У внедорожников, квадроциклов или прицепов есть одна общая черта: они регулярно оказываются там, где кузову автомобиля совсем не нравится. Внедорожник любит грязь, металл — нет, и в этом весь конфликт. Грязь, вода, песок, камни, ветки, зима, соль и реагенты — все это работает как ускоренный курс по коррозии металла.
Владельцы такой техники за один год эксплуатации могут увидеть три её состояния: "Почти как новая", "И так сойдёт" и "Где это я её так уделал". Если царапины на вид не страшны, то коррозия — да, а она непременный их спутник.
Виды защиты кузова автомобиля
Заводское.
Ещё на этапе сборки автомобиля кузов проходит несколько ступеней защиты.
Во-первых, защита от коррозии. Окунуть лист металла в расплавленный Цинк, либо в Цинковый электролит и пропустить сильный электрический ток. Далее идёт Фосфатирование, потом Катафорез (снова нужна большая ванна, электрический ток, а потом ещё запечь в печи).
Для защиты от грязи, соли, воды и абразива надо загерметизировать швы, нижние части кузова покрыть антигравием.
Для видимой (верхней) части кузова нужен грунт-наполнитель и покраска. Основное назначение декоративное, но есть и защитное – они спасают нижние слои от УФ излучения.
А потом нужно защитить краску от влаги и химии, для этого применяется Лак.
Довольно сложный процесс. Несколько слоев, разные материалы, высокая температура, электрический ток, большие ванны, межслойная сушка, обезжиривание, очистка и точный контроль толщины. В гараже такую защиту не сделать.
Плюсы:
- Такая многоуровневая защита позволяет сохранить металл очень надолго. Металл защищён от всего, кроме одного – эксплуатации.
Минусы:
- Любое повреждение, даже если просто повредить лак, всю эту сложную защиту разрушает.
Вывод:
- Рано или поздно (если кататься по бездорожью - скорее рано), придётся владельцу искать другие средства защиты кузова автомобиля.
Керамика (скорлупа).
Это метод защиты скорее превентивный. Кузов покрывается слоем керамики, очень твердой. Наносится такое покрытие на идеальное основание, без повреждений. Подготовка сложная: очистка, полировка, обезжиривание, сушка – сделать можно только в специализированном центре.
Плюсы:
- Защищает Лак от химии, грязи, УФ-излучения.
- Отлично выглядит.
- Облегчает мойку кузова.
Минусы:
- Сложно наносить. А значит дорого стоит и нужно тщательно выбирать исполнителя.
- Короткий срок службы. Менять покрытие придётся каждые 2-3 года.
- Прочное, но хрупкое. Спасет от песка и грязи, но не защитит от камней, веток и ударов.
Вывод:
- Эксплуатировать такое покрытие можно только на асфальте.
Оклейка пленкой:
Виниловая или полиуретановая. Виниловая – тонкая и непрочная. А вот полиуретановая изначально создана для защиты лопастей вертолетов от песка в пустыне. Военные технологии. Так что остановимся на полиуретане. Срок службы – 5-7 лет.
Плюсы:
- Возможность частичной оклейки самых «опасных» зон
- Возможность полного удаления с кузова при необходимости
- Довольно прочное покрытие, хорошо защищает от сколов
Минусы:
- Сложно наносить. Довольно высокая стоимость – 100-200 тысяч рублей.
- Плохо защищает, или совсем не защищает по краям.
- Часто видны стыки плёнки, особенно если мастер немного криворук.
- Сложно снять после истечения срока эксплуатации, особенно если пленку "передержать".
Вывод:
- Пустая трата денег и времени. При своих достоинствах, обладает рядом критически важных недостатков. Защищает только видимые зоны, при повреждении выглядит очень плохо, а после периода эксплуатации покрытие кузова скорее всего придётся восстанавливать.
Жидкая резина.
Бюджетный и быстрый способ защиты. Продается как обычная краска в баллончиках или банках. Защищает от песка и грязи, но до тех пор, пока покрытие свежее. Со временем становится хрупким и может отслаиваться.
Плюсы:
- Быстро наносится.
- Легко снимается.
Минусы:
- Быстро изнашивается.
- Легко повреждается.
Вывод:
- Временная мера, на один-два сезона. Подходит если собрались на своей машине в отпуск на рыбалку.
Полимерное покрытие (полиуретан).
И снова – он. Покрытие из полиуретана продаются двух видов: однокомпонентные – в баллончиках, и двухкомпонентные. Первый вариант немногим прочнее той же пленки, но использовать его проще, а вот второй вариант очень крепкий и долговечный. Из полиуретана бронежилеты делают!
Плюсы:
- Очень надежная защита кузова. Отлично защищает от камней, веток и других механических воздействий.
- Долговечное. Устойчиво к химии и солнцу.
- Не требовательна к основанию. Хорошо держится на металле, пластике, дереве, старом ЛКП и т.д.
