Почему Harley продолжает пользоваться такой любовью?
Впервые за 13 лет Япония принимает Билла Дэвидсона, наследника Harley-Davidson в четвертом поколении и живую легенду бренда. В эксклюзивном интервью японским журналистам, он раскрыл секреты новой глобальной платформы "RIDE" и поделился причинами неугасающей притягательности Harley-Davidson для байкеров всего мира на протяжении более чем столетия. Как же так вышло, что Harley-Davidson стал не просто мотоциклом, а целым стилем жизни? Мы попытались разобраться в этом, услышав историю из уст Билла, потомка тех, кто стоял у истоков легенды.
Представитель четвертого поколения семьи основателей Harley-Davidson, он имеет прямое родство с одним из четырех основателей бренда. Его детство прошло в окружении богатой истории мотоциклов, а уже в семь лет он начал свое знакомство с ними. Вдохновленный своим отцом, выдающимся дизайнером Вилли Дж. Дэвидсоном, он сел за руль Harley-Davidson M50, что положило начало его пожизненной страсти.
После обучения маркетингу в Университете Висконсина в Милуоки, он присоединился к Harley-Davidson в 1984 году. С тех пор он стал движущей силой в разработке стратегии бренда и его общественной деятельности. Его вклад неоценим, особенно в запуске программы тест-драйвов «Harley Demo Ride» и развитии Harley Owners Group (HOG), одного из крупнейших мотоциклетных клубов в мире.
Его достижения были отмечены включением в Зал славы Музея мотоциклов Стерджиса. Сегодня, в качестве посла бренда, он продолжает свою миссию, путешествуя по миру и передавая историю и дух Harley-Davidson через личное общение с поклонниками.
Если Honda родилась из неуемной страсти инженера Соитиро Хонды, то Harley-Davidson — это детище основателей, чья преданность и убеждения стали движущей силой. Этот огонь и сама суть бренда передаются сквозь время, и благодаря этому духу семья поклонников Harley-Davidson растет по всему миру, делая бренд настоящим культовым символом.
"Я Билл Дэвидсон, потомок основателей Harley-Davidson. Мой прадед был одним из тех, кто стоял у истоков компании. В частности, речь идет о моем прадеде Уильяме А. Дэвидсоне, моих двоюродных дедах Артуре и Уолтере, а также их давнем соратнике Уильяме С. Харли.
Harley-Davidson, появившаяся в 1903 году в Милуоки, штат Висконсин, начинала свой путь с одного мотоцикла, разработанного братьями Дэвидсон и Уильямом С. Харли. Этот скромный старт положил начало всемирно известному бренду.
Мой отец, Уилли Дж. Дэвидсон, был выдающимся дизайнером, автором таких легендарных моделей, как FXS Low Rider (1977)
и FXWG Wide Glide (1980)."
Один из тех, кто продолжает это наследие, Билл Дэвидсон, представитель четвертого поколения семьи основателей.
Мотоциклы – это то, что до сих пор объединяет меня с отцом. Мы можем часами говорить о последних разработках, захватывающих гонках или уникальных проектах кастомизации, и нам никогда не бывает скучно
Билл присоединился к компании в 1984 году и с тех пор остается в авангарде, играя центральную роль в маркетинге, стратегии бренда и общественной деятельности.
Мой путь в компании начался в 1984 году, и с тех пор я успешно развивал свою карьеру в различных направлениях. На данный момент я занимаю позицию специального советника генерального директора и являюсь официальным представителем бренда.
Мысли о будущем бренда Harley-Davidson......
Harley-Davidson, бренд с более чем вековой историей, был основан в далеком 1903 году. Меня очень радует мысль о том, что эта легендарная история не закончится, и я с нетерпением предвкушаю, что ждет нас дальше.
«Япония — очень важный рынок, история сотрудничества с Harley-Davidson которого восходит к 1913 году. Замечательно, что в настоящее время мы занимаем второе место в мире по объему рынка после США. Мы надеемся на дальнейшее развитие этого рынка в будущем».
И Билл, и президент Тамаки подчеркивают, что без надежных и доверительных отношений с авторизованными дилерами по всей стране их нынешние достижения и дальнейшее развитие были бы невозможны. В связи с этим они планируют углубить диалог с дилерской сетью и укрепить позиции на японском рынке.
В этот день Билл побывал в Harley-Davidson City Nishitokyo (Токио).
Этот дилерский центр был полностью преображен в июле прошлого года, получив новый облик и внедрив передовую программу дизайна магазинов "FUEL". Теперь это пространство выходит за рамки простой демонстрации мотоциклов, предлагая посетителям полное погружение в образ жизни Harley-Davidson. Здесь представлен широкий ассортимент экипировки, одежды и кастомных деталей, а также визуальные материалы, воссоздающие атмосферу мотопутешествий.
Прогуливаясь по магазину и обмениваясь приветствиями с владельцами, Билл наглядно убедился в успешном внедрении международных стандартов дизайна магазинов в Японии.
«Сегодня я встретился со многими клиентами и воочию убедился в замечательном развитии нашего дилерского центра в Японии. Надеюсь на дальнейшее укрепление этих отношений в будущем».
Сейчас Lowrider ST и Breakout – самые ходовые модели в Японии. А что насчет Америки? Какие там бестселлеры? Они те же, что и в Японии, или есть разница? Мы решили спросить у Билла.
«Популярны туристические модели, такие как Road Glide и Street Glide, а в последние годы набирает обороты новая тенденция, называемая «спортивные бэггеры».»
Ярким примером этого является популярная американская гоночная серия "King of the Baggers".
Соревнование под названием "Король баггеров" служит яркой иллюстрацией этого явления. В нем мощные туристические мотоциклы, оснащенные всем необходимым для дальних поездок, демонстрируют свою скорость на гоночной трассе. Мой отец разделяет эту страсть и неизменно следит за ходом гонки по телевизору
В этом году интерес к мотоспорту распространился и на европейский континент, что привело к появлению нового соревнования – Кубка мира FIM Harley-Davidson Bagger. Этот кубок проводился одновременно с этапами MotoGP, а его дебют состоялся на Гран-при США. Первые две гонки прошли 28 и 29 марта на знаменитой трассе Circuit of the Americas в Техасе, недалеко от Остина. Билл остался под большим впечатлением, назвав их "абсолютно фантастическими". Уникальность ситуации заключается в том, что мотоциклы класса "гран-туризмо", предназначенные для максимального комфорта в дальних поездках, теперь выступают в роли настоящих гоночных болидов. Это удивительное сочетание комфорта и спортивности ярко демонстрирует глубину и универсальность бренда Harley-Davidson.
Так почему же Harley-Davidson так привлекателен? Ответ кроется в словах Билла Дэвидсона.
В ходе интервью Билл больше всего времени посвятил объяснению новой глобальной платформы «RIDE».
В рекламных материалах, выпущенных к запуску продукта, отображается логотип Bar & Shield, а в промо-ролике звучит классическая песня Вилли Нельсона "On the Road Again".
Дейтона, Джуно-авеню, американский флаг и свобода байкеров всех возрастов, рассекающих улицы – вот где живет дух Harley-Davidson.
Глобальная платформа «RIDE» была представлена по всему миру 10 апреля. В пресс-релизе он описывается как "новая глобальная брендовая платформа Harley-Davidson".
На первый взгляд, это может показаться просто очередной рекламной стратегией, но её истинная суть гораздо глубже. Билл объясняет её позиционирование следующим образом:
«До сих пор мы запускали различные кампании и рекламные мероприятия, но все их сообщения были временными и имели разное направление. Однако «RIDE» — это совсем другое. Это платформа, которая представляет саму компанию Harley-Davidson, платформа, которая будет передаваться из поколения в поколение».
Компания Harley-Davidson продает саму "жизнь".
Новый главный визуал сопровождается слоганом: «Жизнь, свобода и стремление к счастью». Хотя эта фраза родом из Декларации независимости Томаса Джефферсона, Harley трактует «жизнь» не как существование, а как стиль жизни.
«Многие говорят нам: „Моя жизнь изменилась после того, как я сел за руль Harley“. Для нас „жизнь“ означает именно это».
"Liberty" – это не просто слово, это зов к приключениям, к спонтанным путешествиям, куда бы ни направил вас ваш путь. А "погоня за счастьем" – это не только сам акт езды на велосипеде, но и вся палитра ощущений: от тонкой настройки вашего двухколесного друга до выбора идеального образа, от атмосферы дилерского центра до теплых встреч с единомышленниками. Мы верим, что именно в этих моментах вы обретете истинное счастье.
«Я понимаю RIDE как возвращение к истокам».
«Философия Harley-Davidson заключается в том, чтобы «складывать кирпичи один за другим». Если вы посетите нашу штаб-квартиру, вы увидите кирпичное здание, символизирующее эту философию. История, которую мы создавали, кирпичик за кирпичиком, является основой этого бренда».
Именно эта философия воплощена в «RIDE».
«В бизнесе много направлений. Но наши истоки не ограничиваются простой продажей мотоциклов. Мы продаем мотоциклы по стечению обстоятельств, но по сути, мы предлагаем определенный образ жизни».
