Статья #22 от 13.05.2026
Рад приветствовать всех на своём канале! =)
Вы могли замечать, что количество маршрутов с буквой Т в Москве с каждым годом сокращается. Сегодня, благодаря Я.К, я составил список из таких маршрутов, которые какие-то бессмертные. В топ не войдут автобус Т и троллейбус Т. В скобках будет указан маршрут: от центра к окраинам. Подписывайтесь !!! Ставьте лайки/другие реакции!!! Комментируйте!!! Репостируйте в соцсетях!!! Приготовьте себе вкусняшки!!! Устраивайтесь поудобнее!!! С вами Егорыч!!! А мы начинаем наши поиски!!! Приятного прочтения!!! Погнали!!! ;)
Историческая сводка
25-тое августа 2020-того года стало роковым в истории жизни московского троллейбуса. Вместо троллейбусов на линии вышли автобусы и электробусы, имеющие впереди букву Т. Встречая такой автобусный маршрут, вы понимаете, что на месте этого маршрута раньше ходил троллейбус. Если учесть, что всего маршрутов было 90 (троллейбусная система Москвы была крупнейшей в мире), то максимальный номер такого автобуса мог быть Т90, а не Т100 или хотя бы Т99. В Москве ежегодно проводятся транспортные реформы, которые меняют транспортный облик столицы. Если в них участвует и такой маршрут, то ему обязательно меняют номер. И это правильно, потому что троллейбус же по новой трассе не ходил. Например, в результате крупнейшей реформы 2021 Т40 стал М95, трассы не сходятся. А Т25 - М3к, трассы схожи. Вот поэтому количество таких маршрутов постепенно снижается, и видеть букву Т в нумерации транспорта Москвы мы сможем только на автобусном и единственном троллейбусном маршрутах Т. Они никак друг с другом не связаны. А ещё на всех оставшихся т-маршрутах ходят автобусы и электробусы исключительно большого класса. Я мог забыть какие-нибудь маршруты, поэтому создам отдельную публикацию. В комментариях можете написать, кого забыл.
Т78 (Белорусский вокзал — Северный район)
Самый длинный Тмаршрут и единственный выезжающий за МКАД после отмены т40. Начинается путь от Белорусского вокзала. Потом автобус едет по улицам Бутырский Вал, Угловой переулок и Новослободская до Савёловского вокзала. После этого он едет по всей Бутырской улице, проезжая метро и мцд Дмитровская, где начинается Дмитровское шоссе. По нему он проезжает метро Тимирязевская, Петровско-Разумовская, Окружная, Верхние Лихоборы, Селигерская, Яхромская, Лианозово, Физтех и МЦД Марк. И идёт по улице Арсюкова до 9-той Северной линии. Кстати, эта конечная расположена совсем недалеко от границ с Долгопрудным и Мытищами. В сторону Северного 39 остановок, в сторону Белорусской — 42. Средний интервал движения составляет 20 минут.
Интересный факт: к 9-той северной линии никогда и не было контактной сети. Маршрут просто продлили, но номер почему-то не поменяли, что противоречит описанному выше:
Т70 (Белорусский вокзал — Братцево)
Он начинает свой путь от Белорусского вокзала. Далее едет по всему Ленинградскому проспекту и Волоколамскому шоссе до улицы Свободы, на которую поворачивает. Потом поворачивает на Химкинский бульвар и едет через метро Сходненская и бульвару Яна Райниса до конечной Братцево. Эта конечная расположена совсем недалеко от границы с проблемной деревней Путилково, окружённой Москвой и Химками, но территориально относящейся к Красногорску. В сторону Братцева 37 остановок, в сторону Белорусской — 38. Средний интервал движения составляет 15 минут.
Интересный факт: в Тушино, где находится конечная Братцево, неподалёку проходит линия троллейбусов из Химок, которые заезжают на территорию Москвы к метро Планерная. Но московская и подмосковная контактные сети никогда не были связаны.
