Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
OMpass

Мир железной дороги в Переславле

Не многие музеи могут позволить трогать свои экспонаты, а тем более кататься на них. Один такой я встретила в Угличе, но мы сейчас в Переславле, и, оказывается, здесь тоже можно кататься на экспонатах!
Внимание!
Музей «Мир железной дороги» в Переславле-Залесском — это уникальное место, где история оживает буквально под руками. Это не просто музей под открытым небом, а интерактивная площадка, где

Не многие музеи могут позволить трогать свои экспонаты, а тем более кататься на них. Один такой я встретила в Угличе, но мы сейчас в Переславле, и, оказывается, здесь тоже можно кататься на экспонатах!

Внимание!

Берег Плещеева озера
Берег Плещеева озера

Музей «Мир железной дороги» в Переславле-Залесском — это уникальное место, где история оживает буквально под руками. Это не просто музей под открытым небом, а интерактивная площадка, где взрослые и дети могут почувствовать себя машинистами, путешественниками и даже немного ретро-инженерами. И посмотреть его коллекцию можно до или после катания на дрезине. Настоящей, которая управляется вашей силой. С неё мы и начали. Вот такие удобные ухоженные дрезины встретят вас у входа в музей.

Дрезинаы для катания
Дрезинаы для катания

📜 Немного истории: как это появилось

Музей совсем молодой — он был открыт в 2022 году . Однако путь, по которому вы будете кататься на дрезине, исторический.

Идея принадлежит энтузиасту Евгению Стерлину. Он использовал старую трассу разобранной узкоколейной железной дороги (колея 750 мм), которая когда-то принадлежала торфопредприятию. По этим путям возили торф, а теперь возят радость туристам . Интересно, что энтузиасты мечтают продлить эту ветку дальше — прямо к знаменитому музею «Ботик Петра I», чтобы соединить две главные достопримечательности.

После катания на дрезине идем смотреть экспонаты. Кажется, что их мало, но это при входе видна лишь часть.

Почему-то мне в голову никогда не приходило то, что ж/д пути тоже надо чистить от снега зимой. А тут можно рассмотреть внутри и снаружи плужный снегоочиститель:

Есть тут и экспонаты, которые потрясают воображение. Вы можете себе представить, как мимо вас едет велотрамвай?! А он может проехать вот тут на узкоколейке. Правда, для этого, говорят, нужно 40 человек. Хотя мы не поняли, зачем столько, если в площадку трамвая встроены только 8.

Заглянем в кабину вот такой узкоколейной мотрисы:

-6

Чтобы подняться внутрь многих экспонатов, хозяин музея заботливо смастерил ступеньки. А для хороших фотографий добавил детали: головной убор машиниста и здесь еще был фонарь, старенький такой, металлический. Хоть в кабине снимайтесь, хоть в вагоне как пассажиры.

🚂 В чем уникальность «Мира железной дороги»?

Мне показалось, что это не музей, а семейный аттракцион.

Главное его отличие от классических — полная интерактивность. Создатели сделали ставку на тактильные ощущения и вовлечение посетителей:

  • Ручная дрезина: Это главный магнит. Вы не смотрите на экспонат со стороны, а садитесь на настоящую ручную дрезину и сами приводите её в движение, качая рычаг. Длина пути — два отрезка по 500 метров вдоль живописного берега Плещеева озера. Адреналин и веселье гарантированы и детям, и взрослым.
  • Тактильный контакт: В большинстве музеев таблички «Руками не трогать» висят на каждом шагу. Здесь правило противоположное — почти в каждый вагон и локомотив можно залезть, покрутить штурвалы, посидеть в кабине и примерить тематические кепки и реквизит для фото.
  • Атмосфера новизны: Несмотря на то, что техника старинная, за ней хорошо ухаживают. Посетители отмечают, что экспонаты выглядят ухоженными и яркими, что делает прогулку эстетически приятной.

А ещё музей можно назватьназвать международным, т.к. есть заграничные экспонаты.

Впрочем, приезжайте и посмотрите сами, а потом поделитесь впечатлениями и фотографиями!

Для малышей есть деревянный поезд - некая детская площадка
Для малышей есть деревянный поезд - некая детская площадка

*Если статья была полезна, ваши лайк и подписка будут лучшей благодарностью🙏!

*Все фотоматериалы принадлежат автору блога Ompass.