К такому выводу пришли исследователи из Технического университета Граца, изучившие данные об авариях в Австрии за 2012–2024 годы. Для анализа выбрали 20 тыс. ДТП, в которых в машине находились один мужчина и одна женщина, и хотя бы один из них пострадал.
Почему ДТП опаснее для женщин?
Женщины получали травмы в 90% аварий, мужчины — в 57%. При этом тяжелые травмы у женщин фиксировали даже при меньшей скорости столкновения.
Особенно уязвимы женщины старше 50 лет: в этой группе риск тяжелых травм или гибели более чем вдвое превышает аналогичный показатель у мужчин того же возраста при сопоставимых авариях.
Чтобы разобраться в причинах, самые неочевидные случаи реконструировали в компьютерной модели: меняли положение сидений, наклон спинки, скорость столкновения, работу ремней и подушек безопасности.
Одна из причин повышенной опасности для женщин — системы безопасности десятилетиями тестировались под «среднего мужчину». Эталонный манекен в краш-тестах — это усредненный мужчина, а «женские» версии — уменьшенные копии «мужчины», в которых не учтены различия в ширине таза и плеч, строении грудной клетки. Такие модели некорректны для 95% женщин.
Травмы у женщин концентрируются в конкретных зонах: грудная клетка, позвоночник, руки. Именно там разрыв между реальной анатомией и тем, что «знает» манекен, оказывается критическим.
Кроме того, женщины чаще ездят на пассажирском сиденье, а сильно откинутая спинка или отодвинутое кресло снижают эффективность ремней и подушек безопасности. Проблема та же — в краш-тестах используют «средних» людей, которые «правильно» сидят в машине с идеальной осанкой.
Еще один фактор риска — одежда. Толстая куртка или плед снижают трение между телом и ремнем: при ударе человек «проскальзывает» под ним, и ремень давит не на кость таза, а на мягкие ткани.
Как сделать авто безопаснее?
Компаниям рекомендуют устанавливать ремни, которые подстраиваются под телосложение и положение пассажира, тестировать системы на разных типах тел, в том числе с помощью цифровых моделей, чтобы не проводить миллионы краш-тестов.