После более чем десятилетия стагнации в области внедрения новейших ракетоносителей Роскосмос вернулся на вершину космонавтики с новой ракетой "Союз 5".
С 45-й площадки космодрома Байконур в 21.00 30 апреля осуществлён долгожданный первый запуск ракеты-носителя средней грузоподъемности "Союз-5", который может сыграть ключевую роль в стремлении наверстать упущенное в сфере создания орбитальных спутниковых группировок.
Это стало девятым космическим запуском нашей страны в 2026 году. Для сравнения можно указать, что за весь прошлый год Россия выполнила только 17 пусков.
В ходе первого испытательного полета обе ступени «Союз-5» отработали штатно. Макет полезной нагрузки прошел точно по расчетной траектории, а через девять с половиной минут упал в Тихом океане, как и было запланировано.
Чем же отличается данный аппарат от ракет-носителей, эксплуатирующихся в настоящее время?
Прежде всего необходимо обратить внимание на основные характеристики:
- Стартовая масса — около 532 т
- Длина — 63,7‒65,9 м (зависит от головного обтекателя)
- Диаметр блоков — 4,1 м
- Двигатели:
- жидкостный РД171МВ (1-я ступень) – тяга 806 тонн . На данный момент это самый мощный в мире двигатель.
- жидкостный РД0124МС (2-я ступень) – тяга 60 тонн
- Вид топлива — нафтил + жидкий кислород (окислитель)
- Масса полезной нагрузки для вывода на НОО — 17 т
В чем польза?
В повседневной космонавтике грузоподъемность «Союза-5» закрывает заметную нишу. «Союз-2» надежен, но выводит на орбиту груз «всего» 8,5 тонн. «Ангара-А5» мощнее, но тяжелее и дороже по классу. «Протон-М» постепенно уходит в прошлое. «Союз-5» займет место нормального среднего грузовика: не рекордсмен, не витринный суперноситель, а рабочая лошадка для крупных спутников и групповых запусков.
Экономика и новизна
Роскосмос заявляет, что стоимость пуска "Союза-5" составит около $55-56 млн, что должно сделать её конкурентоспособной по сравнению с ценой запуска Falcon 9 (около $62-67 млн за новый носитель).
Если сравнивать ее с одноразовыми ракетами, себестоимость запуска на килограмм полезной нагрузки у нее 300 тысяч рублей. Для ракеты «Союз-2» себестоимость килограмма груза уже 500 тысяч рублей.
Важна ракета и в технологическом плане: при ее изготовлении применяют сварку трением с перемешиванием. Эту технологию используют при производстве ракет Falcon 9, до «Союз-5» ее в отечественном ракетостроении не было. Такая сварка создает швы по прочности близкие к материалу без швов, что позволяет снизить сухую массу ракеты, то есть, в итоге, и ее цену.
Удешевила РН и логистика процессов – отработаны новые цепочки сборок и поставом комплектующих. И что немаловажно – «Союз-5» полностью собран из отечественных комплектующих, что позволяет быть полностью независимым от внешних факторов.
Перспективы
На данный момент «Союз-5» пока доказал стартовую работоспособность, а не эксплуатационную зрелость. Настоящая проверка начнется, когда ракета начнет выводить реальные аппараты, выдерживать график и накапливать серию успешных пусков. В космонавтике репутацию строят не пресс-релизы, а повторяемость.
По планам Роскосмоса будет осуществлено еще 4 запуска, после чего ракета будет полностью запущена в серию.
«Союз-5» планируется использовать для доставки грузов и вывода автоматических аппаратов на солнечно-синхронные, высокоэллиптические, геопереходные и геостационарные орбиты. На околоземные орбиты она может вывести до 17 т груза, на геостационарные — до 2,5 т. То есть будет закрыт практически весь околоземной спектр орбит.
Также ракета будет использоваться для монтажа перспективной станции «РОСС», космического буксира «Зевс» и в работе по планам лунной программы.
В данный момент на космодроме "Восточный" продолжаются работы по созданию инфраструктуры под "Союз-5"