Приветствую всех, уважаемые читатели. Покупка автомобиля с пробегом на сегодня стала делом обыденным даже для тех, кто всегда стремился покупать исключительно новые машины. Причиной тому выступает постоянное повышение цен у дилеров. Но вторичный рынок не такой однородный, как сегмент новых и беспробежных авто.
В частности, вторичка подразумевает несколько типов продавцов. Основные из них – это частное лицо, а также салон. И случаев, когда машина продается именно автосалоном, стала очень много. Поэтому потенциальный покупатель может пребывать в раздумиях относительно того, кому или чему отдать предпочтение. Что же, ниже объясняю простым языком, у кого следует покупать.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности.
В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, ситуация довольно простая. Когда мы начинаем мониторить вторичный рынок, то видим, что в роли продавца выступает или частное лицо, или какой-то автосалон, то есть – юридическое лицо. Причем предложений может быть в изобилии как от одних, так и от других. И что предпочтительней?
Чтобы ответить на этот вопрос грамотно, следует разобраться в сильных и слабых сторонах обеих типов продавцов. Поэтому предлагаю начать с частных лиц.
Как вы уже поняли, это или рядовые автовладельцы, или перекупщики. Последние ныне встречаться стали гораздо реже, ибо «хлеб у них отнимают» салоны-перекупы. Можно было бы их объединить, но все же есть различия. Не в этом суть.
Суть в том, что машину можно посмотреть по договоренности и вполне себе, спокойно обсуждать скидку – с частниками это гораздо проще, чем с салонами. Ну и, есть возможность подробно рассмотреть интересующий нас экземпляр, провести определенные проверки прямо на месте.
Но конечно же, лучше искать автомобиль от фактического владельца. Сильные стороны такой покупки:
· Можно получить от него более-менее полную информацию об эксплуатации транспортного средства – было ли КАСКО, где и кем авто обслуживался, причина продажи машины;
· У частных лиц состояние машин как правило, лучше, чем в салонах. Как ни крути, а условная полировка или качественное обслуживание они проводят не только лишь на стадии предпродажной подготовки, ибо ездят на авто регулярно;
· По общению с частником можно понять, насколько он грамотный или аккуратный водитель – так удастся отказаться от машины, которая может иметь потенциальные проблемы.
Минусы приобретения у частного лица сводятся к тому, что не всегда удается им может оказаться пресловутый перекуп. Но здесь уже надо смотреть, сколько по времени конкретный человек владеет продаваемой машиной. Если менее 1 года, то здесь явно что-то не так.
Теперь переходим к салонам. Как я уже говорил, бывают салоны-перекупы, а бывают просто дилеры, которые выкупают машины по трейд-ин. Так вот, минусы перекупских салонов заключаются в том, что автомобили они продают еще дороже частных перекупщиков, а к предпродажке порой, подходят крайне невнимательно – спустя рукава, поэтому небрежность можно обнаружить довольно легко.
К оценке состояния многие такие салоны тоже относятся халатно – как правило, они покупают авто как можно дешевле, а продают его как можно дороже. Поэтому я бы не рекомендовал ныне присматривать себе машину у перекупщиков, которые арендовали себе площадки для продажи автомобилей.
Что касается дилеров, то тут уже можно присматриваться, но в основном, к машинам, которые сравнительно свежие и с малым пробегом. Среднестатистический автомобиль под такие критерии – возрастом до 5-7 лет и с пробегом до 150 тысяч километров. Именно такие модели часто сдаются в трейд-ин, чтобы купить новую машину.
Плюсы покупки машины с трейд-ин у дилера:
· Более-менее приличное состояние модели, не требующее «тщательное маскировки»;
· Прозрачная история эксплуатации;
· Какая-никакая, но гарантия на определенный период эксплуатации.
В качестве недостатки такого приобретения я обозначу невозможность договориться о серьезной скидке. Да, цена в салоне-дилере на конкретную модель будет выше, чем у частника. Но в неё продавец закладывает расходы на предпродажную подготовку, зарплаты для своих сотрудников и на аренду помещения.
Таким образом, делаем простые выводы. В частности, если вы присматриваете себе возрастную машину, то лучше смотреть таковую у частного владельца (не перекупщика). Именно у него можно найти экземпляр в достойном состоянии.
Если ищете себе сравнительно свежую машину по годам выпуска и пробегам, то следует отдавать предпочтение каким-либо официальным дилерам любых марок и смотреть авто из трейд-ин.
А я на этом закончу. Пишите в комментариях свое мнение.