— За год до появления вашего байка австралийский каскадер и экстремал Робби Мэддисон сделал подобное. Вы вдохновлялись этим примером?
— Честно говоря, конечно, да. Я всегда слежу за мировыми звездами, тенденциями Red Bull, Monster Energy. Я посмотрел на его конструкцию, на его мотоцикл и подумал, что смогу сделать лучше. И спустя восемь лет понимаю, что сделал намного лучше. Мы, кстати, с Робби Мэддисоном на связи. Он немножко завидует, никак не может смириться с тем, что…
— Он тоже признает, что вы сделали лучше?
— Он пытается не признавать. На самом деле да, конечно. Задача была сделать лучше и сделать это первым в России. Ну а дальше уже пошло-поехало: катаемся, кайфуем, получаем удовольствие, ездим по разным городам.
Уникальность нашего мотоцикла в том, что он ездит не только по воде, но и по суше. Первые тесты мы провели на Финском заливе в Санкт-Петербурге в 2018 году. Скорость «Гидрокавы» — 70 км/ч.
— Сколько раз мотоцикл тонул?
— Примерно тридцать раз. Были случаи, когда я не просто съезжал, а спрыгивал с берега. Сейчас мы дошли до того уровня, что можно свободно ездить и уже не бояться, что кто-то утонет. Но такая вероятность есть всегда, поэтому на заездах есть страхующий катер со спасателями.
— А если что-то в процессе катания на воде идет не так, что делаете?
— Главная особенность мотоцикла в том, что у него есть специальная система спасения. На баках раздуваются специальные аэробоксы, чтобы не загрязнять окружающую среду. Он остается на поверхности, поэтому мотоцикл можно быстро достать и отбуксировать к берегу. Это тоже отдельная разработка моя и моей команды.
— Сколько времени и денег потратили на разработку?
— У нас, в принципе, время — деньги, вы же понимаете. Мы семь лет его модернизируем. Сколько семь лет стоит в деньгах, сложно сосчитать. Я обычно деньгами ничего не меряю. Но, если посчитать сам мотоцикл и запчасти — около миллиона.
— То есть не планируете заработать на нем?
— Да нет, на самом деле. Это, грубо говоря, способ получить лишний адреналин, порадовать людей. Это как-то монетизируется, но это не работа.
— Нам рассказывали, что в Петербурге вам не разрешают кататься по воде.
— Мы стараемся не нарушать никакие правила. Обычно это просто реки, озера в области, где нет людей.
— Зависит ли качество трюков от глубины, состояния акватории?
— На фестивале «Балтийская миля», когда я участвовал, был шторм в девять баллов, волны были выше метра. Даже там получилось проехать и установить рекорд. Идеально, когда небольшая рябь — она слегка подхватывает мотоцикл наверх. Очень хочу проехаться по соленой воде. Кстати, Мэддисон по соленой воде ездит, ему проще: плотность соленой воды выше, поэтому отталкиваться легче.
— Как вы модернизируете технику? Не стало ли это сложнее после введения антироссийских санкций?
— Нет, потому что у нас это чисто моя разработка, начиная от лыжной конструкции. Мы сами делали матрицу, проектировали все фрезерованные детали. Это все сделано в России.
Сложности были поначалу, потому что смотреть-то не у кого. У Робби Мэддисона все по-другому. Было лишь примерное понимание, но все приходилось делать методом тестирования. Какой-то конфиг ехал быстрее, какой-то был маневреннее. Нужно было найти что-то среднее. Основная задача — облегчить вес мотоцикла, сделать его максимально легким и максимально мощным. Это залог успеха. Сейчас мы к этому, в принципе, пришли.
— А дальше планируете модернизировать этот мотоцикл или заняться другими изобретениями?
— Конечно. Думаем сделать второй такой мотоцикл другой марки. Сейчас катаюсь на Kawasaki, может быть, возьмем Honda. Квадроцикл хотели сделать, но будто бы это уже не так интересно. Если кто-то из коллег по автоспорту сделает, я только за — вместе погоняем.
Мы, может быть, в дальнейшем устроим соревнования, сделаем из этого вид спорта, но пока это, конечно, мои далекие мечты.
- Сегодня Cтепан Маслов проехал по акватории городского пруда в Екатеринбурге. Он выступит и на фестивале «Движение» 6 июня.
- В этом году фестиваль «Движение» продлится три дня — с 5 по 7 июня. На главной сцене выступят Елка, Сергей Бобунец и Вячеслав Бутусов. Также к ним присоединятся группы «Северный Флот» и «Чиж & Co».