На российском топливном рынке назревает серьёзное напряжение. Как пишет 12 мая 2026 года «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли и данные Национального биржевого ценового агентства, возник заметный дисбаланс спроса и предложения на бензин марки АИ-95. При этом официальные регуляторы — Минэнерго и ФАС — продолжают рапортовать о стабильности.
Цифры биржевых торгов: спрос в разы выше предложения
Согласно обзору Национального биржевого ценового агентства, по состоянию на 8 мая 2026 года в ходе торгов было реализовано 32,64 тысячи тонн бензина, что на 5,9 процента меньше, чем предыдущий торговый день. Продажи АИ-92 сократились на 8,9 процента (до 20,34 тысячи тонн), а продажи АИ-95, напротив, выросли на 1,5 процента (до 12,24 тысячи тонн).
Однако самый тревожный показатель — объём неудовлетворённого платёжеспособного спроса. По АИ-92 он составил 23,46 тысячи тонн, а по АИ-95 — 26,34 тысячи тонн. То есть желающих купить АИ-95 в два с лишним раза больше, чем реально проданного объёма.
Позиция отрасли: дефицит уже сформировался
Источник издания в нефтяной отрасли пояснил, что в преддверии сезона высокого потребления на рынке действительно сформировался дефицит предложения именно марки АИ-95. Летом спрос на это топливо растёт быстрее, чем на АИ-92, поскольку в сезон отпусков потребители используют автомобили, рассчитанные именно на АИ-95. Главной причиной нехватки он назвал внеплановые ремонты на крупных нефтеперерабатывающих заводах и связанное с ними сокращение производства нефтепродуктов.
Ситуацию усугубляет закрытость официальной статистики. Росстат приводит лишь индекс производства кокса и нефтепродуктов. В марте 2026 года этот показатель составил 100,8 процента по сравнению с мартом 2025 года и 114,2 процента по сравнению с февралём 2026 года. Такая динамика может сигнализировать о восстановлении производства после массированных атак беспилотников на НПФ, но достоверно оценить ситуацию невозможно.
Регуляторы: «Всё спокойно»
Официальные ведомства придерживаются противоположной точки зрения. Минэнерго РФ ранее заявило, что на внутреннем рынке достаточно запасов светлых нефтепродуктов, перебоев с обеспечением регионов не зафиксировано, а отрасль в полном объёме готова к периоду сезонного роста спроса. Федеральная антимонопольная служба сообщила, что жалобы на нехватку бензина не поступали, дефицита топлива не наблюдается, а на прошедшем Биржевом комитете этот вопрос даже не поднимался.
Мнение аналитиков: проблема скорее биржевая
По оценкам компании «Пролеум», нехватка объёмов АИ-95 наблюдается прежде всего в биржевом канале. При этом биржевые котировки остаются относительно стабильными из-за действующего механизма, ограничивающего рост цен (плюс 0,01 процента) и снижение (минус 3 процента) от текущей рыночной цены. От пиковых значений, достигнутых 24 марта, котировки откатились, но не радикально.
Согласно данным Санкт-Петербургской биржи на 12 мая по национальному индексу:
бензин Регуляр-92 подорожал к предыдущему дню на 0,11 процента — до 65 184 рублей за тонну (рост с начала марта — 8,99 процента, снижение к пику — 4,07 процента);
бензин Премиум-95 подешевел на 0,01 процента — до 70 736 рублей за тонну (рост с начала марта — 12,08 процента, снижение к пику — 1,54 процента).
Источники «Коммерсанта» жалуются, что приобрести АИ-95 на бирже стало крайне сложно — спрос в разы превышает предложение.
Аналитическая группа «Уфаойл» отмечает, что рост предложения бензинов в начале мая был обеспечен возобновлением торгов со стороны крупных НПЗ. Однако позднее объёмы вновь снизились — в том числе из-за повторной приостановки биржевых продаж части заводов.
Отгрузки задерживаются, но критики пока нет
По оценкам «Пролеум», первичная переработка в России существенно снижена относительно плановых уровней. По данным источника издания, внеплановые ремонты на крупных НПЗ могут занять не менее месяца, что не позволяет участникам рынка сформировать длительные запасы и увеличивает риски дефицита топлива летом.
«Уфаойл» констатирует, что дополнительное давление на рынок оказывают увеличение сроков поставки и сокращение доступного предложения в крупном опте. Источник «Коммерсанта» добавил, что сроки отгрузки в начале мая увеличились в среднем на 2–4 недели.
Тем не менее сезон высокого спроса на бензин в России начинается достаточно плавно из-за погодного фактора. «Пролеум» оценивает ситуацию как далеко не критическую. Фактический пролив топлива на автозаправочных станциях сейчас на 7–10 процентов ниже уровня 2025 года, а имеющихся запасов и действующих мощностей достаточно для покрытия конечного спроса.
Системная проблема: китайские автомобили против структуры производства
Проблемы вокруг АИ-95 складываются не первый год. Ещё в 2024 году фиксировался непропорциональный рост биржевых цен на АИ-95 по сравнению с другими видами топлива. Нынешние сложности с покупкой АИ-95 на бирже — проявление системной проблемы.
Массовое обновление автопарка за счёт китайских моделей, чувствительных к качеству топлива, привело к резкому росту спроса на АИ-95. Сейчас это основной вид бензина, потребляемого в России.
При этом в рамках демпфера учитывается бензин АИ-92 и дизельное топливо, что означает бо́льшую возможность роста цен на АИ-95 по сравнению с АИ-92 — независимо от физической доступности топлива. Кроме того, на фоне внеплановых ремонтов перед НПЗ встаёт непростой вопрос о том, какой вид бензина производить в условиях ограниченных мощностей.
Ещё в 2024 году отраслевые ассоциации обращали внимание на несоответствие структуры производства бензинов структуре их потребления в России:
Российский топливный союз (объединяет розничных операторов топливного рынка) указывал, что доля бензинов АИ-95 и выше в общей корзине производства автомобильных бензинов 5-го класса составляет более 45 процентов, тогда как потребление этих марок в среднем по стране — около 57 процентов.
Ассоциация товарных брокеров (объединяет крупных частных топливных трейдеров) отмечала, что в период наиболее высокого спроса производители сокращают объёмы биржевых продаж АИ-95, увеличивая продажу АИ-92. Это приводит к резкому росту цен, но формально не является нарушением норматива биржевых продаж.
Вице-премьер РФ Александр Новак тогда рекомендовал нефтяным компаниям обратить внимание на необходимость обеспечения достаточного объёма поставок бензина АИ-95 на биржу — в том числе за счёт увеличения производства. Минэнерго РФ было поручено подготовить баланс спроса и предложения нефтепродуктов в разрезе видов топлива, компаний и регионов на среднесрочную перспективу. Однако, как показала практика, рост биржевых котировок до конца сезона высокого спроса удалось лишь затормозить, но не решить проблему кардинально.
Ранее: В Новосибирске может возникнуть дефицит бензина АИ-95.