Добрый день, мои друзья, читатели и подписчики! Сегодня я кратко расскажу об основных событиях, произошедших 2 июня 1943 года, в семьсот одиннадцатый день Великой Отечественной войны. О событиях, произошедших накануне, можно почитать, перейдя на мою статью: Вторая Мировая: день за днём. 1 июня 1943 года. Семьсот десятый день Великой Отечественной войны.
Продолжим!
Командование Люфтваффе очень рассчитывало на реванш от понесённых больших потерь самолётов в ходе советской операции по нанесению ударов по их тыловым аэродромам (о ней я рассказывал здесь). И шанс представился.
Дело в том, что прифронтовые железные дороги сильно пострадали и техникам РККА их в полном объёме восстановить ещё не удавалось, но для подготовки к отражению наступления Вермахта они эксплуатировались круглосуточно. Так случилось, что ж/д станция Курск стала ключевым звеном поставок и на начало июня там скопилось более десяти тысяч вагонов, также проходили эшелоны с военнослужащими и техникой. О такой цели узнала немецкая разведка, поэтому было принято решение нанести массированный авиаудар и уничтожить Курский ж/д узел.
Люфтваффе собрало группировку из 543 самолётов (из них 424 бомбардировщики), которые ночью и днём несколькими волнами, с разных высот и направлении пытались атаковать. Однако у них было слишком мало истребителей прикрытия, когда в волне из около ста бомбардировщиков их прикрывали приблизительно 30 таких машин. Советская авиация смогла задействовать в этом районе 430 самолётов, поэтому имело значительное преимущество в истребительной авиации. Более того удалось сосредоточить достаточно сильные наземные средства ПВО.
Разразилось крупное воздушное сражение, в результате которого авиация 2-й и 16-й воздушных армий, 101-й авиадивизии ПВО и зенитки Курской группы ПВО сбили 145 самолётов противника при собственных потерях в 27 машин. Железнодорожный узел получил минимальные повреждения и через полутора суток вновь заработал на полную силу. Сражение закончилось полной победой советской стороны.
На донбасском направлении (хронология здесь) новым командиром 236-й стрелковой дивизии (о ней читайте в этой статье) назначен полковник И. И. Фесин.
Иван Иванович родом из Ростовской области. В середине 1920-х зачислен в РККА, но вскоре направлен на учёбу и окончив её стал командиром. В 1930-х служил в войсках НКВД-ОГПУ. После начала Великой Отечественной направлен на фронт, служил в штабе, а затем и комполка 259-й стрелковой дивизии, воевавшей под Демянском. Там тяжело ранен, убыл сначала на лечение, а затем на учёбу. Вернулся в строй командиром стрелковой бригады, с которой на протяжении года воевал под Москвой и у Воронежа, отличился при наступлении, вновь ранен, награждён Золотой Звездой Героя. Приняв 236-ю дивизию, участвовал в Курской битве, освобождении Донбасса, форсировании Днепра, где вновь особо отличился и уже осенью стал кавалером второй Золотой Звезды, получил генеральские погоны. После чего с весны 1944-го освобождал южные регионы Украинской ССР, а в августе по состоянию здоровья убыл в тыл, где возглавил военучилище. На преподавательской работе после войны пробыл двадцать лет. Помимо двух высших наград кавалер ещё восьми орденов. Генерал-майор. Кандидат наук. Автор военно-исторических материалов. Умер в 1991-м году.
Здесь же командиру в дислоцированной 267-й стрелковой дивизии А. И. Толстову присвоено генеральское звание.
Архип Иванович родом из Оренбургской области. Участвовал в вводе войск в восточную Польшу и в войне с Финляндией. Осенью 1941-го возглавил 381-ю стрелковую дивизию, с которой воевал подо Ржевом и Старой Руссой. Через год на аналогичной должности в формирующейся 346-й дивизии. С ней атаковал в Ростовской области. Весной 1943-го принял 267-ю дивизию. Через полгода перешёл в наступление на Донбассе, после чего продвигался на юге Украинской ССР, освобождал Крым. После этого со своим соединением переброшен севернее, где выполнял задачи в Белорусской ССР, в Прибалтике. Во второй половине 1944-го убыл в тыл, где занял преподавательскую должность, на которой пробыл до своей отставки семь лет. Кавалер семи орденов. Генерал-майор. Умер в 1955-м году.
Сама 267-я стрелковая дивизия имела два формирования и впервые была создана в июле 1941-го, практически сразу отправлена на фронт. Участвовала в оборонительных боях на новгородчине, в Любанской наступательной операции, вела бои непосредственно у н. п. Мясной бор, там попала в окружение и с большими потерями вырвалась из него. Поскольку на тот момент её восстановить не было возможностей, в середине лета 1942-го её расформировали.