Т85 (М6 <<Профсоюзная>> — проезд Карамзина)
Получается так, что практически все Тэшки длинные. Как вы уже поняли, т85 — не исключение. Его путь начинается от проезда Карамзина, что в 9-том и 10-том микрорайонах Ясенева. Проехав весь проезд, автобус попадает на кусочек Голубинской улицы, после чего сворачивает на Ясногорскую улицу и проезжает её всю. Для проезда обратно автобусы используют всю Тарусскую улицу. Проехав метро Ясенево, автобус едет по всей улице Айвазовского и кучу километров едет по Севастопольскому проспекту. На котором он проезжает метро Зюзино вместе со знаменитым ТЦ ,,Бухарест" . Остаётся свернуть на Нахимовский проспект и ехать до Профсоюзной улицы. В сторону Ясенева 32 остановки, а в сторону Профсоюзной - 34. Средний интервал движения составляет 10 минут.
Т72 (М11 <<Варшавская>> — проезд Карамзина)
Без длинных маршрутов ну прям никуда. Следующий наш герой — т72. Идёт в то же самое место, только уже от метро Варшавская. По Чонгарскому бульвару, улицам Каховка и Намёткина через метро Зюзино, Каховская и Севастопольская. Потом поворачивает на Профсоюзную улицу и едет по ней до метро Тёплый стан через станции Воронцовская, Калужская, Беляево и Коньково. После этого ему надо завернуть на Новоясеневский проспект, по которому проехать до Вильнюсской улицы. Проезжает её целиком, а затем по части Голубинской улицы и всему проезду Карамзина идёт до конечной. В сторону Карамзина 41 остановка, а в сторону Варшавской — 42. Средний интервал движения составляет около 15-ти минут.
Т36 (М6 <<ВДНХ>>, главный вход парка — М10 <<Лианозово>>)
Перемещаемся на север Москвы, где нас ждёт маршрут т36. Начинает свой путь от главного входа ВДНХ. Делает крюк через Космосквер. Едет вдоль бывшего монорельса до Союзмультфильма, где сворачивает на Ботаническую улицу, но остановку у дома 1 не делает. Проезжая её всю, сворачивает на Станционную и проезжает её всю. Там он проезжает Окружной вокзал. Затем он выезжает на ,,ровное плато", то есть на Дмитровское шоссе. Там ему предстоит проехать 4 станции Люблинско-Дмитровской линии: Верхние Лихоборы, Селигерская, Яхромская и Лианозово. В сторону Лианозова 34 остановки, а в сторону ВДНХ - 33. Интервал движения составляет от 10-ти до 15-ти минут. На маршруте работают электробусы, и на обеих конечных есть зарядочные станции.
Т76 (М6 <<ВДНХ>>, Школьный сквер, код остановки 1Р, выход 1 — Холмогорская улица)
И всё же нашли своё место несколько коротких маршрутов. Первый из них - т76. Маршрут начинается от остановки возле школьного сквера, где он делает и высадку, и посадку. Чтобы уехать в Ярославский район, автобус разворачивается под проспектом Мира у Звёздного бульвара. А дальше едет по прямой по проспекту Мира и Ярославскому шоссе через станцию Ростокино. Готово! У маршрута есть конкурент — экспресс 903, идущий дальше вднх - до метро Проспект Мира. Он едет быстрее за счёт пропуска некоторых остановок. Но если учесть, что на экспрессах цена выше, то, если вы хотите сэкономить деньги, то до ВДНХ езжайте на т76, а если время - то на 903. В сторону Ярославского всего 18 остановок, а в сторону парка — всего 16. Средний интервал движения составляет всего 5 минут! На маршруте работают электробусы, а на обеих конечных так же есть зарядки.
Т60 (М6 <<Новые Черёмушки>> — М11 <<Варшавская>>)
Я раньше и не знал про существование этого маршрута. Проблема определить первую конечную заключалась в том, что маршрут проходит по горизонтали на юге города. И обе станции находятся примерно на 1-ном уровне. Но я заметил, что Новые Черёмушки как будто бы находятся немного выше Варшавки. Маршрут тоже короткий. Дорога по Чонгарке, Каховке и Намёткина совпадает с т72. То есть, различия только в том, что т72 поворачивает налево на Профсоюзную улицу, а т60 — направо. Метро Черёмушки почти рядом с этим поворотом. Можно сказать, что т60 практически дублируется т72-рым. В сторону Варшавской всего 15 остановок, а в сторону Новых Черемушек — 16. Средний интервал движения составляет +/- 10 минут.
