На прошлой неделе федеральные и региональные СМИ сообщили, что под следствием оказался экс-генеральный директор ООО «Транспорт будущего» Юрий Козаренко, который подозревается в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ). Свердловский районный суд Белгородской области вынес решение об аресте бывшего топ-менеджера, а 8 мая уже областной суд оставил решение первой инстанции в силе. Таким образом, Юрий Козаренко отправлен под арест до 28 июня.
Повод для гордости
ООО «Транспорт будущего», специализирующееся на выпуске беспилотных летательных аппаратов, он возглавил в 2022 году. Интерес к фигуре Юрия Козаренко и самой компании, особенно у федеральных СМИ, вырос в январе 2025 года, когда предприятие посетил президент РФ Владимир Путин.
Именно Козаренко фактически презентовал главе государства уникальность производства, развернувшегося в Тольятти. Тогда же в ходе совещания по вопросам развития беспилотных авиационных систем Владимир Путин заявил о планах серьезно расширять центр беспилотных авиасистем в Тольятти, «формировать на его базе исследовательский, образовательный, производственный кластер в сфере гражданской беспилотной авиации, чтобы город стал одним из флагманов развития этой передовой индустрии не только в России».
Визит главы государства стал и для региона, и для Тольятти действительно событием, что добавляло веса перспективам отрасли БАС как дополнительному фактору развития города.
За этим на предприятии, которое посетил Владимир Путин, последовала организация многочисленных экскурсий для жителей и гостей города. В центральном зале посетителей «Транспорта будущего» встречал большой экран, на котором транслировались кадры визита главы государства. А в Сети можно найти многочисленные интервью Юрия Козаренко федеральным СМИ. Как рассказывал источник «ПС», близкий к «Транспорту будущего», интерес со стороны медиа к предприятию достаточно высокий и не на все запросы прессы удается отвечать.
Отметим, что в своих интервью Юрий Козаренко рассказывал о планах по масштабному внедрению беспилотных технологий в гражданской сфере, в том числе сельском хозяйстве, логистике. Например, в октябре 2025 года в интервью изданию «БФМ» Юрий Козаренко допускал вероятность высвобождения 1,5 млн курьеров, занятых в доставке, в связи с заменой их роботизированными системами. Также он высказывался относительно перспектив запуска так называемого аэротакси через 2-10 лет.
Не до ответов
Еще в ноябре прошлого года «ПС» направляла в адрес «Транспорта будущего» редакционный запрос, в котором просила рассказать о реализации соответствующего проекта. Дело в том, что на официальном сайте компании размещена информация следующего содержания: «Аэротакси С-700 – первый беспилотник «Транспорта будущего». В текущей версии выполнен по схеме мультикоптера и оборудован 16 винтомоторными группами. Поскольку первый параметр БАС для перевозки людей – это безопасность, мы непрерывно стремимся достичь совершенства структурных компонентов и экспериментируем с полетами, чтобы сделать передвижение по воздуху частью современной жизни. Работа над аэротакси началась в марте 2021 года, и спустя семь месяцев упорного труда первые летные испытания прошли успешно. Наш следующий этап – превратить аэротакси в повседневное средство передвижения». При этом дальность полета «Аэротакси С-700» составляет 25 км. То есть меньше, чем расстояние между Тольятти и Самарой.
На этом фоне показательным является прошлогоднее заявление председателя правительства РФ Михаила Мишустина на IT-форуме «Цифровые решения» о том, что уже в 2026 году в Москве планируется запуск беспилотного такси. Вместе с тем глава федерального правительства подчеркивал, что внедрять соответствующие технологии необходимо только после того, как пройдут все необходимые испытания, а безопасность такого транспорта будет доказана.
11 вопросов, на которые «ПС» предлагала ответить, касались реалистичности запуска аэротакси в Москве в 2026 году, перспектив внедрения аэротакси в Самарской области, сроков серийного выпуска беспилотных аэротакси на площадке «Транспорта будущего». Однако все вопросы остались без ответа. Возможно, Юрию Козаренко, учитывая последующие события, было не до подготовки ответов на запрос редакции.
Позиция Минпромторга
Примечательно, что даже в Министерстве промышленности и торговли РФ нашли время для комментариев по этому поводу. В частности, в ответе на запрос «ПС» в адрес министра промышленности Антона Алиханова в Минпромторге сообщили, что в ведомстве положительно оценивают разработку и идею проекта компании ООО «Транспорт будущего».
«Модель C-700 рассматривается как доказательство возможности создания крупных беспилотных летательных аппаратов отечественного производства и в настоящее время является выставочным образцом. На данный момент компания перешла к разработке принципиально новой модели аэротакси, так как технологии C-700 (воздушный винт и литий-ионные аккумуляторы) не обеспечивают необходимых характеристик и уровня безопасности для пассажироперевозок», – говорилось в ответе Минпромторга.
Комментируя вопрос относительно срока запуска серийного производства, в Минпромторге отметили, что их определяет производитель указанной БАС. «В данный момент модель находится на этапе проектирования и проведения первичных испытаний ключевых узлов и агрегатов. Серийное производство может быть реализовано только после подтверждения летной годности и получения всей необходимой подтверждающей документации, указанной БАС», – отметили в министерстве. «В связи с тем, что проект находится на начальной стадии выполнения, существенные замечания у Минпромторга России отсутствуют», – добавили в ведомстве.
Еще раз подчеркнем: в отличие от Юрия Козаренко, в министерстве промышленности и торговли нашли время прокомментировать актуальную для отрасли БАС тему.
Китайский вариант
В свете уголовного преследования Юрия Козаренко теперь вопрос о перспективах и способности «Транспорта будущего» обеспечить серийный выпуск такого аэротакси приобретает еще большую актуальность.
Важно добавить, что сам Юрий Козаренко освободил кресло руководителя «Транспорта будущего» в марте текущего года. Уже тогда появились слухи о том, что к нему могут возникнуть претензии со стороны силовых структур. При этом, как отмечает близкий к «Транспорту будущего» источник «ПС», уголовное преследование могло стать результатом якобы внутрикорпоративных конфликтов. Однако учитывая внимание правительства РФ и силовых структур к сфере беспилотной авиации, вряд ли эта версия может быть близкой к истине.
Зато интересным может быть предположение, которое озвучило издание «Царьград» со ссылкой на эксперта в сфере БАС, разработчика Сергея Товкача. «Товкач утверждает, что конкретная схема Козаренко выглядела так. Компания покупала китайские дроны «Аутель». Они устроены как насекомое: пластиковый внешний корпус, внутри потроха. В «Транспорте будущего» отливали в Китае свой дизайн пластика, пересаживали туда весь «Аутель» и продавали эту конструкцию по госзаказу – уже как отечественный дрон, но ценой в разы выше», – говорится в публикации «Царьграда».
Насколько эта информация соответствует действительности, определить возможным пока не представляется.
Показательный арест
Вместе с тем 8 мая «ПС» направила в адрес нового директора ООО «Транспорт будущего» Андрея Лебедева запрос, в котором попросила уточнить, был ли нанесен ущерб компании действиями Юрия Козаренко, а также озвучить официальную позицию относительно уголовного преследования бывшего топ-менеджера. В телефонном разговоре представитель пресс-службы предприятия заверила, что ответ на запрос будет представлен.
В заключение добавим, что известный политолог Дмитрий Фетисов назвал задержание Юрия Козаренко одним из самых показательных за последнее время. В своем телеграм-канале «Фетисов. Мнение» эксперт назвал его прямым и явным доказательством «того факта, что встреча с президентом или непосредственное участие с ним в мероприятии не являются гарантией защиты».