Глава 3
В этом посте будет много букв ибо:
У байкера нет цели, есть только путь!
Итак, что мы имеем?
Дано: самоуверенный автомобилист со стажем двадцать лет и личным пробегом по жизни в «сорокет». Бит, крашен, эпизодически скручивает пробег спортивными ретритами. Питается почти любым топливом (не брезгует и тем, что горит), но предпочитает всё же пиво. За плечами частые «дальняки» минимум по тысяче км за раз и множество всяческих дорожных историй, приключений и фиаско.
И вот этот субъект попадает в группу «желторотиков», которые и за рулем-то никогда не сидели. Группу ведет очень авторитетный (в узких кругах) преподаватель со стажем вождения авто втрое больше моего.
Требуется: запихать собственное ЭГО поглубже и спокойно отсидеть весь курс, ибо для получения заветной категории «А» мне необходимо сдать теорию в ГИБДД на равных правах с теми, кто получает категорию «В».
Цель: понять, что изменилось в ПДД за двадцать лет и натренировать-таки эти долбанные экзаменационные билеты.
Признаюсь, я был искренне уверен, что преподаватель в автошколе, которую я выбрал, умудрен опытом, а, следовательно, и смотреть мы все (слушатели курса) будем на него, как на некое божество среднего пошиба. Опять же отзывы на Яндексе и общий рейтинг заведения внушали оптимизм. И, теоретически, так оно и должно было быть. Ладно я - человек, который действительно каждый день за рулем, могу не сильно удивляться тому, что вещает препод о «тормозном пути и его квадратичной зависимости от скорости движения…», но другие-то курсанты должны быть в этих знаниях реально заинтересованы.
Ага, хрен там плавал, в огороде. как бы не так.
Первое же теоретическое занятие позволило сделать мне странный вывод – большая часть слушателей курса, вообще никак не вовлечены в процесс обучения. Разумеется, мне стало интересно – почему. Ведь, от знаний, полученных на теории, напрямую зависела (не побоюсь преувеличить) их жизнь и жизни других людей в будущем.
Но нет, интереса к занятиям в глазах курсантов я не обнаружил. Пригляделся к окружению. Вокруг меня собралась довольно разношерстная компания. Это были и молоденькие девочки, и юноши, которые по достижении совершеннолетия пошли на права сдавать, (ибо – «модно»), либо уже повидавшие виды домохозяйки, которым вдруг приспичило стать более мобильными, либо те, кому просто нужно открыть новую категорию. В особых наставлениях, как правило, последние не нуждались и на занятия приходили больше для галочки.
И в целом, уже на первом занятии я понял, почему именно группа не вовлечена в процесс обучения так, как дОлжно, по моему скромному представлению.
Далее будут мои язвительные замечания автошколе, из которых можно вынести пользу. И полезны эти замечания будут как тем, кто только планирует обучаться в автошколе, так и тем, кто там преподает и организует процесс обучения. Кому не интересно, переходите к выводам, остальные – добро пожаловать в мой богатый внутренний мир – желчи будет много.
И да, сразу оговорюсь, что не все автошколы одинаковы, но по моему скромному опросу в пару десятков человек, можно сделать определённые выводы о наличии в стране некоей тенденции к ухудшению теоретической подготовки в автошколах.
Что сразу смутило на первом теоретическом занятии, так это конвейерный подход к обучению. Собралась группа, все расселись по местам. Зашел препод и велел открыть страницу ПДД номер (где-то в середине).
Тут же в воздух робко потянулись руки курсантов, тех, кто на занятии впервые: «А мы, что, с середины ПДД изучать будем?»
И тут выясняется, что группа состоит из тех, кто уже отучился половину курса и тех, кто только пришел. И такой подход к обучению, как по мне – чушь несусветная, выгодная лишь самой автошколе, дабы не прерывать обучающий процесс ни на день. Вновь прибывшие и ни разу не читавшие ПДД курсанты, должны, каким-то образом, взять и влиться в ритм обучения наравне с теми, кто уже прошел первые главы этой замечательной книги.
Если уж так все организовано и группы формируются по факту обращения, публикуйте даты, в которые изучается, условно, первая глава ПДД, ну или вводная лекция. Человек уже сам решит, когда вливаться в процесс обучения.
На мой прямой вопрос препод ответил, что темы они проходят по порядку, и идут они в замкнутом цикле по кругу. То есть, те, кто только присоединился к группе, рано или поздно дойдут до первой главы. (Для кого-то она, условно будет последней). Но в общей массе обучение для всех начнется тогда, когда они пришли.