Т81 (М6 <<Беляево>> — М12 <<Битцевский Парк>> / М6 <<Новоясеневская>>)
А вот и ещё один короткий маршрут. Его зовут т81. Путь начинается от метро Беляево на улице Миклухо-Маклая, проходит через Профсоюзную улицу. Где метро Тёплый Стан, поворачивает на Новоясеневский проспект, который проезжает весь, и на пути встречается метро Ясенево. Автобусу остаётся только ехать до конца проспекта, на разворотное тупиковое кольцо на Новоясеневской. Вот мы и приехали! В сторону Битцевского леса всего 17 остановок, а в сторону Беляева — всего 18. Но вот интервалы кусаются — автобусы ходят только каждые 40 минут! Таким образом, за час маршрут может выполнить всего 1-2 рейса!
Т27 (М5/М7 <<Таганская>> / М8 <<Марксистская>> —улица Академика Скрябина / Ветакадемия)
Перемещаемся на юго-восток нашей прекрасной столицы, в район Кузьминки, где на конечной возле парка Кузьминки-Люблино нас встречают сразу 2 тэшных маршрута. Первый из них — т27. Начинается маршрут от конечной ,,Улица Скрябина" на улице Юных Ленинцев. Проехав всю улицу Ленинцев, автобус проезжает кусок Люблинской улицы, а после метро Текстильщики едет на разворот на Волгоградском проспекте возле спорткомплекса. После этого автобус идёт по всему Волгоградскому проспекту и всей Марксистской улице до Таганской площади. Проезжая станции Волгоградский проспект, Пролетарская и Крестьянская застава. В сторону Кузьминок всего 26 остановок, а в сторону Марсксистской — 30. Средний интервал движения составляет +/- 15 минут. По Марксистской улице ходят только т27 и н5.
Т38 (М10 <<Кожуховская>> – Ветеринарная академия / улица Скрябина)
В отличие от предыдущего маршрута, т38 едет дальше Текстильщиков, до конца Люблинской улицы, которая потом переходит в Остаповский проезд. Проехав его целиком (а обратно возвращается через Волгоградский проспект, по этой причине на Остаповском проезде остановки работают только в сторону центра), он разворачивается на Волгоградском возле ТЭЦ №8. Потом он сворачивает на 2-рую улицу Машиностроения, которую проезжает полностью. Там ему на пути попадается МЦК ,,Угрешская". А ещё по этой улице проезжает ещё м79. И больше ничегошеньки. А потом он поворачивает на Южнопортовую улицу, проезжая МЦК/м10 Дубровка, и едет до метро Кожуховская. В сторону Скрябина всего 22 остановки, а в сторону Кожухова — всего 26. Средний интервал движения составляет около 20-ти минут.
Т53 (D4 <<Новогиреево>> — М5/М7 <<Таганская>> / М8 <<Марксистская>>)
И всё же длинные маршруты ещё не закончились. Первый в нашем списке кольцевой маршрут. Всего таких 3. т53 начинает свой путь от платформы Новогиреево. Далее его дорога проходит по Перовской и 1-вой Владимирской (вся) улицам. Затем он поворачивает на крупное шоссе Энтузиастов, которое потом переходит в небольшой бульвар Энтузиастов, по которому проезжают тысяч людей, но о нём никто не занет, а затем - в улицу Сергия Радонежского, которую автобус также проезжает всю. А далее — на Таганку через улицу Александра Солженицына, а обратно, к Новогирееву, через улицы Земляной Вал и Николоямская. На маршруте 55 остановок. Средний интервал движения оставляет желать лучшего — 30 минут! Таким образом, троллейбус делает всего 2-3 рейса в час!