Возрождена через два месяца под Москвой. Прошла боевой путь от Дона через Донбасс, харьковщину, Крым, Белорусскую ССР до Прибалтики, где участвовала в окружении и сдерживании немецкой ГА "Курляндия". Там и встретила День Победы. За боевые успехи награждена двумя орденами и почётным наименованием "Сивашская". Восемь военнослужащих стали Героями СССР, двое полными кавалерами ордена Славы. Всего ей командовали девять офицеров. С наступлением мира была расформирована и более не возрождалась.
Для продолжения службы на Дальний Восток направлен генерал Ф. И. Шевченко.
Фёдор Иванович родом из села, ныне находящегося на территории Черкасской области Украины. Добровольцем вступил в РККА и вскоре окончил подготовительные курсы, стал штабистом, постепенно рос по служебной лестнице. С 1935-го зачислен в Генштаб. В первую половину Великой Отечественной в оперативном отделе отвечал за Калининское, Западное (Московское) и Дальневосточное направления. На последнее и направлен в середине 1943-го начальником штаба фронта видимо с целью организации войск для предстоящих боевых действий. Через два года на аналогичной должности во вновь образованном 2-м Дальневосточном фронте. С наступлением мира в строю одиннадцать лет начштабом двух армий и двух военокругов. Кавалер восьми орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1982-м году.
На юге СССР, в городе Туапсе на базе местного судоремонтного завода был образован филиал подобного головного предприятия из Севастополя, эвакуированного перед оставлением города. К концу Великой Отечественной войны он вернул Черноморскому флоту почти пятьсот отремонтированных и восстановленных боевых кораблей и судов.
Сам Туапсинский судоремонтный завод начал свою деятельность в 1933-м году. С началом Великой Отечественной переключился на выпуск боеприпасов, но с подходом Вермахта к Кубани переехал в Грузинскую ССР. На его месте оказались часть мощностей эвакуированного 201-го Севастопольского морского завода.
С наступлением мира всё вернулось на свои места. В 2000-х фактически ТСРЗ оказался без заказов на ремонт судов, перешёл в частную собственность. В 2018-м прекратил своё существование и возможно умышленно, после чего его производственные цеха были полностью снесены.
В Северной Африке на территории Алжира было объявлено о создании Французского комитета национального освобождения (ФКНО). Его возглавили сразу два человека, ими стали известные генералы Ш. де Голль (о нём я рассказывал здесь) и А. Жиро (о нём в этом материале). Это был орган французской государственной власти, который стал противоположностью правительству Виши. Его задачей стала организация вооружённого сопротивления на стороне союзников до полного освобождения французских территорий, а также административная деятельность в роли временного правительства в колониях. Находившиеся в них вооружённые силы также встали в подчинение комитета. В дальнейшем в состав его вошли ещё несколько генералов. ФКНО будет признан СССР и союзниками в августе 1943-го.
Через год, перед вторжением союзников переименован во временное правительство своей страны.
Жорж Катру кадровый офицер-пехотинец французских вооружённых сил. Служил в Индокитае и в Северной Африке, затем принимал участие в Первой Мировой, был пленён немцами, где сдружился с Ш. де Голлем. С наступлением мира освобождён, вернулся на родину. Далее на различных должностях на Ближнем Востоке и вновь в Северной Африке. Летом 1939-го назначен руководителем администрации Французского Индокитая (колонии, состоявшей из современных и независимых Вьетнама, Лаоса и Камбоджи). После поражения своей страны отказался подчиниться правительству Виши, снят с поста, примкнул к "Свободной Франции", а потом и вошёл в состав ФКНО, стал командующим их войск в Сирии и Ливане. Наладил дипотношения с СССР, с осени 1944-го стал министром, отвечавшим за колонии в Северной Африке во временном правительстве Франции. Но уже в самом начале 1945-го назначен послом в СССР, где пробыл три года. Далее отозван на родину, занимал различные посты советника. Кавалер множества орденов и медалей. Генерал армии. Умер в 1969-м году.
Французский комитет национального освобождения стал первым административным органом, который по всем своим функциям представлял из себя правительство в изгнании оккупированной нацистской Германией своей страны. Однако если подобные структуры в других европейских государствах возникли практически сразу после капитуляции их вооружённых сил, то у Франции из-за её фактического (территориального) и идеологического (на сторонников ведения борьбы после поражения и на коллаборационистов) раскола на две стороны процесс образования такого правительства растянулся на три года и был осуществлён только после освобождения французских колоний в Северной Африке союзниками. Существовавшее же движение "Свободная Франция" (о ней я рассказывал здесь) была силовым блоком и при создании ФКНО стала фундаментом к зарождению вооружённых сил не сдавшихся французов. Примечательно, что главой обеих структур был Ш. де Голль. Это и привело его к большой популярности и будущему президентству.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 2 июня на фронте ничего существенного не произошло.