- Можно использовать локально.
Минусы:
- Наносится "навсегда". При нанесении на краску и лак снимется вместе с ними.
Выводы:
- Если вас устраивает матовое покрытие, и вы не большой любитель полировать свой внедорожник до зеркального блеска – это отличная защита кузова внедорожника или другой техники.
Полиуретановые составы
В России самым известным брендом полиуретановых покрытий является Raptor. Однако, известное – не значит лучшее. Во-первых, в условиях изоляции цена импортных товары заметно выросла, во-вторых, технологии производства постоянно совершенствуются, и полиуретановые покрытия не исключение.
Современный состав от Российского производителя. Есть черная и колеруемая версии, возможность регулировки "шагрени", так что покрытие можно подстроить под внешний вид машины. Подходит не только для внедорожников и пикапов, но и для квадроциклов, коммерческого транспорта, спецтехники, лодок, катеров, металлических конструкций, а также поверхностей из пластика, камня и дерева.
Покрытие наносится в два слоя с межслойным интервалом всего 15–20 минут, в отличии от своего аналога – Raptor. И время полного высыхания не более 12 часов. Таким образом АКТЕРМ АвтоБроня позволяет сэкономить три раза, сначала на цене покупки, потом на работе, т.к. значительно экономит время при нанесении, и техника гораздо быстрее готова к работе.
Основание должно быть сухим, чистым, обезжиренным; работать можно по загрунтованному металлу и по заматованной поверхности с автомобильной эмалью или лаком.
Покрытие эластично, а потому способно выдерживать даже небольшие ДТП.
Если покрытие нанести на весь кузов, оно не только прекрасно защитит стыки и примыкания от грязи, влаги и химии, но также заметно снизит шум и вибрацию.
Его применение не ограничено только техникой, это универсальное средство, оно может наноситься различные основания, для защиты поверхностей, агрегатов, элементов, оборудования и конструкций. Если после покраски внедорожника останутся излишки – они легко найдут свое применение в хозяйстве.
Холодное цинкование.
Возвращаясь к заводским стандартам защиты кузова вспомним про Цинк.
Как мы уже говорили это лучшая внутренняя защита металла от коррозии. А потому, если в процессе нанесения финишного защитного покрытия вы видите оголенный металл, особенно на днище, советуем сначала обработать его Цинком.
Это двухкомпонентный эпоксидный цинковый грунт с содержанием цинковой пыли 96%. Рабочий температурный диапазон у покрытия — от -60 до +120 °C, а срок службы свыше 25 лет в категории коррозионной активности атмосферы С5 по ГОСТ 34667 (С5 – значит "очень высокая". Уровень сложности – хардкор.) В обычной среде срок службы более 40 лет.
Цинк Про наносится тонким слоем 60–90 мкм на чистый шероховатый металл. Это важно не для экономии, а для эффективности. После полимеризации в течение 24 часов сверху идет промежуточный тонкий слой грунта — эпоксидный, полиуретановый или акриловый. И только потом наносится толстослойное финишное покрытие.
В связке Цинк Про и АвтоБроня защитят металл кузова вашего автомобиля надежно и очень надолго. А при повреждении, такое покрытие довольно просто восстановить.
Компания АКТЕРМ — не витрина с красивыми банками, а крупная производственная компания со своей площадкой, сертификацией и лабораторией. Когда речь идет о современных защитных покрытиях, доверие вызывает не громкий слоган, а производственная база, контроль сырья и понятная технология.
Продукция АКТЕРМ используется на промышленных объектах, мостах, электростанциях, в кораблестроении, строительстве, железнодорожной отрасли и производстве. Это не интернет-магазин, который сегодня продал, а завтра переехал на другой сайт, это целая инфраструктура, которой доверяют свои задачи многие крупные заказчики. Доверие профессиональных игроков – лучшая реклама.
Прозрачное защитное покрытие
Говоря о другой продукции АКТЕРМ, стоит упомянуть ещё один очень полезный для автовладельцев продукт.
Прозрачная полимочевина ручного нанесения АКТЕРМ Про Макс
Используется она для защиты мостов, свай, кораблей, кровли, горнодобывающего оборудования, для гидроизоляции и защиты любых других поверхностей. И конечно, как антикоррозийное и защитное покрытие кузова автомобиля и его элементов.
За счет своей прозрачности её можно использовать как бронеплёнку, она не испортит внешний вид автомобиля, будет почти незаметной, а при необходимости её можно колеровать в нужный вам цвет. За счет своей эластичности и устойчивости к химии и УФ-излучению она надёжно и надолго защитит кузов от ударов, пескоструя и коррозии.
Продукцию АКТЕРМ можно купить как на сайте, так и на маркетплейсах. Для вас на сайте есть подробные инструкции, фото и видеообзоры, ответы на вопросы.