Глава «Ростеха» Сергей Чемезов сделал громкое заявление: LADA Azimut будет выпускаться тиражом 70 тысяч штук в год. И это не просто цифра — это объём, который сегодня не каждая китайская модель в России продаёт за год. Например, Haval Jolion в лучшие месяцы расходится тиражом 3–4 тысячи. 70 тысяч в год — это почти 6 тысяч в месяц. Амбициозно.
Но главное не в цифрах. Чемезов сказал важную фразу: «Я уверен, что такие машины будут менять отношение потребителей к нашему отечественному автопрому в положительную сторону».
Вопрос: повлияет ли Azimut на имидж? Или 70 тысяч в год разойдутся только по таксопаркам и госзакупкам?
Azimut — самая современная LADA. Но что это значит?
Старт производства — сентябрь 2026 года на главном заводе в Тольятти. В продаже — до конца года.
Что важно знать об Azimut:
- Построен на собственной платформе, разработанной на базе «тележки» LADA Vesta
- 996 новых и усовершенствованных узлов и деталей (кузовные панели, светотехника, интерьер, новая задняя подвеска)
- Габариты: 4416×1838×1607 мм — компактный сегмент SUV
- Конкуренты: Haval Jolion, Belgee X50/X50+, Jaecoo J6, Tenet T4
По размерам — чистый игрок в самом массовом классе. Там, где сегодня правят китайцы.
Восемь цветов в палитре. На фото — «Фламенко» (та самая яркая красная машина, которую наши корреспонденты заметили на заводе в апреле).
Панорамная крыша — впервые в истории LADA
Azimut получит панорамную крышу со сдвижным люком. Этой опцией оснастят около 40% автомобилей. Для «АвтоВАЗа» это технологический прорыв: на главном конвейере уже установили уникальное автоматизированное оборудование именно для монтажа этой крыши.
Звучит как мелочь, но для LADA это больше, чем просто опция. Это сигнал: они пытаются перейти в другой вес.
А теперь к технике: старые друзья
На первом этапе Azimut будет продаваться с модернизированными атмосферниками собственного производства:
- 1,6 л — 120 л.с.
- 1,8 л — 132 л.с.
Трансмиссии:
- 6-ступенчатая «механика»
- Вариатор китайского происхождения (какого именно — пока тишина)
А вот то, чего ждали: турбомотор и классический «автомат» появятся «в перспективе». Сроки неизвестны. В переводе с чиновничьего на русский — «не ждите в ближайший год».
И это главная боль. 132 лошадиные силы в 2026 году для кроссовера, который должен менять имидж? Китайцы в этом классе уже давно дают 150–170 л.с. на «атмосфере» и под 200 на турбо.
Что скрывают (пока)
- Цены и комплектации — объявят ближе к старту продаж
- Подтверждённый расход топлива
- Производитель и характеристики вариатора (ресурс, ремонтопригодность)
- Будет ли полный привод? (спойлер: очень похоже, что нет)
- Когда именно появятся турбо и автомат — «в перспективе» без срока
Итог: два сценария для Azimut
Azimut — реально важная для «АвтоВАЗа» модель. 996 новых деталей, панорамная крыша, собственная платформа — такого у LADA не было давно.
Если цена окажется в районе 2,2–2,5 млн рублей — это может стать бестселлером. Бюджетный компактный кроссовер с современным дизайном и российской сборкой. Такси, госзакупки, регионы — всё это возьмут.
Если цена подберется к 3 млн и выше — начинаются проблемы. За эти деньги Haval Jolion предлагает 1.5 турбо (150 л.с.), полный привод, автомат и дилерскую сеть, которая уже работает. А Azimut предложит 132 л.с., вариатор и передний привод.
Турбомотор и автомат — это та самая «вторая глава» для Azimut. Но когда она начнётся? Через год? Через два? Конкуренты не стоят на месте.
Опрос
Как думаете, справится ли Azimut с задачей «изменить отношение к российскому автопрому»?
✅ Да, если цена будет адекватной (до 2,5 млн)
❌ Нет, 132 л.с. и вариатор в 2026 году — это не серьёзно
🤔 Пока не ясно, посмотрим на цену и качество сборки
🚗 Принципиально не рассматриваю LADA, даже с панорамной крышей
А вы верите в 70 тысяч Azimut в год? Или это очередная громкая цифра, которая разобьётся о реальность? 👇