При подборе автомобиля «под ключ» был осмотрен HAVAL JOLION 1.5 AMT (2025 г. в.). По предварительной проверке автомобиля из предоставленного отчета продавца не выявлено никаких недостатков, автомобиль можно смотреть. Доехав до автосалона и приступив к визуальному осмотру автомобиля – сразу закралось мнение, что пробег автомобиля явно больше. На пробеге в 16000 км. не может быть такого «износа» салона и органов управления.
В ходе компьютерной диагностики выявлено существенное расхождение между заявленным и фактическим пробегом:
- заявленный пробег: 16 652 км;
- реальный пробег: 57 908 км.
Теперь всё сошлось – состояние салона с реальным пробегом в 58000 км.
Непосредственно у автомобиля был сделан запрос из «альтернативных» источников информации, которые раскрыли наличие действующей «Лицензии Такси». Срок эксплуатации данного автомобиля составил 254 дня (8 месяцев), если рассчитать средний дневной пробег, то получим ~228 км. пробега в день, что свидетельствует о коммерческой эксплуатации транспортного средства (вероятно, в качестве такси).
При предъявлении выявленных фактов автосалон предоставил объяснение о допущенной ошибке при приёме автомобиля по программе trade‑in. Продавец связался с собственником автомобиля для урегулирования проблемы, но получил ответ: «… лицензия «такси» оформлена без его ведома, а автомобиль использовался минимально – пробег оригинальный!». Но якобы «минимальное использование» автомобиля противоречат данным о пробеге и вызывают обоснованные сомнения. Указанное расхождение в пробеге является основанием для пересмотра стоимости автомобиля, которая в текущем виде представляется завышенной.
Оригинал статьи читайте на www.allavto.spb.ru или www.help-812.ru