Эта машина уже приезжала ко мне с такой проблемой чуть меньше года назад, тогда вентилятор мог неожиданно начать работать, например после проезда хорошей неровности на дороге. Иногда мог включиться через управление. Но чем дольше это тянулось тем чаще он отказывался работать и в итоге умер окончательно. По всем симптомам подходил износ щеточного узла двигателя. Так и оказалось. Щетки сточили ламели до пластика. Владелец приобрел новую деталь (пластиковая втулка на которой находятся ламели) и новые щетки. Снять моторчик печки на ниссанах тот еще квест, но если делаешь не в первый раз и не на асфальте в мороз - вполне норм, бывает хуже. Снимаю усилитель на рулевой колонке, педаль газа, привод заслонок печки и сломав руку в трех местах вытаскиваю моторчик. Всё заменил, установил на машину - всё работает, всё отлично. Но, вот спустя время авто вернулось. Правда на этот раз по словам владельца двигатель стал сильно шуметь и в какой то момент "печка" перестала дуть. На двигателе установлены втулки выполняющие роль подшипников и на этот раз умерла задняя втулка, именно она и шумела. Двигатель решили купить другой. Снова танцы со снятием. Снял старый моторчик, поставил новый и.......... ничего. Из-за повышенной нагрузки в электронном модуле печки сгорел термопредохранитель. И это на самом деле очень хорошо, так как судя по этим нашим интернетам бывают случаи когда горит силовой транзистор, его найти гораздо сложнее. А термопредохранитель у меня был в наличии. Снимаю модуль.
И идем разбирать - перепаивать. После снятия декоративной крышки, нужно убрать припой с трех контактов силового транзистора и двух контактов самого предохранителя, так как они прикручены к алюминиевому корпусу выполняющему роль радиатора и снять плату без отпайки не получится (целой по крайней мере). После того как припой с контактов очищен, снимаем плату и видим прикрученный предохранитель. Дальше всё думаю и так понятно - замена, сборка в обратном порядке - пайка.
И - готовый результат. Для отпайки использовал специальные тонкостенные трубки (на фото в наборе) иногда гораздо удобнее чем оловоотсос или оплетка.
После установки на машину всё снова работает и дует как надо. Цена термопредохранителя в магазине - 40 рублей, цена блока - 4000 за б\у.