День Черноморского флота.
Праздник установлен приказом главнокомандующего ВМФ РФ от 15 июля 1996 года.
Тринадцатого мая 1783 года в Ахтиарскую бухту (Крым), где впоследствии был заложен Севастополь, прибыла эскадра из 11 кораблей Азовской флотилии под командованием вице-адмирала Федота Клокачева. Она и стала основой Черноморского флота. Позднее к ней присоединились еще 17 кораблей Днепровской флотилии.
В августе 1785 года указом императрицы Екатерины II был утвержден штат флота в составе 12 линейных кораблей, 20 фрегатов, 5 судов и 8 транспортов, с общей численностью личного состава 13 504 человека. Первым главнокомандующим Черноморского флота стал генерал-губернатор Таврической области и Екатеринославского наместничества — генерал-фельдмаршал князь Григорий Потемкин.
В настоящее время в состав Черноморского флота входят около 300 кораблей и судов, из них порядка 50 — боевых, личный состав — не менее 25 тысяч военнослужащих.
Командующий Черноморским флотом — адмирал Сергей Пинчук.
День образования охранно-конвойных подразделений полиции.
В этот день, в 1938 году, приказом Народного комиссариата внутренних дел СССР был установлен «Временный устав конвойной службы рабоче-крестьянской милиции».
Праздник не имеет официального статуса, но по традиции в День охранно-конвойной службы руководители МВД поздравляют и награждают сотрудников этой службы.
80 лет назад (1946) был учрежден Государственный НИИ реактивного вооружения (ныне Центральный НИИ машиностроения).
Институт был создан на базе артиллерийского завода № 88 постановлением Совета министров СССР от 13 мая 1946 года «Вопросы реактивного вооружения». Он стал головным предприятием по разработке зенитных и баллистических ракет. В 1967 году НИИ получил название Центральный научно-исследовательский институт машиностроения.
Сегодня институт — одно из ведущих предприятий ракетно-космической отрасли. НИИ принимал участие в создании практически всех отечественных межконтинентальных баллистических ракет и ракет-носителей, пилотируемых и автоматических космических аппаратов, а также в реализации национальных и международных космических программ.
80 лет назад (1946) был учрежден Государственный центральный полигон реактивной техники (ныне Государственный центральный межвидовой полигон Министерства обороны РФ (Капустин Яр).
Полигон был создан в соответствии с постановлением Совета министров СССР «Вопросы реактивного вооружения». Местом его дислокации был определен Капустин Яр в Астраханской области.
Уже в октябре 1947 года здесь был произведен первый старт советской баллистической ракеты. Спустя почти 15 лет Капустин Яр из ракетного полигона превратился в космодром: 16 марта 1962 года был осуществлен запуск спутника «Космос-1».
За всю историю полигона на нем испытано свыше 200 комплексов и систем вооружения, в том числе ракетные комплексы стратегического назначения и их боевое оснащение, радиолокационное вооружение, космические аппараты.
На полигоне Капустин Яр проходят не только испытания новых образцов вооружения и военной техники, а также проводится исследовательская работа. Полигон является крупнейшим учебным центром Вооруженных сил России.
105 лет назад (1921) Совнарком издал декрет об организации домов отдыха.
Он предусматривал организацию широкой сети оздоровительных учреждений. Первоначально они размещались в бывших усадьбах помещиков, дворцах и загородных домах. В конце 1920-х годов началось строительство новых домов отдыха.
Советских рабочих и служащих направляли туда на отдых комитеты профсоюзов. При этом путевки выдавалась бесплатно или с частичной оплатой.
В 1970-х годах в СССР функционировало свыше 1,2 тысячи домов отдыха на 220 тысяч мест.
190 лет назад (1836) началось строительство Царскосельской железной дороги.
Решение о постройке первой в России железной дороги общественного пользования император Николай I принял в начале апреля 1836 года. В мае началось ее строительство, которым руководил австрийский инженер Франц фон Герстнер. И уже всего через полтора года состоялось торжественное открытие дороги.
Первоначально железная дорога имела протяженность 26 километров и соединяла Санкт-Петербург и Царское Село, а позднее была продлена до Павловска.