Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Toyota показала самый дешевый новый Corolla с «механикой» — но купить его смогут не все

Компания Toyota представила необычную версию Corolla для японского рынка — учебный автомобиль для автошкол с атмосферным двигателем, шестиступенчатой механической коробкой передач и дополнительными педалями для инструктора. Модель создана специально для обучения начинающих водителей и пришла на смену старым учебным седанам Corolla Axio, производство которых завершилось осенью 2025 года. Несмотря на то что обычная линейка Corolla в Японии уже перешла на гибридные силовые установки, учебная версия получила бензиновый 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель Dynamic Force мощностью 118 л.с. и 145 Нм крутящего момента. В паре с ним работает шестиступенчатая «механика» и передний привод. Фактически это единственная негибридная Corolla с механической коробкой передач, которую сейчас можно купить новой в Японии, если не считать спортивные GR-версии. Для автошкол, предпочитающих электрифицированные модели, предусмотрен и гибридный вариант с 1,8-литровым мотором. Его совокупная отдача составляе

Компания Toyota представила необычную версию Corolla для японского рынка — учебный автомобиль для автошкол с атмосферным двигателем, шестиступенчатой механической коробкой передач и дополнительными педалями для инструктора.

Модель создана специально для обучения начинающих водителей и пришла на смену старым учебным седанам Corolla Axio, производство которых завершилось осенью 2025 года.

Несмотря на то что обычная линейка Corolla в Японии уже перешла на гибридные силовые установки, учебная версия получила бензиновый 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель Dynamic Force мощностью 118 л.с. и 145 Нм крутящего момента. В паре с ним работает шестиступенчатая «механика» и передний привод.

Фактически это единственная негибридная Corolla с механической коробкой передач, которую сейчас можно купить новой в Японии, если не считать спортивные GR-версии.

Для автошкол, предпочитающих электрифицированные модели, предусмотрен и гибридный вариант с 1,8-литровым мотором. Его совокупная отдача составляет 138 л.с., а работает он исключительно с вариатором e-CVT.

Внешне учебная Corolla почти не отличается от базовой версии X: у нее стальные 15-дюймовые диски с колпаками, простые светодиодные фары и максимально утилитарный дизайн. Среди особенностей — дополнительные зеркала для инструктора и крепления под специальные учебные номера.

Главная особенность салона — второй комплект педалей перед пассажирским сиденьем. Инструктор может вмешаться в управление, если ученик допустит ошибку или растеряется на дороге. Также внутри установлены дополнительное зеркало заднего вида и специальная панель вместо мультимедийной системы. На ней размещены цифровой спидометр, кнопка сигнала, индикаторы поворотников и торможения, а также крепление для GPS-оборудования.

Интерьер максимально простой: тканевые сиденья, жесткий пластик и отсутствие каких-либо премиальных опций.

Стоимость учебной Corolla с бензиновым мотором и механической коробкой стартует от 2 142 800 иен — примерно 13,6 тысячи долларов. Гибридная версия оценена минимум в 2 400 200 иен или около 15,2 тысячи долларов.

-2
-3
-4
-5
-6