. Есть только страница в «ВКонтакте» созданная в 2024 году. На этой странице и в интернет-магазине Ozon все модели бренда представлены в виде инфографики. С неё, кстати, и взято название модели, которое мы разбирали выше.
Что-то похожее на инфографику из магазина я ожидал увидеть на коробке. Но зря. Модель пришла в простой картонной коробке без опознавательных знаков. Внутрь была плотно набита синтетическая вата, среди которой и покоилась модель, состоящая из корпуса танка, башни, двух гусениц с катками и бортовыми экранами, ствола пушки, лобового и башенного пулемётов и двух створок башенного люка. В качестве подарка прилагались две поясные фигурки японских танкистов.
Анонсировалось, что модель будет без поддержек. Если кто не знает, поддержки – это вспомогательные конструкции при 3D-печати. Удаление многочисленных поддержек может быть долгим и кропотливым занятием, поэтому продажа модели заранее очищенной от поддержек – это плюс производителю.
Правда в конкретно моём случае поддержки были удалены не все: остались три мелкие на выхлопной трубе (она находится на левой гусеничной полке сзади) и несколько внутри конструкции танкового хвоста.
Хвост, в данном случае – это конструкция, которая применялась на некоторых танках, спроектированных до начала 1930-х годов. Хвост удлинял корпус и служил дополнительной опорой при преодолении препятствий.
На танках хвост мог отстёгиваться или устанавливаться при необходимости. На модели он идёт единой деталью с корпусом.
Детали с гусеницами крепятся к корпусу с помощью штырьков. В моём случае штырьки на корпусе совсем не подходили по размеру к отверстиям на катках. Из-за того, что материал модели (фотополимерная полиуретановая смола) гораздо твёрже, чем обычный модельный пластик, просто подрезать штырьки или расширить отверстия не получится. При попытке обработать штырьки надфилем некоторые обломались. Поскольку я всё равно собирался ставить детали на клей, это не страшно, но создаёт неудобства.
Башня просто вкладывается в корпус и свободно вращается. Правда, судя по архивным фотографиям и имеющимся у меня чертежам, башня не должна иметь такой большой зазор с корпусом, поэтому рекомендую немного (или много) сточить нижний выступ.
Пушка легко и плотно вставилась в башню, а вот с пулемётами пришлось дополнительно потрудиться – лобовой выпадал из отверстия в корпусе, а кормовой пришлось сильно подтачивать, чтобы он вошел в свой паз на башне.
Створки люка требуют приклеивания. Обычный клей для пластиковых моделей не подойдёт, но «суперклей» держит нормально.
Поскольку мне не нравится использовать в моделях фигурки-ампути (в варгейме постоянно торчащий из люка половинчатый командир не всегда уместен), створки люка я решил сделать закрытыми.
Шанцевый инструмент представлен только лопатой на правой гусеничной полке сзади (всё это – единая деталь).
Окраска
Танки Тип 89 имели различные варианты окраски. Могли быть и камуфляжными, и однотонными.
Для своего я выбрал четырёхцветный камуфляж из больших продолговатых пятен цвета хаки и землисто-коричневого цвета на травянисто-зелёном фоне и тёмно-жёлтых полос пересекающих всю машину.
Танки в таком камуфляже могли встречаться на разных фронтах в течение всей войны.
Значительным минусом модели я считаю отсутствие декалей для нанесения опознавательных знаков.
Плохо даже не то, что их не предусматривает производитель, а то, что декали для японской бронетехники в масштабе 1/72 вообще трудно найти в продаже.
Производители
В модельной индустрии танк Тип 89 не самый популярный, хотя выпускается разными производителями в разных масштабах, в том числе в 1/72. Особенное внимание к нему у польских производителей: фирма IBG выпустила целую линейку из шести пластиковых моделей разных модификаций, а студия 3D-печати EMP – четыре фотополимерные модели.
Из прочих моделей я бы отметил не очень точную, но забавную модельку от фирмы «Меч». Она идёт вместе с шестью танкистами (хотя экипаж танка состоит из четырёх человек).
Подробно описывать модели нет смысла, поскольку по состоянию на май 2026 года купить их в России весьма проблематично.
