Бензин дорожает, а ездить меньше не получается. Дача, работа, поездки за город — топливо уходит в трубу, и с каждым разом заправка все больнее бьет по карману. Но есть хорошая новость: чтобы тратить меньше, не обязательно пересаживаться на гибрид или ставить газовое оборудование. Достаточно изменить пару привычек и следить за тем, что часто упускают из виду.
Вот семь простых способов экономить топливо здесь и сейчас.
1. Давление в шинах
Многие ездят на спущенных колесах и даже не замечают. А зря. Если давление ниже нормы всего на 0,3–0,5 атмосферы, сопротивление качению увеличивается, и двигатель тратит больше энергии, чтобы крутить колеса. Разница может составлять до 5–7% лишнего расхода.
Правило простое: проверяйте давление раз в две недели и обязательно перед дальней дорогой. Норма обычно указана на табличке под лючком бензобака или на стойке водительской двери. Не делайте «на глаз» — используйте манометр.
2. Плавный разгон и торможение
Это старая истина, но работает до сих пор. Резкие старты со светофора и торможения в пол — главные пожиратели бензина в городе. Каждое резкое нажатие на газ заставляет двигатель лить топливо с запасом, большая часть которого улетает в выхлопную трубу.
Попробуйте представить, что под педалью газа лежит яйцо. Разгоняйтесь плавно, смотрите на ситуацию на дороге вперед и заранее отпускайте газ, а не тормозите в самый последний момент. Это не значит, что нужно плестись со скоростью 40 км/ч. Просто дайте машине разогнаться без лишней спешки.
3. Кондиционер на трассе
В городе с открытыми окнами часто выгоднее, чем с кондиционером. А вот на трассе — наоборот. На скорости выше 70–80 км/ч аэродинамическое сопротивление становится главным врагом экономии. Открытые окна создают турбулентность, которая сильно тормозит автомобиль, и двигатель вынужден работать интенсивнее.
Поэтому на трассе лучше закрыть окна и включить кондиционер. Да, он тоже потребляет топливо, но потери будут меньше, чем от распахнутых стекол.
4. Багажник на крыше
Багажник и поперечины на крыше — удобная вещь, но только когда они действительно нужны. Ездить с ними постоянно — значит постоянно переплачивать. Даже пустой багажник ухудшает аэродинамику, и расход на трассе может вырасти на 10–20% в зависимости от скорости.
Если вы не планируете перевозить что-то громоздкое в ближайшее время — снимите дуги и бокс. А если едете на дачу с велосипедами и лыжами, потерпите повышенный расход как неизбежную плату за удобство.
5. Лишний вес в багажнике
Дополнительные 50 килограммов в багажнике — это как постоянно возить с собой пассажира. Ящики с инструментами, старые колеса, сезонная одежда, коробки — все это накапливается незаметно, но ощутимо влияет на аппетит машины.
Потратьте пятнадцать минут и разберите багажник. Оставьте только самое необходимое: запаску, аптечку, огнетушитель, трос и компрессор. Остальное — в гараж или на дачу.
6. Длинные прогревы
Современные двигатели не требуют долгого прогрева стоя на месте. Десять-пятнадцать минут работы на холостых — это литры сожженного бензина, которые не привели вас ни на сантиметр ближе к цели.
Достаточно 30–60 секунд, чтобы масло разошлось по системе, а затем можно трогаться. Первые пару минут лучше не нагружать мотор высокими оборотами, а ехать спокойно. Так двигатель прогреется быстрее и съест меньше топлива, чем при длительном стоянии на месте.
7. Круиз-контроль
На трассе круиз-контроль — ваш друг. Он поддерживает постоянную скорость без лишних ускорений и замедлений, которые так любят делать водители. Человек устает, отвлекается, непроизвольно то сбрасывает газ, то добавляет, а электроника держит машину ровно.
Чем стабильнее скорость, тем ниже расход. Особенно это заметно на длинных перегонах. Если в машине есть адаптивный круиз-контроль (с поддержкой дистанции до впереди идущего) — еще лучше: он не только экономит топливо, но и снижает усталость водителя.
Подписывайтесь на наш блог — здесь максимум пользы. Простые советы, которые работают, честные обзоры и помощь в выборе автомобиля, который не разорит вас на заправках.