А с этой субботы ... всё! Не будет у нас ,,пятой тройки"! В результате изменений в Таганском, инфографику с которыми выслали на официальный сайт Мосгортранса, т53 в обратную сторону пойдёт по Товарищескому переулку, а не по Николоямской улице. Также он получит новый номер 643. Получается, отменённый год назад скоростной маршрут 643 получит вторую жизнь на Таганке. Это и стало причиной написания публикации сейчас, а не летом. Я решил, так сказать, запрыгнуть в последний вагон, пока Т53 доживает последние дни. А то моргнуть не успею, а ни одного Тешника не останется(.
Кстати, из-за того, что кольцо на маршруте находится ближе к центру, мне пришлось писа́ть конечную в Новогиреево. Так что не злитесь!)
Т65 (Серебряный бор - М2 <<Динамо>> / М11 <<Петровский парк>>)
Вот мы и приблизились к самому интересному. Место, куда идёт больше всего маршрутов Т. Это серебряный бор. Туда идёт 5 (!) маршрутов, 3 из которых - до конечной с таким же названием. И первый из них - т65. Он кольцевой и поразителен маршрутом-дублёром, о котором я ещё напишу. Конечная ,,Серебряный бор" расположена возле 1-вой линии Хорошевского Серебряного Бора. Автобус едет по улице Таманская, а далее выезжает на проспект Маршала Жукова и проезжает его до конца, собирая по пути метро Народное Ополчение, МЦК Хорошёво, Полежаевская и Хорошёвская. У последних автобус сворачивает на улицу Куусинена, которая переходит в Новопесчаную. С остановки ,,Площадь Расковой" модно легко дойти до метро Сокол - вестибюль станции находится совсем неподалёку, но кодового номера остановка не имеет. Потом автобус выезжает на Ленинградский проспект, где встречает станции Азропорт, Динамо и Петровский Парк. Перед ипподромом сворачивает на Беговую улицу, но остановку ,,Ипподром" мы не встретим. Также на пути попадётся Боткинская больница. Чтобы переехать на Хорошёвское шоссе, автобусу нужно проехать несколько метров по дублёру ТТК, встретив станцию Беговая. А далее - по Хорошёвскому шоссе до метро Полежаевская, а там уже и до бора. На маршруте 57 остановок. Средний интервал движения составляет 10-15 минут. Таким образом, в час автобусы совершают 4-5 рейса/рейсов. На маршруте работают электробусы, которые заряжаются в Бору.
Т59 (М2 <<Сокол>> — Серебряный бор)
На очереди — маршрут т59. Начинается путь от конечной у метро Сокол возле Песчаной улицы. Там тоже есть зарядка электробуса. Нечасто встретишь маршрут с зарядкой на обеих конечных. А это уже 3-тий маршрут в нашей подборке. Потом электробус выезжает на улицу Алабяна, которая после станции МЦК ,,Панфиловская" превращается в улицу Народного Ополчения. Перед администрацией Мнёвников автобус сворачивает на улицу со странным названием - Берзарина. Проехав пару сотен метров, он поворачивает на улице Генерала Глаголева. Далее автобус выезжает на проспект Маршала Жукова, потом - на Тамаснкую улицу и едет до конечной. В сторону Серебряного бора всего 16 остановок, а в сторону Сокола - всего 20! Средний интервал движения составляет около 10-ти минут.
Очень странно: почему даже в 2021-вом году в Серебряном Бору оставалась контактная сеть?
Т59к (М2 <<Сокол>> — улица Народного ополчения)
Интересен этот маршрут тем, что у него имеются короткие рейсы, которые вместо парка идут до улицы Народного Ополчения, дом 27. В таком случае автобус идёт под номером т59к, но вместо поворота на Берзарина едет по прямой практически до метро Народное ополчение. В сторону Народного всего 11 остановок, а в сторону метро - всего 13! Средний интервал движения составляет примерно 30 минут! То есть всего парочка рейсов в час!
Больше не один из оставшихся ТМаршрутов не имеет таких рейсов.
