Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Новосвят

В Италии начали тестирование первого в мире такси на рельсах

В северной части Италии проходят испытания новой транспортной системы RailEvo, представляющей собой компактные автономные капсулы для передвижения по существующим железнодорожным путям. Транспортное средство рассчитано на индивидуальные поездки групп от четырех до шести человек и предполагает отказ от жесткого расписания и фиксированных остановок, работая по принципу такси. Автоэксперт объяснил, чем опасна ложно срабатывающая сигнализация Одной из ключевых особенностей разработки является технология вертикального обмена, которая позволяет решить проблему невозможности обгона на одном пути. Конструкция капсулы дает ей возможность приподниматься над основным рельсом с помощью дополнительного верхнего рельса и специальной колесной базы, пропуская другой модуль без необходимости использования стрелочных переводов. Инженер Федерико Бернабеи, создавший систему, применил принципы авиационной аэродинамики, что позволило минимизировать сопротивление воздуха и снизить энергопотребление аппарата

В северной части Италии проходят испытания новой транспортной системы RailEvo, представляющей собой компактные автономные капсулы для передвижения по существующим железнодорожным путям. Транспортное средство рассчитано на индивидуальные поездки групп от четырех до шести человек и предполагает отказ от жесткого расписания и фиксированных остановок, работая по принципу такси.

Автоэксперт объяснил, чем опасна ложно срабатывающая сигнализация

Одной из ключевых особенностей разработки является технология вертикального обмена, которая позволяет решить проблему невозможности обгона на одном пути. Конструкция капсулы дает ей возможность приподниматься над основным рельсом с помощью дополнительного верхнего рельса и специальной колесной базы, пропуская другой модуль без необходимости использования стрелочных переводов. Инженер Федерико Бернабеи, создавший систему, применил принципы авиационной аэродинамики, что позволило минимизировать сопротивление воздуха и снизить энергопотребление аппарата массой около 1400 килограммов по сравнению с традиционным электротранспортом.

Беспилотный грузовик Sitrak прошел 2800 км без водителя в кабине

Для маневрирования и парковки капсулы оснащены колесами Mecanum, используемыми в промышленной робототехнике, что обеспечивает возможность движения вбок. Проект ориентирован на использование малозагруженных участков существующих железных дорог без необходимости строительства новой инфраструктуры. В настоящее время прототип проходит испытания в городе Тренто. Местные власти совместно с транспортной компанией Trentino Trasporti рассматривают возможность запуска первой полноценной линии к 2030 году.

Читайте также: