"Америка" до 2015: GM, Ford, Chrysler — просто и надёжно

Здесь нет европейской замороченности с ACEA, LongLife и кучей допусков. "Американцы" до 2015 жили по своим правилам: API, ILSAC, dexos (у GM) и WSS-M2C (у Ford). Моторы — атмосферники и ранние турбо, без GPF, с простыми требованиями к маслу.

Главное отличие от Европы:

• Масло можно было выбрать по вязкости и стандарту API/ILSAC, не гоняясь за допусками.
• Дизелей мало (в основном GM и Ford для Европы).
• LSPI ещё не знали, GPF не было, зольность никого не волновала.

Изображение создано с помощью ии

1. Кратко об американских стандартах (чтобы не путаться)

API (SJ/SL/SM/SN) - Американский институт нефти - Бензиновые моторы / SN — последний до 2015, SM — массовый с 2004

ILSAC (GF-4/GF-5) - Японо-американский комитет - Экономичные бензиновые / GF-5 (2010) — экономия топлива, защита турбо

dexos1 (Gen 1) - GMБензиновые GM с 201 / 1Жёстче API SN, борьба с отложениями

dexos2 - GM - Дизели и мощные бензины Европы / Для Opel, Chevrolet Европы

WSS-M2C9xx - Ford / Свои допуски913/925/929/945 — разные поколения

Что важно запомнить:

• API и ILSAC — верхнеуровневые стандарты. Масло может иметь API SN, но не иметь dexos.
• dexos1 — допуск GM. Масло без dexos в современный GM лить можно, но рискованно.
• GM до 2011 жили по API/ILSAC. После 2011 (Cruze, Astra J, Captiva) — желателен dexos1.

2. Моторы GM/Daewoo/Chevrolet (самые массовые в РФ)

Семейство S-TEC (0.8 / 1.0)

Моторы: 0.8 (F8CV), 1.0 (F10CV, F10D4) — Matiz, Spark, Spark M300.

Двигатель3-цилиндровый, простой атмосферник

Проблемы: Масложор на пробеге, цепь ГРМ

Стандарт масла - API SL/SM, ILSAC GF-4, не требователен - SAE5W-30 (всесезонно) / 5W40/ 10W-40 (юг)

Что лить: Лукойл Генезис 5W-30, ZIC X7 5W-30, Comma 5W-30 / В дороге -любое 5W-30 API SN, даже бюджетное

Никакого особого масла не нужно. Даже Mannol подойдёт. Главное — менять каждые 7-8 тыс. (мотор маленький, масла мало).

Семейство E-TEC (1.4 / 1.5 / 1.6)

Моторы:

• A15SMS (1.5 SOHC) — Nexia, Lanos. Старый, неубиваемый. Масло не жрёт, если не убивать. / Стандарт -API SJ/SL, SAE 5W-30/10W-40 / Проблемы минимальные / Л ить от Лукойл Стандарт до ZIC
• F16D3 (1.6 DOHC) — Lacetti, Aveo T250, Cruze до 2012 (частично). Цепь ГРМ, масложор на пробеге любит. / Стандарт - API SM, ILSAC GF-4 / SAE5W-30 / Проблемы: Масложор, цепь / ZIC X7 5W-30, Лукойл Генезис
• A16XER (1.6 DOHC) — Cruze J300, Astra J, Cobalt. Более современный, цепь ГРМ, есть версии с фазовращателями. / Стандарт - dexos1 (с 2011) / SAE5W-30 / Проблемы: Масложор, фазовращатели / ZIC (X7/X9/Top) 5W-30, Лукойл Генезиc

Важно: A16XER до 2011 может жить на API SN. После 2011 желателен dexos1. Но в РФ многие льют ZIC X7 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5) — и всё работает.

Семейство Family 0 / Family 1 (1.2 / 1.4 / 1.6)

Моторы:

• B12D1 / B14XER (1.2 / 1.4) — Aveo T300, Spark (поздние). Цепь ГРМ, фазовращатели.
• B16XER / B16D1 (1.6) — Cruze J300 (поздний), Astra J, Cobalt.

Стандарт: dexos1 (Gen1 / Gen2 — поздние) / SAE5W-30

Проблемы: Цепь ГРМ, масложор, чувствительность к маслу

Что лить: лучшее- ZIC Top 5W-30 dexos1, Лукойл Генезис dexos1

рабочий - ZIC X7 5W-30 (API SN, GF-5) — нет dexos, но многие льют

В дорогеZIC X7 / Top 5W-30 (есть везде)

dexos1 — не железное требование для РФ. Производитель говорит «рекомендуется», а не «только». Но на пробеге лучше лить dexos — меньше риск проблем с цепью и фазовращателями.

Дизели GM (1.7 / 2.0 CDTI / DTI)

Моторы:

• 1.7 CDTI (Z17DTH) — Astra H, Zafira, Vectra до 2013. Насос-форсунки (как VW PD). DPF - Опционально (Euro 4/5). Стандарт ACEA A3/B4, API CI-4. SAE5W-40. Что лить: ZIC X7 5W-40, Лукойл Генезис 5W-40
• 2.0 CDTI (A20DTH / A20DTJ) — Insignia, Cruze, Astra J. Common Rail, DPF почти у всех (Euro 5/6). Стандарт ACEA C3, dexos2. SAE5W-30. Что лить: ZIC Top C3 5W-30, Total Quartz INEO ECS

Важно: 2.0 CDTI с DPF — только C3 (Low SAPS). A3/B4 забьёт DPF.

Captiva / Orlando / Antara (2.4 / 3.0 / 3.2)

2.4 (LE5 / LE9 / LEA). Стандарт dexos1 (GM LL-A), SAE 5W-30/ Внимание Масложор, цепь ГРМ

3.0 (LF1 / LFW). Стандарт dexos1, SAE 5W-30/ Внимание Масложор, фазовращатели

3.2 (LAF / LE5). Стандарт dexos1, SAE5W-30 / Внимание Цепь ГРМ, масляный поддон течёт

Что лить: ZIC (X9/Top) 5W-30 dexos1, Лукойл Генезис dexos1 5W-30.

3. Ford (европейский и американский) до 2015

Ford до 2015 — отдельная история. У них свои допуски WSS-M2C9xx, но часто масло можно выбрать по API/ILSAC.

Ford Focus / Mondeo / Fusion (бензин)

МоторСтандартSAEПроблемы

1.6 Duratec (Sigma, 100-120 л.с.) Масложор на пробеге WSS-M2C913 (A5/B5) SAE 5W-30

1.8 / 2.0 Duratec (Mi4) Надёжные, не требовательны WSS-M2C913 или API SM SAE 5W-30

2.0 / 2.3 / 2.5 (Duratec для США) API SM/SN, GF-4/GF-5 SAE 5W-20 / 5W-30/ 5W-20 — требование США

Важное отличие от Европы: Американские Ford (Fusion, Escape, Focus американской сборки) часто требуют 5W-20 (API SN, GF-5). Это из-за экономии топлива. В РФ такие моторы есть (например, Fusion 2.3, Escape 2.5).

Что лить (5W-20) | ZIC X9 / Top 5W-20 (если есть), Comma 5W-20, Castrol Magnatec 5W-20 |
| Что лить (5W-30) | ZIC X7 5W-30, Лукойл Генезис 5W-30 |

Ford дизели (1.8 / 2.0 TDCI)

2.0 TDCI (DW10 / PSA), 1.8 TDCI (Lynx, Ford собственный). DPF устанавливался (Euro 5, после 2008).

Стандарт WSS-M2C913-C (для 2.0 TDCI, требует ACEA C2/C3) SAE5W-30

Что лить: ZIC Top C3 5W-30, Total Quartz INEO ECS

Важно: 2.0 TDCI — это двигатель PSA DW10. Его требования — как у европейских дизелей: C3, Low SAPS, 5W-30.

4. Chrysler / Dodge / Jeep до 2015

С 2014 года Chrysler объединился с Fiat (FCA). Но Jeep, Dodge, Chrysler до 2015 — это отдельная история.

2.4 World Engine (Dodge Caliber, Jeep Patriot, Compass, Cherokee KK)

2.4 л, цепь ГРМ, фазовращатели. Проблемы: Масложор, цепь ГРМ, гидрокомпенсаторы

Стандарт: API SM/SN, ILSAC GF-5, у Chrysler — MS-6395 SAE5W-20 или 5W-30 (по мануалу)

Что лить: лучшее - ZIC Top 5W-20 / 5W-30 (с допуском MS-6395, если есть). Рабочий вариант: ZIC X7 / Top 5W-30 API SN (GF-5)

Важно: MS-6395 — это допуск Chrysler. Он требует Low SAPS (но не такой жёсткий, как C3). В РФ мало масел с ним. ZIC имеет MS-6395

3.6 Pentastar (Jeep Grand Cherokee WK2, Dodge Charger/Challenger)

V6 3.6, цепь ГРМ (сзади! — дорогой ремонт). Проблемы: Рокеры, масложор на пробеге.

Стандарт: MS-6395, API SN, ILSAC GF-5. SAE5W-20 (строго!) или 5W-30 (по мануалу некоторых моделей)

Что лить: ZIC Top 5W-20 / 5W-30, Лукойл Генезис 5W-30. В дороге - ZIC X7 / Top 5W-30 (есть везде)

Почему 5W-20: Pentastar требователен к 5W-20 (для работы фазовращателей и MDS-системы). В РФ многие льют 5W-30 — и это работает, но риск выше.

2.8 CRD (VM Motori) — Jeep Cherokee KK, Grand Cherokee WK

Дизель 2.8 л, итальянский VM Motori (Common Rail, DPF). Стандарт ACEA C3 (Mid SAPS), SAE5W-30

Что лить: ZIC Top C3 5W-30, Total Quartz INEO ECS

5. Настоящие американцы (V8 пикапы, Tahoe, Suburban, Silverado)

Их в РФ немало. И требования к маслу у них — американские, не европейские.

МоторСтандартSAEПроблемы

LS (4.8/5.3/6.0/6.2) — GMT800, GMT900, Silverado, Tahoe до 2013. Стандарт - API SM/SN, dexos1 (поздние). SAE 5W-30 (чаще 5W-30). Проблемы: Масложор на пробеге, кольца залегают

LT (5.3/6.2) — Tahoe, Silverado 2014+. Стандарт - dexos1 Gen 2, API SN. SAE 5W-30/ 0W-20 - если есть AFM (активная экономия топлива) — масло должно быть Low SAPS

Hemi 5.7 (Ram, Grand Cherokee, Charger, Challenger). Стандарт - API SN, MS-6395. SAE 5W-20 MDS (отключение цилиндров) — требует 5W-20

Ford Modular 4.6 / 5.4 (F-150, Expedition). Стандарт - API SM/SN. SAE 5W-20 / 5W-30. Проблемы: Масложор, цепь ГРМ

Что лить:

• LS / LT 5.3/6.0/6.2 — ZIC Top 5W-30 (dexos1), Лукойл Генезис 5W-30.
• Hemi 5.7 — ZIC Top 5W-20 (или 5W-30, если нет 5W-20), но лучше искать масло с MS-6395.
• Ford Modular 4.6/5.4 — ZIC Top 5W-20 / 5W-30.

В дороге: ZIC X7 / Top 5W-30 (есть везде) подойдёт почти всем, кроме Hemi (ему лучше 5W-20).

Таблица выбора масла

Малые GM / Daewoo / Chevrolet

• Matiz / Spark (0.8 / 1.0 S-TEC) — API SL/SM | 5W-30 / 10W-40 | ZIC X7 5W-30, Лукойл Генезис
• Nexia / Lanos (1.5 A15SMS) — API SL/SM | 5W-30 / 10W-40 | Лукойл Стандарт 10W-40, ZIC 10W-40
• Lacetti / Aveo T250 (1.6 F16D3) — API SM/SN | 5W-30 | ZIC X7 5W-30, Лукойл Генезис 5W-30
• Cruze / Cobalt / Astra J (1.6 A16XER / 1.8 / 1.4) — API SN / dexos1 | 5W-30 | ZIC Top 5W-30 (dexos1), Лукойл Генезис dexos1
• Captiva / Orlando / Antara (2.4 / 3.0 / 3.2) — dexos1 / GM LL-A | 5W-30 | ZIC Top 5W-30 (dexos1), Лукойл Генезис dexos1

Дизели GM

• 1.7 CDTI (Z17DTH) — без DPF — ACEA A3/B4 | 5W-40 | ZIC X7 5W-40, Лукойл Генезис 5W-40
• 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ) — с DPF — ACEA C3 / dexos2 | 5W-30 | ZIC Top C3 5W-30, Total INEO ECS

Ford (евро + амер)

• Focus / Mondeo / Fusion (1.6 / 1.8 / 2.0 Duratec) — WSS-M2C913 (A5/B5) | 5W-30 | ZIC X7 5W-30, Лукойл Генезис 5W-30
• Fusion / Escape (2.3 / 2.5 — амер) — API SN/GF-5 | 5W-20 | ZIC Top 5W-20, Comma 5W-20
• 2.0 TDCI (с DPF) — WSS-M2C913-C (C2/C3) | 5W-30 | ZIC Top C3 5W-30, Total INEO ECS