«И вообще, хватит слов, открывайте свои книжечки. Как, нет книжечек? Ах не выдали… Так вы должны были их купить. У нашего любезного менеджера. Стоимость – (тут называется сумма в четыре раза дороже той, что указана на прилавках любого книжного магазина). К следующему занятию, чтобы у всех была на руках.
То есть, следите за руками: «Автошкола», взяв деньги за обучение, не предоставила курсантам обучающие материалы в бумажном виде. Вместо них она предоставила ПЛАТНЫЙ доступ к некоей программе в интернете, которая (в теории) должна была заменить эти самые бумажные варианты. На деле же, оказалось, что аналогичные программы в «Гугл Плей», «РУ-стор» и иных ресурсах на порядок качественнее и вдобавок ко всему бесплатные. Здесь же за пять тысяч рублей тебе навязывают тухлый веб продукт, доступ к которому еще и ограничен сроком твоего образования в автошколе.
Отсюда совет первый – не ведитесь на внутренние «правила» автошколы и заранее обзаводитесь свежим печатным экземпляром «Правил дорожного движения» и тематическим задачником актуального года. Обучение, один хрен, будет именно по ним. «Ozon» и «WB» вам в помощь.
Искренне надеюсь, что в других автошколах по-другому.
Сам же процесс обучения до безобразия прост и незатейлив. Мы все по очереди читаем статейки из худеньких книжечек ПДД (хорошо, если одна на троих имеется). У нас спрашивают, все ли понятно из прочитанного. И, ясен хрен, никто не признается, что непонятно нихрена, ибо язык канцелярита априори не понятен психически здоровому человеку. Опять же, стиль и скорость чтения, тембр и громкость голоса у всех разные. Кого-то слышно, кого-то нет, кто-то заикается, кто-то шепелявит, иные стесняются и так далее… Вместо того, чтобы вникать в суть прочитанного, ты тупо отвлекаешься на то, чтобы расслышать каждую новую статью. Смысла в этом идиотском чтении «по ролям» нет никакого. Ни для того, кто читает, ни для тех, кто слушает.
По опыту первого обучения на категорию «В» могу ответственно заявить – что каждую статью Правил должен читать и пояснять преподаватель. С примерами и матюками. Жестко и доходчиво.
В общем, передаю пламенный привет в далекий 2005-й год, в солнечный городок Волжский своему первому преподу по ПДД Чижову А.М. – Вот, где был инструктор от Бога! (Мечтательно и с ухмылкой, поскольку, что было на занятиях у Чижова, останется на занятиях у Чижова)
Мы же в году 2025-м в столице прочитали по ролям параграф и приступили к решению соответствующих задачек из сборника задач (которых, опять же не было у трети группы). В чем смысл такого очного обучения, я так и не понял. Ровно тоже самое я мог сделать и дома, без стресса и нервотрепки.
ОК, кто я такой чтобы вмешиваться в процесс обучения? Наблюдаю, что будет дальше. А дальше, простите, начался еще более странный «пушной зверек».
Решение тематических тестов происходило по тому же принципу. Каждый читает свою задачку и пытается её решить на глазах у всей группы. И тут прикольно было видеть тех курсантов, которые только пришли на занятие. То есть, они открывают на середине задачника параграф, посвященный, условно, регулировщику, но до этого не читали ничего ни про разметку, ни про дорожные знаки, ни про организацию дорожного движения в целом. Такие курсанты понятия не имеют о том, какие бывают знаки, что они могут быть информационными и предписывающими, что есть запрещающие знаки, что есть знаки приоритета и так далее… То есть, именно отсюда в голове курсанта начинает формироваться каша. Его мозг въезжает в процесс обучения не с логичного и последовательного изучения ПДД, а с середины этих самых ПДД. Это все равно, что студента медика с первого курса поставить в первый же день перед рожающей женщиной и попросить продемонстрировать «пальпаторные методы исследования предлежания плода».
Умудренный же опытом «сенсей» выслушивал каждого курсанта и… нет, не помогал отеческим словом, не наставлял и не пытался заботливо вложить в затуманенные новой информацией головы, нужные знания. Препод избрал более крутой путь обучения – он каждого отвечающего пытался запутать, а иногда и унизить. То есть, прочел испуганный курсант вопрос. Ответил на него (иногда даже правильно), а препод включает Дмитрия Диброва и начинает уточняющие вопросики задавать. «А точно?», «А вы уверены?», «А может иначе?», «А если подумать?», «А почему именно так?»
