Книга, которая меня сейчас успокаивает.
Много перепробовала разных, да все бросала на полу-слове, а тут прониклась.
Такое неспешное описание, где есть и элементы филологии ( например, как правильно говорить о местечке Дно, которое не склоняется), элементы географии ( где-то бывала, а о многом даже и не слыхивала) и разные познавательные факты по теме железной дороги.
Сама никуда ни еду, а с книжкой вроде как и попутешествовать пришлось.
У автора мама с больнице с тяжёлым диагнозом, а он путешествует, чтоб перехитрить свою душевную боль.
Знакомо? Мне знакомо.
А потом мамы уже нет, и он снова едет куда глаза глядят, такой " медитативный туризм" по местам, связанным с детскими воспоминаниями. В память о маме и любви к железной дороге.
Интересно вскользь наблюдать за людьми. Вслушиваться в их разговоры.
И это знакомо, я так же бестолково в юности садилась в автобус и ехала не знаю куда не зная зачем.
Чем автор меня заинтересовал
Чудесным перевоплощением незнакомого человека на фоне разных поездов. В " Ласточке" автору он казался неприятным и злым, а в рельсовом автобусе РА2 вдруг стал казаться ровно наоборот - приятным добряком.
А ещё автор также как и я заметил, что поезда умеют петь! Я такое слышала на южной железной дороге в районе Сочи, в моем районе такого не слышала.
После станции Советская рельсовый автобус начал петь. Поезда иногда поют. Любят петь электрички. Это, наверное, какой-то эффект трения колёсных пар о рельсы на поворотах или ещё что-то такое. Или просто подвижному составу в какой-то момент его унылого существования захотелось спеть, запеть. И вот он поёт.
Оживают воспоминания об электричковой торговле. А ведь непременно хочется что-то там купить. Хотя бы мороженое, но ещё лучше какую-то вещицу на память. За торговцами следуют музыканты, и тоже уже готовишь денежку - им за старание.
Или вот, что станции сделались стратегическим объектом и там нельзя фотографировать. А тебя ведь просто интересует эстетика кадра и ничего больше.
Направления электричек, о которых рассказывает автор. Так и называются главы его книги:
- Бологое - Осташково - Бологое
- Псков - Дно
- Псков - Луга - Псков
- Петербург - Выборг - Приморск - Петербург
- Москва - Гжель - Кривандино - Рязановка
- Адлер - Сухум - Адлер ( хорошо подмечено о бдительных пограничниках с русской стороны на русско-абзазской границе, о из вопросах удивительных и очень личных, а вот абхазские пограничники предельно лаконичны)
- Тула - Алексин - Тула ( тепло о природе местной отзывается)
- Подольск - Нахабино - Курский вокзал
- Владимир - Томская
- Кисловодск - Тихорецкая
- Москва - Савелово - Углич
- Москва - Александров - Иваново - Кинешма - Иваново - Тейково - Иваново - Москва
- Москва - Черусти - Вековка - Муром - Ковров
Автор упоминает платформу Каланчевскую, переименованную сейчас в площадь трёх вокзалов, мимо которой ездил к своей бабушке в детстве.
И у меня была бабушка, связанная с перемещением электричками, и также помню с детства название Каланчевка.
Всегда приятно выходить и садиться на небольших полустанках, где нет даже билетных касс. В городах, чтобы сейчас сесть в электричку, надо проходить ленту досмотра, показывать телефоны с включенным экраном. Это, конечно, сказывается на романтике пути не лучшим образом.
А если так заботятся о нашей безопасности, так неужели злоумышленник не выберет маленькую остановочную платформу, подобно мне.
Ещё часть романтики - высунуть слегка голову в открытое окошко электрички, чтобы ветер ласково трепал твои волосы ...
Сам автор жил неподалеку от Курского вокзала, в доме 23 по улице Земляной Вал. В детстве он с мамой любил бродить здесь.
Мы ходили вдоль платформ, встречали и провожали поезда и электрички. Всё, связанное с железными дорогами, вызывало экстатические эмоции. Простой, в сущности, процесс отправления поезда от Курского вокзала в южном направлении был дико интересен. Курский вокзал был грязен, неуютен, набит людьми. У касс было дикое столпотворение, процесс приобретения билетов на поезда дальнего следования был тогда чем-то вроде осады или ожесточенной битвы. В общем, сейчас понятно, что это было не самое приятное место. Но тогда оно было почти волшебным. Поезда, электрички, гудки, объявления по громкоговорителям, запах креозота, запах дыма из томящихся вагонных печек. Что-то было в этом такое... как всегда, толком не объяснишь какое, и не надо объяснять.
Ищу и нахожу своё личное сходство с автором (ведь порой так не хватает родственной души)
Я же также заучивал наизусть все названия станций по пути следования, среди которых попадались презабавные, и их ассоциировала с чем-то знакомым. Вот как автору в название Черусти слышалось что-то угрожающее, дремуче-лесное, похожее на " челюсти"...
Захотелось вспомнить даже куда ездила на электричках я. В детстве и будучи постарше... Может, всё и не вспомню, но некоторые направления.
- Керчь - Семь Колодезей - Владиславовна - Феодосия ( очень уютный голубой паровозик, как игрушечка; его хорошо видно издали в крымских степях; внутри очень уютно - сидения разноцветные и удобные)
- Керчь - Анапа ( через Крымский мост) соединяет полуостров и большой землёй
- Зеленодольск - Казань ( это в детстве, мои первые электрички), мне больше нравилось говорить Зелёный Дол
- Туапсе - Сочи - Адлер ( живописная ветка вдоль берега морского, едешь, а перед глазами бесконечная синь)
- Бештау - Железноводск ( очень короткая ветка, полностью проходящая в зелёном коридоре леса)
- Минводы - Кисловодск, на пути следования есть знаменитая станция под названием Минутка из песни.
- Тула - Чернь - Орёл
- Тула - Серпухов - Москва
- Тула - Шварц - Урванка ( мимо Пролетарского района, где дымят трубы завода " Тулчермет", и вообще этот район наполнен разными предприятиями - и оружейными в том числе)
- Тула - Новомосковск
- Гагры - Адлер ( через границу с Абхазией как у автора)
На поездах ездила значительно чаще, а перемещаться по стране на электричках ( раньше говорили так " на собаках ") особое удовольствие для тех, кто понимает в нём, как Дмитрий Данилов, написавший свою книжку, с которой даже немного жаль расставаться.
Если дарует Боженька мне ещё здоровья да просмотр моим животным добрый, обязательно нужно несколько новых маршрутов освоить... Съездить в тот же Краснодар, а оттуда в Адыгею может быть, но пока это лишь слабенькие мечты...