Мост на Сахалин потребует постройки и обновления ж/д путей в Хабаровском крае

Их протяженность составит порядка 400 км, сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства региона

ХАБАРОВСК, 13 мая. /ТАСС/. Возведение моста на Сахалин потребует строительства и модернизации порядка 400 км железнодорожных путей в Хабаровском крае. Об этом ТАСС сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства региона.

В конце апреля президент РФ Владимир Путин на встрече с представителями коренных малочисленных народов России заявил о необходимости строительства моста на Сахалин, несмотря на то, что это очень "дорогая история".

"Ключевой участок подходов к мосту проходит по территории Хабаровского края. Речь идет о строительстве и модернизации порядка 300-400 км железнодорожных путей, а также сопутствующей инфраструктуры: энергоснабжения, систем связи, автодорог. Это серьезный вызов, но наши предприятия и специалисты способны его принять", - сообщили в министерстве.

Там отметили, что реализация проекта такого масштаба - это исторический шанс для края. В период стройки регион получит мощный импульс для развития экономики - тысячи рабочих мест, загрузку для местных строительных компаний и производителей материалов.

"Но главный эффект после ввода объекта - это повышение транспортной доступности и связанности двух регионов. Для жителей это означает доступные цены на товары, развитие туризма и, самое главное, надежное круглогодичное пассажирское сообщение. Социальный эффект от объединения таким образом регионов трудно переоценить. <....> Будем продолжать работу в рамках федерального и межрегионального взаимодействия, выступая единым фронтом в интересах всего Дальнего Востока и его жителей. Проект сложный и требует детальной проработки", - отметили в краевом министерстве.

Несколько лет назад по заданию РЖД в крае разрабатывались основные проектные решения по железнодорожной линии, связывающей материк и Сахалин, с мостовым или тоннельным переходом пролива Невельского. Возведение самого перехода рассматривалось в самой узкой части пролива шириной около семи км. Как сообщал ТАСС ранее в мае директор Технического нефтегазового института Сахалинского государственного университета Константин Строкин, проект строительства моста на Сахалин может стать одним из самых сложных в истории российской инженерии. Условия пролива с его сильными течениями, туманами, льдами и высокой сейсмикой потребуют инновационных решений.