Chrysler / Jeep

• 2.4 World Engine — API SN/ILSAC GF-5 / MS-6395 | 5W-20 / 5W-30 | ZIC Top 5W-30, Лукойл Генезис 5W-30
• 3.6 Pentastar — MS-6395 | 5W-20 | ZIC Top 5W-20 (с MS-6395), ZIC Top 5W-30
• 2.8 CRD (VM Motori) — ACEA C3 | 5W-30 | ZIC Top C3 5W-30

Настоящие американцы (V8)

• GM LS / LT (4.8/5.3/6.0/6.2) — API SN / dexos1 | 5W-30 | ZIC Top 5W-30 (dexos1), Лукойл Генезис 5W-30
• Hemi 5.7 — MS-6395 | 5W-20 | ZIC Top 5W-20 (с MS-6395), ZIC Top 5W-30 (на короткий срок)
• Ford Modular 4.6/5.4 — API SN | 5W-20 / 5W-30 | ZIC Top 5W-20 / 5W-30

Доступность в РФ и долив в дороге.

Бензины (атмо, не требовательные)

• Идеал в дороге: ZIC X7 / Top 5W-30 (есть везде).
• Если нет ZIC: Лукойл Генезис 5W-30 (на каждой АЗС Лукойл).
• 5W-20 (Pentastar, Hemi, Ford амер): ZIC Top 5W-20 есть не везде. Лучше возить с собой. В крайнем случае — залить 5W-30 (до 1000 км, потом замена).
• 10W-40 (Nexia/Lanos): ZIC X7 10W-40, Лукойл Стандарт 10W-40 — есть почти везде.

Дизели с DPF (GM 2.0 CDTI, Ford 2.0 TDCI)

• Идеал в дороге: ZIC Top C3 5W-30 (есть везде).
• Если нет ZIC: Лукойл Генезис не имеет C3? Уточните. В крайнем случае — любое C3 5W-30.

Современные GM с dexos1 (Cruze, Astra, Captiva)

• Идеал: ZIC Top 5W-30 dexos1.
• Рабочий вариант (если нет dexos): ZIC X7 5W-30 (API SN, GF-5) — многие льют, проблем нет.
• Запрещено: Масла без API SN (более старые стандарты).

Итого:

1. GM до 2011 (Nexia, Lanos, Lacetti, Aveo T250) — API SL/SM, SAE 5W-30/10W-40. ZIC X7, Лукойл — всё.
2. GM 2011-2015 (Cruze, Astra J, Cobalt, Captiva) — dexos1 рекомендуется. ZIC Top 5W-30 dexos1 — лучший выбор.
3. Ford до 2015 (Focus, Mondeo 1.6/1.8/2.0 Duratec) — WSS-M2C913 (A5/B5), 5W-30. ZIC X7/Top 5W-30.
4. Ford американский (Fusion, Escape 2.3/2.5) — 5W-20, API SN. Искать ZIC Top 5W-20 или возить с собой.
5. Chrysler / Jeep (2.4, 3.6 Pentastar, Hemi) — 5W-20 (MS-6395). ZIC Top 5W-20 — если есть. Иначе 5W-30 как аварийный вариант.
6. Настоящие V8 (LS, LT, Modular) — 5W-30 dexos1 / API SN. ZIC Top 5W-30.
7. Дизели GM/Ford с DPF — C3 5W-30. ZIC Top C3.
8. Дизели GM без DPF — A3/B4 5W-40. ZIC X7 5W-40.

Коротко для тех, кто не дочитал:

"Америка" до 2015 — это свобода, но с нюансами.

Nexia / Lanos / Lacetti / Aveo — любое 5W-30 или 10W-40 API SN. ZIC X7.

Cruze / Astra / Cobalt / Captiva — dexos1 5W-30. ZIC Top.

Focus / Mondeo — 5W-30 A5/B5. ZIC X7.

Chrysler / Jeep / Hemi — 5W-20 (MS-6395) — возить с собой. ZIC Top 5W-20.

Дизели с DPF — C3 5W-30. ZIC Top C3.5W-20 — дефицит. Для Pentastar и Hemi лучше возить с собой. В крайнем случае — 5W-30 до дома.

Дальше — "Америка" после 2015.