Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Rider Driver

Шестиколесные квадроциклы в России продолжают оставаться недооцененными, и этому есть несколько объяснений

Начнём с рекламной стратегии, которая напоминает танцы на льду — вроде бы и весело, но в итоге непонятно, что именно происходит. Затем, не стоит забывать и о том эффекте, что сами покупатели ATV зачастую плавают в неясности: а зачем им вообще понадобился полноприводный квадрик? И, конечно, нельзя обойти стороной повышенную стоимость по сравнению с обычным четырехколесником. Здесь, кажется, мы уже имеем дело с чем-то вроде премиум-сегмента в мире квадроциклов а не каждый производитель готов решительно шагнуть в этот рыночный сегмент. Например, у китайских друзей никогда не было, нет и вряд ли скоро появится ATV 6х6. К сожалению, и отечественные производители продолжают спать, упуская окно возможностей для входа в премиальный сегмент.

Шестиколесные квадроциклы в России продолжают оставаться недооцененными, и этому есть несколько объяснений.

Начнём с рекламной стратегии, которая напоминает танцы на льду — вроде бы и весело, но в итоге непонятно, что именно происходит.

Затем, не стоит забывать и о том эффекте, что сами покупатели ATV зачастую плавают в неясности: а зачем им вообще понадобился полноприводный квадрик?

И, конечно, нельзя обойти стороной повышенную стоимость по сравнению с обычным четырехколесником. Здесь, кажется, мы уже имеем дело с чем-то вроде премиум-сегмента в мире квадроциклов а не каждый производитель готов решительно шагнуть в этот рыночный сегмент.

Например, у китайских друзей никогда не было, нет и вряд ли скоро появится ATV 6х6. К сожалению, и отечественные производители продолжают спать, упуская окно возможностей для входа в премиальный сегмент.

-2
-3
-4
-5