🚛 Китайцы возят дешевле на 40%. Как они обходят каботажные запреты?
Китайские перевозчики не могут работать внутри России. Согласно действующему законодательству, каботажные перевозки в России разрешены только для компаний из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Но на практике — обходят.
Схема простая:
Оформляют международный рейс с частичной разгрузкой в нескольких точках РФ. А потом машина тихо берёт внутренний груз. Поймать сложно: нет координации между ведомствами, нет доказательств полной выгрузки, а у перевозчика часто нет ни юрлица, ни имущества в России. Штраф выписать можно — взыскать не с кого.
А теперь про деньги:
Российский перевозчик: лизинг 15–25%, тягач 6,5–7 млн руб., плюс утильсбор, «Платон», НДС.
Китайский перевозчик: лизинг 3–5%, тягач 3,5–4,5 млн руб., налоги ниже.
Итог: китайцы предлагают ставки на 30–40% ниже рынка, иногда до 50%. Это не демпинг — это структурное преимущество.
Что делать?
Эксперты говорят: не запрещать, а вводить симметричные правила. Если российский перевозчик платит пошлины в Китае — пусть и китайский платит такие же здесь.
Рынок должен побеждать качеством, а не умением обходить правила.
Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен
