🏗 Рынок дорожно-строительной техники рухнул на 51% в первом квартале
Продажи новой российской дорожно-строительной техники (ДСТ) в первом квартале 2026 года сократились на 51,3% год к году — до 5,8 млрд руб., подсчитали в «Росспецмаше».
📉 Причины падения:
— Высокая ключевая ставка сделала кредиты и лизинг недоступными
— Покупатели свернули обновление парка, делают ставку на ремонт старых машин («до максимального износа»)
— Слабый спрос в жилищном и дорожном строительстве: ввод жилья упал на 28,2%
📊 Падение по видам техники:
— Гусеничные бульдозеры: –81,2%
— Экскаваторы: –80,4%
— Мини-погрузчики: –70,1%
— Катки: –20%
— Автогрейдеры: –3,1%
📈 Рост показали:
— Фронтальные погрузчики: +65%
— Экскаваторы-погрузчики: +18,8%
🌍 Что с импортом?
Импортная техника падает медленнее — из-за укрепления рубля (импорт стал относительно доступнее). Но цены растут после индексации утильсбора на 15% с января.
⚠️ Риски для российских производителей:
— Склады затоварены, продукция продаётся с большим дисконтом (почти по себестоимости)
— Есть опасения, что текущий кризис «отбросит российские заводы на годы назад и подарит рынок иностранным игрокам»
🔄 Мнение оптимистов:
Некоторые эксперты называют это не кризисом, а рыночной коррекцией после аномального спроса 2022–2023 годов. Рынок возвращается к сбалансированному спросу, как в 2015–2020 годах.
📈 Прогноз на 2026 год: 14–16 тыс. единиц техники (на уровне 2015–2020 годов).
Высокая ставка душит спрос. Рынок ДСТ ждёт либо снижения ставки, либо крупных инфраструктурных проектов.
Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен
