Японский автомобиль Toyota Starlet 2026, который по своей сути является версией индийской модели Maruti Baleno, прошел краш-тесты Global NCAP в Южной Африке и получил нулевой рейтинг по защите взрослых пассажиров. Протестированный экземпляр был собран в Индии и оснащался двумя передними подушками безопасности, а также системой электронного контроля устойчивости. При этом боковые подушки безопасности в стандартной комплектации отсутствовали.
Читать на сайте: Toyota Starlet получил ноль звезд в краш-тесте Global NCAP
Специалисты Global NCAP в ходе исследования зафиксировали серьезные проблемы с целостностью конструкции кузова. По заключению экспертов, пространство для ног и обшивка кузова оказались нестабильными и не способными выдерживать дополнительные нагрузки. Во время фронтального удара защита головы водителя и пассажира была признана удовлетворительной, грудная клетка получила достаточную защиту, однако колени оказались уязвимыми из-за опасных конструкций за передней панелью. Боковой удар показал низкие результаты по защите головы и грудной клетки. Испытание на боковой удар о столб и вовсе не проводилось, поскольку модель не оснащалась боковыми подушками безопасности для головы. Защита детей-пассажиров была оценена в 3 звезды, набрав 29,33 балла из 49 возможных.
Интересно, что во время транспортировки и тестирования автомобиля Toyota уведомила организацию о том, что обновленная версия Starlet уже включает в стандартную комплектацию боковые подушки безопасности. Global NCAP анонимно приобрела обновленный вариант и планирует его протестировать в ближайшее время, чтобы покупатели могли сравнить обе версии.
Ричард Вудс, генеральный директор Global NCAP, назвал результаты тестирования шокирующими, особенно с учетом высокой популярности этой модели в Южной Африке. Бобби Рамагведе из Автомобильной ассоциации Южной Африки также подверг критике недостаточно жесткие стандарты безопасности для бюджетных автомобилей на африканских рынках.
Примечательно, что платформа Baleno демонстрирует совершенно разные результаты в краш-тестах различных программ NCAP. Например, Latin NCAP присвоила Suzuki Baleno рейтинг a2, зафиксировав проблемы с защитой от боковых ударов. В то же время индийский Maruti Baleno по версии Bharat NCAP заслужил 4 звезды. Такой разброс объясняется различными протоколами тестирования, уровнями оснащения и специфическими требованиями конкретных рынков.
Популярные статьи:
