Ростех: двигатель ПД-8 для SJ-100 прошел все сертификационные испытания

В госкорпорации сообщили, что силовые установки наработали более 6,5 тыс. часов

МОСКВА, 14 мая. /ТАСС/. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) завершила сертификационные испытания авиационного двигателя ПД-8, вскоре ожидается получение сертификата типа, сообщили в госкорпорации. Силовые установки наработали более 6,5 тыс. часов, подтвердив правильность конструкторских решений в ходе проверок в составе самолетов и на испытательных стендах.

"Ростех последовательно выполняет задачу, поставленную руководством страны, по созданию полностью импортозамещенных самолетов и ключевых систем для них. Завершение сертификационных испытаний ПД-8 - важная веха на этом пути. Двигатель подтвердил высокую надежность, безопасность и готовность к эксплуатации в самых сложных условиях. Это результат масштабной работы тысяч специалистов нашей двигателестроительной отрасли. В самое ближайшее время ожидаем выдачу сертификата типа на двигатель, что приблизит сертификацию импортозамещенного лайнера "Суперджет", - сказали в Ростехе.

В рамках сертификационных испытаний ПД-8 был протестирован в условиях обледенения на стенде и в составе SJ-100 при полетах в Архангельской области. Также двигатель показал надежную работу в ходе 150-часовых испытаний, имитирующих длительную эксплуатацию, прошел экстремальные испытания по забросу птиц, воды и на обрыв лопатки вентилятора. Завершающая проверка прошла в апреле на открытом испытательном стенде, где имитировалось попадание самолета в облако града.

"ПД-8 прошел большой объем испытаний с 2025 года, когда стартовали его проверки в составе самолетов "Суперджет". Общая наработка составила 6 590 часов, из них в составе "Суперджетов" и летающей лаборатории - 1 449 часов, остальное - на стендах. Российский двигатель продемонстрировал высокую надежность и безопасность даже в критических условиях. Сформированный в результате этой обширной работы пакет документов будет направлен на рассмотрение в Росавиацию. Мы ждем получения сертификата типа в скором времени", - отметил заместитель директора по продажам ОДК Федор Миронов, слова которого приводятся в сообщении.

При создании двигателя были разработаны и внедрены 25 критических технологий, из них 17 совершенно новых. На сегодня ПД-8 завершил процесс дефектации: специалисты "ОДК-Сатурна" разобрали его до мельчайших деталей для анализа состояния всех элементов после экстремальной эксплуатации. Как уточнили в Ростехе, за время испытаний такая процедура выполнялась более сотни раз. Это необходимо для формирования документации, которая требуется для получения сертификата типа на двигатель ПД-8.

"ПД-8 разрабатывался с учетом самых современных сертификационных требований. Это самый передовой двигатель в своей размерности из всех, что сейчас спроектированы и готовы к вводу в эксплуатацию. Двигатель всеклиматический, имеет широкий температурный диапазон работы. Мы создали базовый двигатель, газогенератор которого может в дальнейшем найти применение в наземной энергетике и газотранспортной отрасли", - заявил генеральный директор "ОДК-Сатурна" Илья Конюхов.