Вы всё ещё кидаете повербанк в чемодан? После 1 января 2026 года так делать категорически нельзя. Рассказываю, что изменилось и почему на досмотре могут заставить выбросить вашу «зарядку».
✈️ Почему пауэрбанки вдруг стали проблемой
Причина простая и страшная — пожары на борту. За последний год в российских самолётах произошло более трёх тысяч возгораний внешних аккумуляторов (по данным СМИ, официальной статистики Минтранса нет, но масштаб очевиден).
📌 Что изменилось официально
С 1 января 2026 года Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) ввела полный запрет на провоз пауэрбанков в сдаваемом багаже.
Теперь повербанк — только в ручную кладь. Никаких исключений.
Почему? В грузовом отсеке пожар заметят, когда будет поздно. В салоне бортпроводники потушат за секунды.
⚡ Главные цифры: сколько можно
Ориентируйтесь на ватт-часы (Wh), а не на миллиампер-часы (mAh). Пример: 20 000 mAh ≈ 74 Wh (при напряжении 3,7 В).
Мощность. Что разрешено?
до 100 Wh Можно без согласования, только в ручную кладь
100–160 Wh Нужно разрешение авиакомпании, тоже в ручную кладь
свыше 160 Wh Запрещено полностью — оставляйте дома
Также не больше двух пауэрбанков на человека (рекомендация IATA, подтверждена у большинства авиакомпаний).
🛄 Как хранить в салоне
Запомните раз и навсегда:
· Не кладите на верхнюю багажную полку.
· Место пауэрбанка — под сиденьем впереди стоящего кресла или в кармане кресла.
Если начнётся возгорание, экипаж должен его мгновенно заметить.
🇷🇺 А как в России? Отделяем факты от слухов
Важнейший момент: федерального запрета на использование пауэрбанков в полёте НЕТ. Росавиация официально заявляла, что оснований для полного запрета нет.
Но авиакомпании могут вводить собственные правила. И они это делают.
То есть запрет на использование — это не закон, а внутреннее правило конкретной авиакомпании. Всегда уточняйте на сайте перевозчика.
🛂 Что происходит в аэропортах (на примере Москвы)
С мая 2026 года в крупнейших аэропортах столичного авиаузла усилили проверки. Сотрудники безопасности:
· сверяют фактическую ёмкость пауэрбанка с заявленной на корпусе;
· могут не пропустить устройство с нечитаемой или стёртой маркировкой.
Официальных изменений в федеральных правилах Минтранса пока нет — всё на уровне контроля на местах.
✅ Чек-лист: как подготовиться к перелёту
1. Посмотрите на корпус — есть ли маркировка в Wh? Если нет — риск изъятия высок.
2. Рассчитайте мощность, если написано только в mAh (разделите на 1000, умножьте на 3,7). Должно быть ≤100 Wh.
3. Изолируйте контакты — используйте родной чехол или обмотайте изолентой. От короткого замыкания в сумке никто не застрахован.
4. Возьмите не больше двух пауэрбанков на человека.
5. Ни в коем случае не кладите в чемодан — только в ручную кладь.
6. В полёте следуйте правилам вашей авиакомпании. Если запрещено пользоваться — не включайте.
⚖️ Что грозит нарушителю
Официального штрафа именно за пауэрбанк в багаже в КоАП пока нет. Но на досмотре:
· заставят выбросить устройство;
· или отправят перекладывать в ручную кладь (если есть время).
А если в полёте из-за вашего пауэрбанка начнётся пожар — вы понесёте материальную ответственность за ущерб самолёту и здоровью людей. Прецеденты уже были.
💬 Главный вывод
Пауэрбанк — не враг, но его больше нельзя игнорировать. Проверьте маркировку, узнайте правила своей авиакомпании, храните только под сиденьем. И тогда никакой досмотр не испортит вам поездку.
А вы сталкивались с тем, что пауэрбанк не пропускали на досмотре? Или делали замечание в полёте? Расскажите в комментариях — поможем разобраться, законно ли это было 👇