Пилотка. У этого головного убора много предшественников. От французского берета до шотландского гленгарри, который носили волынщики. Но появлению пилотки в её современном виде мы обязаны лени. В начале 20 века лётчики Королевских военно-воздушных сил Великобритании носили береты, но во время полёта должны были менять их на специальные шлемы. Поэтому перед тем, как сесть в самолет, авиаторы складывали свои головные уборы, отгибая поля так, чтобы превратить берет в узкую полоску. Затем засовывали её под погон. После полета пилоты ленились разглаживать береты и носили их так, двуносыми.
В Русской императорской армии похожий головной убор появился в 1913 году как элемент форменной одежды авиаторов. Причём первоначально его называли «перелётка» или «полётка». Лётчики быстро оценили его удобство. Компактный головной убор было легко сложить, его можно было носить с собой в кармане или за пазухой и мгновенно надеть после полёта вместо кожаного шлема. С внедрением стальных касок пилотка стала популярна и в других родах войск. Её можно было носить под шлемом. Единственным отличием от головных уборов авиаторов стал её цвет — цвет хаки. После революции пилотка временно исчезает, как «пережиток царизма». Но с 1934 года вновь становится неотъемлемой частью образа пилота. Её можно было сложить вдвое или втрое, положить в карман, заткнуть за пояс – она всё стерпит. Носить пилотку полагалось несколько наклоненной вправо. Она надевалась на голову лихо и становилась символом боевой отваги. Интересно, что военнослужащим-женщинам формально пилотки не полагались. В реальности, как доказывает фотохроника, женщины носили пилотки наравне с мужчинами. Сейчас в российской армии статус пилотки необычайно высок. Дело в том, что носить её разрешено только кадровым военным. Её можно увидеть и на флоте, и в авиации, и в сухопутных войсках. Правда, ходят слухи, что на смену пилотке скоро придёт берет. Посмотрим. Хотя военная мода сурова. Как прикажут, так и будет!
Слушайте программу «Слова особого назначения» на сайте РАДИО ЗВЕЗДА.