Партизанский отряд, действующий в Белоруссии, в мае месяце провёл успешный рейд по тылам противника. Ниже публикуются краткие записи командира отряда:
«4 мая. Подорван немецкий воинский эшелон. Разбиты паровоз, 2 вагона и 2 платформы.
7 мая. Пустили под откос вражеский поезд с боевой техникой и солдатами. При крушении разбито 7 вагонов. Убито 36 немецких солдат и офицеров.
13 мая. Группа наших бойцов проникла в расположение немецкого гарнизона. Партизаны бесшумно сняли охрану, забросали гранатами немецкую казарму и, воспользовавшись возникшей суматохой, увели из конюшен артиллерийского дивизиона 50 лошадей.
15 мая. Пустили под откос немецкий воинский эшелон. В результате катастрофы разбиты паровоз и 8 вагонов с боеприпасами и вооружением».
Пленные лётчики 55 немецкой бомбардировочной эскадры обер-фельдфебель Иоганн Бос и унтер-офицер Эбергард Роде рассказали: «Русские зенитчики подбили наш самолёт раньше, чем нам удалось достигнуть цели. Сбросив бомбы куда попало, мы повернули обратно, однако вскоре вынуждены были совершить посадку на советской территории. Мы пытались бежать, но крестьяне поймали нас. Военные события последних шести месяцев, тяжёлые поражения немецких войск в России и Африке потрясли Германию. Пораженческие настроения проникли и в среду лётчиков. Для всех очевидно, что скоро немецкой армии придётся воевать на два фронта, а в Германии именно этого всегда боялись больше всего. Правда, немецкие официальные круги неизменно отрицают всякую возможность открытия второго фронта в Европе. Но подобные заявления теперь уже не пользуются доверием. Разве эти же официальные круги не утверждали, что немецкие войска удержат Сталинград и не отдадут Туниса. B тылу и на фронте чувствуется тревога. Многие, считают, что Германия не сможет долго сопротивляться».
В департаменте Соммы (Франция) группа французских вольных стрелков проникла в железнодорожное депо и взорвала два паровоза. B этом же департаменте патриоты заминировали запасной железнодорожный путь. Два дня спустя на минах подорвался поезд с военными материалами. Близ города Бурж вольные стрелки взорвали железнодорожный мост. В Тулоне состоялись многолюдные демонстрации протеста против насильственной отправки французов на каторжные работы в Германию.
Вечернее сообщение:
В течение 2 июня на Кубани, северо-восточнее Новороссийска, продолжались бои. На других участках фронта существенных изменений не произошло.
Перешедший на сторону Красной Армии солдат 106 гренадерского полка 15 немецкой пехотной дивизии Артур К. рассказал: «Недавно я после годичного пребывания в Германии снова попал на фронт. Мне бросилась в глаза резвая перемена в настроениях солдат. Многие из них считают, что Германия, безусловно, проиграет войну. В прошлом году никто всерьёз не думал о втором фронте, а сейчас, после разгрома немецких и итальянских войск в Тунисе, многие уверены, что войска союзников высадятся в Европе. Наша дивизия понесла огромные потери. В некоторых рогах 106 полка осталось по 8-10 человек. В апреле дивизия получила пополнение, в составе которого было много австрийцев и словенцев. И те, и другие ненавидят немцев. Некоторые поговаривают о сдаче в плен. Случайно я подслушал разговор обер-лейтенанта Гееса с унтер-офицером Кюфнером о новом пополнении. Гесс сказал: «Стоит только одному из них перебежать, как за ним последуют и другие». Вскоре исчез солдат Агрейтер. В тот же день были усилены посты. Гесс запретил солдатам ходить в одиночку и отдаляться от своих блиндажей. Несмотря на все эти меры, за одну неделю несколько человек перебежало к русским. За ними последовал и я».
Бельгийские патриоты совершили налёт на Лувенский вокзал, перебили немецкую охрану и уничтожили станционное оборудование. Вольные стрелки подожгли также несколько цистерн с мазутом. На участке Брюссель-Льеж пущен под откос воинский поезд. При крушении убито и ранено много немецких оккупантов.
(Написаны основные тезисы сводки. Материал взят с сайта. Ссылка: https://m.ok.ru/group/60037293932606/topic/156522839250238).
А у меня пока всё! Новый материал о 3-м июня 1943-го года совсем скоро.
Очень жду от Вас оценки качества этой и предыдущих статей! Ну и конечно подписывайтесь, кому понравился мой проект. В будущем опубликую ещё очень много материалов про Вторую Мировую и Великую Отечественную войны.