Курсант, разумеется, пугается, путается, сбивается и выдает, нагора, ещё несколько ответов – уже явно неправильных, то есть, просто перебирает все имеющиеся ответы, дабы «угадать» правильный. И тут у препода загораются глаза – вот, мол, какие вы все тут тупые и как легко вас запутать. А всё потому, что вы элементарных вещей не знаете.
«Можно подумать, ты нам их объяснял…»
Честное слово, складывалось ощущение, что преподаватель просто свою покалеченную где-то самооценку за наш счет повышал.
И самое ужасное крылось в том, что даже я, человек со стажем и в целом знающий все ответы на билеты, после того, как препод вот так подначивал и сбивал курсантов, не мог понять, какой из вариантов ответа в итоге правильный. Мозгами понимаю, а по его объяснениям нет.
Представляю, какой звездец творился в головах других курсантов.
В норме можно было обойтись простым объяснением, мол: «здесь ответ такой, потому что в ПДД такой-то и такой-то пункт гласят то-то и тот-то. А тут, ребята, просто запоминаем ответ и не задаем лишних вопросов» (да есть и такие вопросы в билетах, кто сдавал, тот знает).
Оставшееся же время можно тратить на разбор реальных дорожных кейсов и ситуаций. Мы же всей группой мялись на каждом вопросе, (не соврать бы), минут по двадцать-тридцать. Что в целом, на руку преподавателю (он то свои часы отработал и ладно) и совсем неуместно для курсантов. Мы заплатили деньги для того, чтобы знания получать, а не для того, чтобы выслушивать полчаса к ряду, как, заведомо ничего не знающий курсант, тупит под натиском всезнающего преподавателя.
В таком ключе прошло пару занятий. И на третьем я уже вовсю спорил с преподом. Причем, смысл моих претензий был банален и прост:
«На кой хрен делать так, что после твоих объяснений, курсанты так и не поняли, как правильно отвечать на вопрос?»
Мою точку зрения поддержали остальные студенты. Особенно те, кого препод «любил» с особой нежностью.
И в целом, я собой горжусь. Да, мой маленький бунт не стал панацеей. Преподаватель, как не умел донести материал до студентов, так и остался «при своих». Но мы хотя бы отошли от постоянных психологических домогательств. В последующие занятия мы просто разбирали билеты, препод сухо объяснял нам, что и как в них не так. Честно, старался. Поглядывал на меня искоса, но старался. А после я и вовсе забил на эти бессмысленные хождения на теорию, ибо на простых онлайн тренажерах довел процент сдачи билетов до ста и успокоился. За теорию на внутреннем экзамене можно было не волноваться. К экзамену в самом ГИБДД я планировал усилить свой учебный порыв и тупо вызубрить те вопросики, которые у меня вызывали сомнения. В остальном полагался на немалый опыт и, забегая вперед, скажу, что не зря полагался. С теорией у меня в итоге всё сложилось отлично. Чего не скажешь о практике. Но об этом уже в другом посте.
Вывод – автошколу нужно выбирать не столько по принципу «Где удобно с работы заскочить» или «Недалеко от дома», сколько по знакомству. Да именно так. Поспрашивайте тех, кто уже сдавал на права в вашем окружении. Особенно тех, кто делал это не так давно, и поинтересуйтесь, какие преподаватели им дали больше знаний и пользы. Вот к ним и идите. А отзывы в «тырнетах» они, не всегда объективные, как оказывается.
Да, я не скажу, где учился, дабы не накликать на себя ненужный геморрой со стороны нерадивых владельцев автошколы. Но что я точно расскажу, так это о той автошколе и том инструкторе, который реально сотворил со мной маленькое чудо. Но об этом позже.
Всем ни гвоздя, ни жезла и хороших книг (Желательно, моих))))
В комментариях буду рад почитать отзыв о вашей автошколе. Где учились? Как у вас преподавали теорию? Преподавали ли вообще? Или все в итоге свелось к банальному зазубриванию экзаменационных билетов?
Поделитесь опытом с теми, кому это только предстоит.
Если есть желание поддержать автора, переходите на мои аккаунты в Литрес, Автор тудей и Литнет, читайте мои книги. Говорят, они ниче так.
https://author.today/u/ilichow1987
https://litnet.com/ru/evgenii-ilichev-u340095
https://www.litres.ru/author/evgeniy-ilichev/
#мотоцикл #Мотомосква #Мотомир #мотоциклы #байкеры #открытиесезона #круизеры #чопперы #экипировка #мотошкола #писатель #писательство #блог #популярное #тренды #Хобби