«Есть известная фраза Уилли Г. Дэвидсона: „Мы едем с тобой“. Это не просто означает совместную поездку. Это означает, что мы хотим всегда быть рядом с нашими клиентами, быть их спутником на жизненном пути».
Иными словами, Harley-Davidson продает не просто мотоциклы, а целый образ жизни.
По мнению Билла, в чем причина того, что бренд пользуется такой любовью на протяжении 123 лет с момента своего основания? В ответ на этот вопрос Билл уверенно ответил:
В сердце каждого Harley-Davidson бьется страсть к свободе и удовольствию от дороги. Мы трепетно относимся к тому, как мотоцикл выглядит, как звучит и какие чувства появляются у владельца. Эти три столпа — наша вечная философия, и она не зыблима. "ЕЗДА" — это не просто слово, это сама душа нашего бренда.
Существуют аспекты, которые невозможно полностью выразить через сухие цифры и технические данные. Однако именно эти, зачастую нематериальные, ценности играют ключевую роль для мотоциклистов. И если говорить о Harley-Davidson, то эта тенденция проявляется особенно сильно. В ходе моих исследований я обнаружил, что многие владельцы испытывают глубокую привязанность к бренду, заявляя: "Я бы не сел на другой мотоцикл, кроме Harley" или "Получил права исключительно ради возможности ездить на Harley". Для некоторых из них сам факт принадлежности к марке "Харлей" является самоценностью, превосходящей любые детали модели или года выпуска. Это не просто мотоцикл, это "Харлей" – и это главное. Такая исключительная лояльность к бренду всегда была характерна для его поклонников.
Билл продолжил:
«Мы всегда прислушивались к мечтам и желаниям наших клиентов и воплощали их в реальность. Например, когда мы выпустили FLSTF Fatboy в 1990 году, даже мы сами не были уверены, что это правильный выбор. Мы просто сосредоточились на «внешнем виде, звуке и ощущениях», и это оказалось огромным успехом».
Компания Harley-Davidson всегда прислушивалась к мнению своих пользователей и учитывала его при разработке продукции. Символичным эпизодом, передающимся из поколения в поколение, является история его отца, Уилли Дж. Дэвидсона.
Вдохновленный своей поездкой на мотоциклетный слет в Стерджисе, Уилли Джи придумал полностью черный дизайн для FXDB Sturgis и действительно вывел его на рынок. Эта смелая идея до сих пор считается легендой среди поклонников.
«Технологии могут меняться, но «дух Harley-Davidson» и наша миссия — воплощать мечты наших клиентов — останутся неизменными. Мы продолжим разрабатывать новые модели, внимательно отслеживая нормативные акты и тенденции в каждой стране».
В качестве примера приводится нынешний флагманский силовой агрегат — «Милуоки-Эйт».
«При разработке этого V-образного двухцилиндрового двигателя мы, вместо того чтобы просто установить большой радиатор, тщательно исследовали места концентрации тепла. В результате многократных испытаний мы обнаружили, что тепло особенно сконцентрировано вокруг выпускных патрубков и свечей зажигания. Направляя охлаждающую жидкость только в эти области, нам удалось эффективно охлаждать необходимые детали».
Каковы его дальнейшие планы? На вопрос о будущих перспективах, включая следующую модель, Билл ответил с лукавой улыбкой.
«Если я кому-нибудь расскажу о новом составе, меня уволят».
Хотя он и попытался уклониться от ответа шуткой, Билл быстро вернул себе серьезное выражение лица и продолжил.
«Используя новейшие технологии, которые все чаще применяются в мотоциклетной индустрии, включая VVT (систему изменения фаз газораспределения), мы постоянно думаем о том, как сохранить тот «внешний вид, звук и ощущения», которые мы так ценим, в процессе разработки».
Его взгляд уже устремлен на следующее десятилетие.
«Говорить о перспективах на 20 лет вперед, возможно, будет преувеличением, но у нас есть четкое видение как минимум на 10 лет вперед. Я считаю важным собирать различную информацию и адекватно на нее реагировать».
Он не боится перемен, но при этом никогда не отказывается от сути того, что делает Harley-Davidson тем, чем он является. В словах Билла чувствовалась не тревога по поводу будущего, а твердая уверенность, подкрепленная его философией.
Даже во времена перемен они продолжают двигаться вперед, не теряя из виду свою истинную сущность. Эта непоколебимая позиция, несомненно, является причиной того, почему они продолжают очаровывать мотоциклистов по всему миру на протяжении 123 лет.
К концу интервью значение слова «RIDE», которое поначалу было довольно расплывчатым, постепенно начало обретать форму.