В сервисном локомотивном депо Тверь Северо‑Западного филиала компании «ЛокоТех‑Сервис» в должности начальника диспетчерского отдела планово‑производственно‑диспетчерского отдела работает Илья Кошкин — потомственный железнодорожник. Его династия берёт начало с момента появления в России железной дороги.
— Илья Николаевич, кто является родоначальником вашей династии и сколько человек связали свою трудовую деятельность с железнодорожной промышленностью?
— Началась она с моего прадеда — Ивана Гурина, который работал в вагонном депо жестянщиком. Кстати, оно функционирует до сих пор и расположено недалеко от нашего предприятия. Иван Фёдорович со своими коллегами обрабатывал металл для окантовки вагонов.
Да и моя прабабушка, Зинаида Гурина, также трудилась на железной дороге — в товарной конторе. На станции Тверь она работала кассиром. Так что именно они и стали родоначальниками всей нашей династии.
Ну а дальше семейное дело продолжили:
- моя бабушка Нелли Козлова, которая работала в ШЧ‑2;
- её родной брат Владимир Гурин — он был начальником отдела водоснабжения по станции Тверь.
По стопам родителей на железную дорогу пришла и моя мама. Наталья Кошкина до сих пор работает в ТЧ‑1, в группе учёта. В её обязанности входит обработка маршрутов машинистов. Кстати, в конце апреля маме исполняется 60 лет, и она уже выходит на пенсию.
Наша династия Кошкиных (по папиной линии) тоже немаленькая. Первым на железную дорогу пришёл дедушка — Борис Кошкин. Вместе с ним трудился и его брат. А затем с железной дорогой свою трудовую жизнь связал и мой отец — Николай Кошкин. Все они на станции работали башмачниками: с помощью специального устройства закрепляли стоящий подвижной состав, чтобы исключить самопроизвольное его движение на путях.
Бабушка Раиса Кошкина работала в вагонном депо ревизором — проверяла, правильно ли был скомплектован состав. А мой отец работает в локомотивном депо, в цехе по ремонту электромашин.
Получается, я уже десятый представитель нашей большой железнодорожной династии.
— Получается, вам самой судьбой было предназначено связать свою жизнь с железной дорогой?
— Я ещё в детстве понял, что буду железнодорожником. Мне всегда нравились и грузовые, и пассажирские поезда, которые проходили через наш город. На работу к отцу я бегал с первого класса: любил наблюдать, как ремонтируют локомотивы, и всегда гордился тем, что они причастны к такому важному делу. А когда немного повзрослел, стал приходить в депо в спортзал.
— А как начался ваш трудовой путь?
— Сразу после армии. Я и не задумывался, куда пойти работать: всегда знал, что продолжу дело, которому моя семья посвятила несколько десятилетий. Тем более я здесь всех знаю, да и меня тоже уже в коллективе считали, можно сказать, своим.
— Вы работаете начальником диспетчерского отдела планово‑производственно‑диспетчерского отдела. Что входит в ваши обязанности?
— Основная задача — планирование программ ремонта локомотивов и линейного оборудования в пределах сервисного локомотивного депо Тверь. В целом работы много, она разнообразная. Взаимодействуем с нашим основным заказчиком.
— Если бы жизнь повернула назад, пришли бы сюда работать снова?
— Да. Уходить я никуда не хочу и не планирую. Сервисное локомотивное депо — это моя жизнь! Здесь коллектив очень хороший, дружный. Одним словом — свой! Мы не только работаем вместе, но и праздники вместе встречаем, и мероприятия совместно проводим. У нас не скучно. Мы все как одна большая семья!
#ЛокоТех #филиал_Северо_Западный #РЖД #железная_дорога #Тверь #железнодорожная_династия #потомственный_железнодорожник #профессия_по_наследству #команда_ЛокоТех #наши_сотрудники