Игольчатый подшипник - важный элемент в любом оборудовании. Его применяют там, где скорости вращения узла невысокие, но требуется выдерживать значительные нагрузки.
Что важно знать об игольчатых подшипниках?
Такие подшипники используются в условиях высокой нагрузки, ограниченного пространства и необходимости надежной работы узла. За счет тонких роликов (или «игл», откуда и произошло название) они способны выдерживать большие нагрузки при компактных размерах. Всё просто: чем больше площадь контакта, тем выше нагрузка, которую может воспринимать подшипник. Чаще всего их применяют в станках, редукторах, автотехнике и промышленном оборудовании.
Типы игольчатых подшипников и как их правильно подобрать.
В первую очередь необходимо определить, какую нагрузку будет воспринимать подшипник, так как они бывают для радиальных, упорных и комбинированных радиально-упорных нагрузок.
Самый простой вариант - игольчатый сепаратор. Он поставляется без колец, устанавливается непосредственно в корпус узла и бывает одно- и двухрядным. Сепараторы чаще всего изготавливаются из стали, но у некоторых производителей встречаются и пластиковые варианты.
Один из самых распространенных типов - игольчатый подшипник с наружным кольцом.
Он бывает двух видов:
- HK - сквозной (наиболее популярный)
- BK - с торцевой стенкой.
Второй тип применяется значительно реже. Оба варианта могут поставляться с уплотнениями - такие подшипники имеют маркировку 2RS. Мы рекомендуем использовать подшипники с уплотнениями, если узел не закрыт и подвержен попаданию пыли или загрязнений, так как это напрямую влияет на ресурс.
Безсепараторные игольчатые подшипники с наружным кольцом применяются там, где требуется выдерживать максимальные нагрузки при малых габаритах и невысоких скоростях вращения. Отсутствие сепаратора позволяет разместить максимальное количество игл, что увеличивает грузоподъемность, но снижает допустимую скорость вращения по сравнению с аналогами с сепаратором.
Игольчатые подшипники с наружным кольцом бывают одно- и двухрядными. Подшипники с посадочным диаметром свыше 12 мм имеют канавку и отверстие для смазки на наружном кольце, а двухрядные исполнения встречаются, как правило, от 40 мм. Подшипники типа RNA могут поставляться с посадкой до 415 мм, что позволяет использовать их в крупных узлах с высокими нагрузками.
Также существуют игольчатые подшипники с наружным и внутренним кольцом. Они бывают одно- и двухрядными и отличаются наличием внутреннего кольца. Такие подшипники часто поставляются с уплотнениями типа 2RS. В исполнении типа NA на внутреннем кольце предусмотрено отверстие для смазки.
Отдельно стоит отметить подшипники без бортов на наружном кольце, в них сепаратор может быть заменен. Они также бывают одно- и двухрядными, а в двухрядных версиях предусмотрены канавки и отверстия для смазки. Аналогичные исполнения доступны и с внутренним кольцом, при этом важно учитывать, что внутреннее кольцо уменьшает посадочный диаметр на вал.
Упорные игольчатые подшипники применяются в узлах, где необходимо воспринимать значительные осевые нагрузки при минимальных габаритах. Они могут использоваться как с подкладочными кольцами, так и без них (если поверхность детали обладает достаточной твердостью).
Существует несколько типов колец:
- AS - универсальные подкладочные кольца,
- GS - для установки в корпус,
- WS - для установки на вал,
- LS - аналог AS, но с фаской 45°.
Упорные подшипники могут устанавливаться в два ряда для увеличения воспринимаемой нагрузки.
Игольчатые подшипники применяются не только во вращательных узлах. При размещении роликов в плоском сепараторе можно получить линейный игольчатый подшипник, который используется в системах линейного перемещения. Несмотря на компактные размеры, такие решения способны воспринимать значительные нагрузки.
Если в узле присутствуют как радиальные, так и осевые нагрузки, применяются комбинированные подшипники. Один из самых распространенных типов - NKX, востребованный, например, в деревообрабатывающем оборудовании. Такие подшипники обычно имеют пластиковые упорные сепараторы, поэтому применяются при температурах до 80 °C.
Существуют также подшипники полной комплектации роликами (например, тип SL), которые используются в ограниченном пространстве и выдерживают значительные радиальные нагрузки. Они могут быть двухрядными и выдерживают нагрузку в 2 - 2,5 раза выше, чем шариковые подшипники аналогичного размера, но работают на меньших скоростях.
К игольчатым подшипникам также относятся опорные ролики. Они воспринимают высокие радиальные нагрузки и имеют увеличенное наружное кольцо, которое может быть цилиндрическим или сферическим.Опорные ролики могут поставляться с внутренним кольцом или без него. Важно учитывать, что ролики без внутреннего кольца рекомендуется использовать только на закаленных валах, иначе возможно быстрое изнашивание дорожек качения.
Существует множество типов опорных роликов: узкие, широкие, с сепаратором и без, с цилиндрическим или сферическим наружным кольцом. Например, тип NATR - с сепаратором, а варианты без сепаратора обладают большей грузоподъемностью, но работают при меньших скоростях.
Также распространены опорные ролики с цапфой. Они применяются в системах перемещения по направляющим и могут поставляться как с уплотнениями, так и без. Мы рекомендуем использовать исполнения с уплотнениями, особенно при работе во внешней среде.
Отдельно стоит выделить ролики с эксцентриком (например, тип KRE), которые позволяют точно регулировать положение ролика и компенсировать допуски в конструкции.
Для повышения грузоподъемности при сохранении габаритов применяются ролики полного заполнения (например, тип KRV). Они работают на меньших скоростях, но выдерживают более высокие нагрузки.
Существуют также более тяжелые серии роликов (например, аналоги типов NUTR и PWTR), которые используются в металлургии и других тяжелых условиях эксплуатации.
Мы постарались охватить основные типы игольчатых подшипников и опорных роликов, их особенности и области применения.
Наша компания всегда готова проконсультировать вас и помочь с подбором решения, которое будет соответствовать вашим задачам, обеспечит надежную работу узла и долгий срок службы оборудования.