Зато на Ozon присутствуют два варианта 3D-моделей от российских производителей: рассмотренный нами вариант за ≈ 1300₽ и очень похожий по инфографикам вариант, но на поддержках и за 2100₽ от производителя «Д.Ю.В.». Для меня выбор был очевиден.
Противники
Тип 89 начали боевой путь с войны в Китае ещё до официального начала Второй мировой. Китайские бронетанковые силы были малочисленными, на вооружении у них состояли в основном советские танки. Информацию о танковых боях между ними и танками Тип 89 найти не удалось, поскольку таких боёв, по всей видимости, не было. Китайская пехота представлена в 72-м масштабе очень скупо – мне известен только один набор от фирмы Caesar.
К 1939 году Тип 89 уже считались устаревшими, но составляли немалую часть японских танковых сил во время боёв на Халхин-Голе. В столкновениях с советскими Т-26, БТ и артиллерией погибли, по меньшей мере, 7 Тип 89 и ещё 21 были подбиты.
Относительно применения против британских войск Тип 89 в континентальной части Юго-Восточной Азии есть противоречивые мнения. Вероятно, такое применение всё же имело место, хотя покрытая джунглями труднопроходимая местность не способствовала применению танков вообще.
Тип 89 применялись в боях на Филиппинах против американцев в 1942 году. Здесь же эти танки приняли свои последние бои, которые длились с конца 1944 по начало 1945 года. Причём сражаться им приходилось и с америанской противотанковой артиллерией, и с противотанковыми средствами вражеской пехоты, и против американских «Шерманов» в неравных танковых дуэлях.
О танке
Вообще конструктивные решения, реализованные в Тип 89, выглядят не самыми удачными. Первое, что притягивает взгляд – это бронеплита лобовой части корпуса. Для своего времени 17 мм – это не так уж и мало, но расположена она настолько отвесно, что будто бросает вызов противотанковым снарядам, делая жизнь расположенных в отделении управления танка механика-водителя и пулемётчика очень захватывающей. До четверти площади этой плиты занимает дверь люк внушительных размеров. Представляю, как его заклинивало от попадания, добавляя острых ощущений всё тем же членам экипажа.
Но не стоит думать, что только им так везло. Башня несколько выступает над лобовой бронёй. Это место как раз обозначено пятиконечной звездой на модели (у танков морской пехоты в этом месте помещался якорь). Такой выступ – желанная цель для любого наводчика противотанковой артиллерии – снаряд войдёт в башню как к себе домой, а если это будет крупный калибр, то сорвёт башню с погона вместе с верхней частью командира и заряжающего.
Заклёпки, те самые, которые превращались во вторичные поражающие элементы при попадании в броню противотанковых снарядов – это необходимое зло своего времени.
А вот отсутствие обрезинивания катков у меня, как у моделиста, вызывает большую благодарность в адрес японских инженеров (теперь мне не надо мучиться с окраской шин малюсеньких колёсиков). Другое дело, что лязг и грохот при движении этих 12-тонных машин развавался ещё тот!
Кстати, на танке, который изображает наша модель, скорее всего стоял бы двигатель «Мицубиси» мощностью 115 л.с. То есть транспортный налог не большой (шутка).
Сами японцы оценивают танк вполне объективно, но кажется, отдают ему определённую дань, как прадедушке своего танкостроения. Например, этот танк представлен в аниме-сериале «Девушки и танки», где на Тип 89 выступает команда «Утка», которая нередко проигрывает из-за несовершенства своей машины.
Итог
Безусловно, 3D-печать открывает широкие возможности для масштабного моделирования, но с точки зрения копийной точности до многодетальных пластиковых наборов с дополнительным фототравлением им пока далеко.
Из недостатков могу отметить полосы на плоских деталях. Впрочем, они не большие и заметны только под некоторым углом. Для моделистов, работающих в мелких масштабах, особенно для варгеймеров, такие мелочи, обычно, не критичны и в некоторой степени компенсируются покраской, смывкой и везерингом.
Главными недостатками модели считаю отсутствие декалей и несоответствие размеров штырьков и отверстий.
Пусть рассмотренная модель и не лишена объективных недостатков, но конечный результат меня вполне устраивает. Из плюсов хочу отметить: приемлемую точность, быструю сборку, относительно небольшую цену и доступность доставки через маркетплейс.