Стремительное развитие сельского хозяйства в нашей стране дало толчок и промышленности, в частности автомобильному сектору. Для бесперебойной работы тысяч колхозов, нужны были грузовики, причем разного функционала и грузоподъёмности. Именно поэтому в Советском Союзе мы помним довольно большой парк грузовой техники. Бесспорным лидером по производству грузовиков был Завод имени Лихачева. В свое время он выпускал, как военные, так и гражданские модели машин, например всем известный ЗИЛ 130. Но со временем инженеры завода пошли дальше и на его базе разработали модель ЗИЛ 133, посмотрим, что это за грузовик.
Первый серийный выпуск был запущен в 1975 году, это трехосный грузовик с колесной формулой 6х4 и повышенной грузоподъёмностью. Длина грузовика 9010 мм, ширина 2550 мм и высота 2396 мм, масса 6880 килограмм. Грузовик капотный и под ним новый бензиновый двигатель рабочим объемом 7000 куб. см., и 225 л.с. мощности. Трансмиссия механическая, в кпп пять передач, синхронизаторы стоят со второй по пятую передачу. У грузовика очень большой расход топлива, что делает его максимум не экономичным, на 100 километров езды он потребляет 50 литров бензина.
Именно эта одна из причин для установки на данную модель дизельного двигателя, после чего расход упал до 27 литров. Но конечно же самым важным показателем здесь была грузоподъёмность, бортовой грузовик перевозил 8000 килограмм груза, в дальнейшем эта цифра выросла до 10000 килограмм. Несмотря на параллельный выпуск более перспективных грузовиков КамАЗ, ЗИЛ 133 в своем неизменном виде собирали до 1993 года. Также, данная модель с бензиновым двигателем считается самой большой по габаритам в истории СССР.
Если Вы знаете грузовик ЗИЛ 133 напишите комментарий под статьей.
Читайте также:
Колесный трактор ТК4, какой была модель не вышедшая в серию
Самый покупаемый автомобиль 70-х годов
Первый в своем роде, грузовик СССР с особой коробкой передач
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.