Российский авиапром находится на перепутье. С одной стороны — строится востребованный среднемагистральный самолёт МС-21-310, с другой — пока непонятно, когда он появится на регулярных рейсах.
Какое-то время ещё потребуется для устранения «детских болезней», а летать нужно уже сейчас. На этом фоне призывы вернуть на линии Ту-214 звучат всё громче.
«Первый технический» решил сравнить два самолёта и понять, кто же из них лучше по своим лётным параметрам.
Экономичность
МС-21 сразу проектировали под снижение расхода топлива. Благодаря новому крылу, современной аэродинамике и двигателям ПД-14 самолёт показывает расход топлива примерно на уровне 0,53–0,56 кг на кресло-километр в типовой конфигурации.
Ту-214 создали в конце 1980-х с менее эффективной аэродинамикой. Его двигатели ПС-90А надёжны, но удельный расход топлива у них выше — порядка 0,59–0,62 кг на кресло-километр. Поэтому тут отдаём победу МС-21.
Вместимость и комфорт
МС-21 перевозит около 163–211 пассажиров. Более широкий фюзеляж позволил сделать один из самых просторных салонов в классе.
Ту-214 обычно берёт около 180–210 пассажиров, но компоновка у него более плотная. Сам самолёт уже относится к предыдущему поколению гражданской авиации, поэтому МС-21 выигрывает.
Дальность полёта
Ту-214 обладает дальностью около 6500–7000 км, что позволяет выполнять более длинные маршруты без ограничений. МС-21-310 имеет дальность примерно 3800 км — пока это самое слабое место лайнера.
Прямо сейчас старая школа Туполева берёт реванш: Ту-214 лучше подходит для протяжённых маршрутов. Балл в его пользу.
Технологичность
Цифровая авионика и современная кабина делают МС-21 самым технологичным российским пассажирским лайнером.
О кабине Ту-214 с трёхчленным экипажем сказано многое, но это далеко не главная проблема. Как именно перезапустят Ту-214 — пока неизвестно. Сейчас лучше смотрится МС-21.
Готовность к эксплуатации
Ту-214 уже давно существует в серии. Производство на КАЗ пусть и небольшое, но реально существует.
МС-21 пока только выходит на этап массового развёртывания. Самолёт технологически современнее, но именно Ту-214 сегодня остаётся более «обкатанной» платформой.
С точки зрения практической эксплуатации и готовности лететь преимущество пока остаётся за Ту-214.
Итоговый счёт — 3:2 в пользу МС-21.
МС-21 оказался сильнее как современный коммерческий авиалайнер за счёт технологий, экономичности и комфорта. Именно эта машина ближе всего подошла к уровню Boeing 737 MAX и Airbus A320neo.
Ту-214 отвечает другим требованиям. Его преимущества — большая дальность, проверенная конструкция и готовность к эксплуатации уже сейчас.