Мотор BMW N20 (2.0 Turbo) - один из самых массовых и популярных под капотами машин прошедшего десятилетия. Он бодрый, экономичный и отлично поддается тюнингу. Но у него есть одна критическая особенность, о которой в LIVE SERVICE мы напоминаем клиентам при каждом визите - это состояние приводных цепей.
Что не так с цепями на N20?
На этой серии моторов инженеры использовали цепь привода ГРМ и отдельную цепь привода масляного насоса. Основная проблема заключается в том, что к пробегу 80–120 тысяч км они начинают растягиваться, а пластиковые направляющие (кассеты) от температурных нагрузок становятся хрупкими и начинают крошиться.
К чему это ведет.
Масляное голодание: Ошметки разрушенного пластика забивают сетку маслозаборника. Итог - падение давления масла, проворот вкладышей и дорогостоящий капитальный ремонт мотора.
Перескок цепи ГРМ: Если растянутая цепь перескочит хотя бы на пару зубьев, поршни встретятся с клапанами. Ремонт в этом случае будет стоить как треть подержанного автомобиля.
Как понять, что пора менять цепь?
Самый характерный симптом специфический «вой» или «жужжание» при повышении оборотов (похожий на звук работы электробритвы или троллейбуса), особенно отчетливо слышный на холодном моторе. Также вы можете услышать отчетливый металлический лязг в первые секунды после запуска.
Важно: Часто проблема протекает абсолютно бессимптомно вплоть до самого момента перескока. Полагаться только на слух - огромный риск.
Как это диагностируют профессионалы?
Никакие компьютерные тесты или электронные методы не способны показать реальное растяжение цепи на N20. Мы в LIVE SERVICE подходим к вопросу строго по регламенту:
Визуальный осмотр: Оцениваем состояние видимой части пластиковых направляющих через заливную горловину.
Инструментальный замер: Вместо штатного натяжителя цепи вкручиваем специальное профессиональное приспособление (имитатор натяжителя). Оно механически измеряет точный зазор и показывает фактическую степень вылета и растяжения цепи в миллиметрах.
Мы рекомендуем проводить такую проверку каждые 80 000 км. Если вы только что купили BMW с пробегом 100к+ км и у вас нет железных доказательств недавней замены цепей - это первое, с чего нужно начать обслуживание.
LIVE SERVICE эксперты по моторам BMW.
Мы меняем цепи на N20 быстро, профессионально и строго по заводской технологии. При замене используются только модернизированные, усиленные комплекты последнего образца, у них изменен состав пластика направляющих и доработана сама цепь, поэтому они ходят значительно дольше тех, что ставились на заводе в первые годы выпуска мотора.
Наши адреса в СПб:
📍 Лахтинский пр. 28 (м. Беговая, рядом с Лахта Центром)
📍 ул. Емельянова д. 13 (м. Московские Ворота, съезд с ЗСД)
Бонус для наших клиентов: Пока ваш BMW находится на обслуживании в моторном цеху, вы можете закрыть и другие вопросы по автомобилю. Детейлинг-центр (полировка, керамика, защитные пленки, химчистка) и современный Малярно-кузовной центр. Кстати, кузовной цех и детейлинг принимают в работу автомобили абсолютно любых марок!
Доверьте свой N20 профессионалам, и он прослужит вам еще многие тысячи километров!