Т21 (М7 <<Полежаевская>> / М11 <<Хорошёвская>> — берег Москвы-реки в Серебряном бору)
Но когда-то они имелись у т21. В таком случае они действовали между берегом реки Москвы и конечной в бору. Остановок там было - по пальцам пересчитать. Теперь же их убрали, и все автобусы идут по полному маршруту т21. Фактически, Т21 - это неполная версия Т65. А значит, он дублируется 65-тым. Поэтому описывать маршрут 21-вого я не буду. Единственное, что его отличает от остальных маршрутов в серебряный бор — поездка по всей Таманской улице и другая конечная у берега Москвы, куда ничего больше не доходит. В обе стороны (чего нет у других маршрутов, кольцевые не в счёт) всего по 18 остановок! Средний интервал движения составляет 10-15 минут. На маршруте работают электробусы. Я долго не мог понять, где же они заряжаются, если на обеих конечных нет зарядок. Как оказалось, после высадки у берега они едут на конечную возле 1-вой линии ХСБ. Выше описал, что это такое. Вот здесь, правда, была сеть.
Логично, что основная аудитория - это те, кто едут отдыхать на пляж у реки.
Т86 (Серебряный бор — М2 <<Динамо>> / М11 <<Петровский Парк>>)
Вот мы и подошли к последнему маршруту. Он-то и является полноценным дублёром маршрута 65. Только второй идёт по часовой стрелке, а первый - против часовой, и к тому же имеет заезд к метро Сокол, где он разворачивается, поскольку поворот с Ленинградского проспекта на Новопесчаную улицу не представляется возможным. У метро делает 2 остановки по обе стороны проспекта. На маршруте ровно 60 остановок. Средний интервал движения составляет 23 минуты! Как вы уже поняли, на маршруте опять-таки работают электробасы.
Р.S.
В прошлую субботу, то есть в день победы, не стало ещё одного маршрута - т73. Он стал магистральным и получил новый номер м58. Он следует по маршруту ,,ВДНХ, главный вход — Алтуфьевское шоссе, МКАД" . Автобусы на новом маршруте ходят в 2 раза чаще, поскольку магистральные маршруты (имеющие впереди номера букву М) ходят каждые 5-10 минут. На данном маршруте интервал движения составляет 7 минут. При существовании троллейбуса интервал был минут 15. В обе стороны всего по 29 остановок! Вначале трасса совпадает с 36. Но после Ботанической улицы автобус едет по всему московскому участку Алтуфьевского шоссе практически до МКАДы. Теперь понятно, почему он стал магистральным? Он просто кучу километров едет по прямой, собирая станции Владыкино и Алтуфьево по пути.
Помимо 73, изменились и другие маршруты на севере города. Про м58 так вообще и отдельный инфографик сделали.
Ну что, кого забыл упомянуть? Смело пишите об этом в комментариях! Мне будет очень интересно почитать! До сегодняшнего дня вы могли не знать об этих маршрутах. Но прочитав мою публикацию, вы узнали про наш немного больше!
Ну а на этом у меня на сегодня ... всё!!! Спасибо вам большое, что дочитали до конца!!! Не забывайте подписываться на мой канал!!! Пишите, что думаете об этом, в комментариях!!! Ставьте лайки/другие реакции, если вам было интересно и понравилась статья!!! Сейчас мне нужно набрать 10 подписчиков, чтобы Дзен стал рекомендовать мой канал!!! Так его увидят все!!! Вам бесплатно, мне приятно!!! Уже 6/10!!! Рекомендуйте канал друзьям и знакомым!!! Переводить деньги мне не надо!!! Читайте бесплатно!!! Также напоминаю, что у меня есть канал в VK, который называется ,,Егор Чураков"!!! Там я тоже публикую много всего интересного, редкого, удивительного и нового!!! На аватарке изображён фиолетовый троллейбус!!! Использование моих фотографий вами допускается только с указанием источника!!! Ну а с вами был ваш верный Егорыч!!! И помните: со мной не бывает скучно!!! ;) Удачи!!! До новых историй!!! И всем пока-пока!!! :)