Mitsubishi Lancer 9 - это не просто авто, а живая легенда, ставшая для многих водителей одной из лучших в своем классе! Мне довелось владеть таким автомобилем. По сути он стал моим первым авто, на котором я начинал свой путь автолюбителя.
Выпуск авто начался в начале 2000-х годов и быстро завоевал сердца благодаря своей надежности, цене и спортивному характеру. Даже сейчас он остается востребованным на рынке и вот почему.
1. Нестареющий дизайн
Дизайн авто поистине получился впечатляющим, даже по современным меркам. Лансер 9 и сегодня выглядит стильно и динамично. Агрессивная передняя часть с характерной решеткой радиатора и четкие линии кузова предают ему стремительный внешний вид, который до сих пор привлекает внимание.
Автомобиль предлагался в двух версиях кузова: седан и универсал. И оба получились очень достойными и полюбились как молодому поколению, ищущему стильный и динамичный авто, так и более старшему, ценящему комфорт и надежность.
2. Двигатель и трансмиссия
На автомобиль устанавливались несколько вариантов бензиновых двигателей:
- объемом 1,3 л на 82 л.с.
- объемом 1,6 л на 98 л.с.
- объемом 2,0 л на 135 л.с.
Были еще двигатели объемами 1,5 и 1,8 литра, мощностью 100 л.с. и 114 л.с соответственно. Машины с такими моторами шли в основном для внутреннего рынка Японии.
Все двигатели достаточно надежны, но не лишены своих проблем. Двигатели страдали масложором (особенно 1,6 литра). Также слабое место - это дроссельная заслонка. Из-за которой примерно на 100 000 км пробега начинали "плавать" обороты двигателя.
На мой взгляд самым удачным получился двигатель объемом 2.0 литра. По мне он самый надежный в этой линейке, а также сочетает в себе довольно неплохие мощностные характеристики и неплохо поддается тюнингу.
Коробок передач ставилось также несколько видов. Это 5-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат и на некоторых (в основном японских) ставился вариатор.
3. Салон
В салоне автомобиля все на своих местах. Конечно он не отличается обилием больших экранов и планшетов. В нем все соответствует японской прагматичности тех времен. Все интуитивно, понятно и ориентировано на водителя.
На водительском месте просто кайфуешь от вождения! Руль приятный на ощупь, в меру пухлый. На приборной панели все читается без труда. Особенно мне нравилась красная подсветка!
Также девятый Лансер радует качеством сборки и износостойкостью материалов отделки. Торпедо выполнено из мягкого пластика. Никаких скрипов и сверчков.
На занем ряду, для такого класса автомобиля, вполне достойно. Два человека смогут легко разместиться. Багажник большой, особенно в кузове универсал.
4. Подвеска
Благодаря грамотно настроенной подвеске автомобиль очень хорошо управляется. Спереди установлен классический МакФерсон а сзади многорычажка с продольным рычагом. Кстати это было большим плюсом, так как у многих собратьев в этом классе стояла обычная скручивающаяся балка.
Спереди и сзади на авто установлены дисковые тормоза. Передние обычно не доставляют хлопот, а вот задние склонны к закисанию. Очень часто подклинивают. Также слабым местом является рулевая рейка.
Подведу итоги:
- На вторичном рынке Mitsubishi Lancer 9 представлен в большом количестве экземпляров. Это делает его доступным для широкого круга покупателей. Несмотря на свою надежность сейчас найти достойный вариант очень непросто.
- Выбирая Лансер с пробегом стоит быть очень внимательным. Тщательно проверять кузов (арки, пороги, задние крылья). Также проверять работу двигателя, отсутствие посторонних шумов и люфтов в подвеске автомобиля.
- Mitsubishi Lancer 9 - это авто который заслужил свою репутацию. В хороших руках он будет радовать владельца долгие годы. Это не просто машина, а часть автомобильной истории, продолжающая жить на дороге.
Спасибо за внимание!
Всем ровных дорог и удачи!