Audi раскрыла интерьер нового Q9 — будущего конкурента BMW X7. Три экрана, автоматические двери, гигантская панорамная крыша и семь мест делают его серьёзным соперником флагманскому «Иксу».
Пока BMW готовит второе поколение X7, в Ингольштадте выкатили тяжёлую артиллерию: первые официальные фото салона Audi Q9 показывают, с кем придётся сражаться баварскому флагману в конце десятилетия. Это самый крупный SUV за всю историю марки и на ближайшие годы — фактическая замена седану A8 в роли вершины модельного ряда Audi.
Главный козырь Q9 — салон, который сделали максимально «вау» специально для покупателей из США, Китая и Ближнего Востока. В передней части панели разместили тройной экран: виртуальная приборка, центральный мультимедийный дисплей и отдельный тач‑экран для переднего пассажира. В отличие от многих последних новинок, дизайнеры не добили всё до чистого «планшета»: внизу оставили физическую «крутилку» громкости и ряд классических кнопок на руле и дверях. Для тех, кого бесит глянец, хорошая новость — чёрный лак здесь сведён к минимуму, его заменили матовые и текстурные поверхности, лучше скрывающие отпечатки.
Сзади Q9 предлагает либо семь мест с классическим диваном, либо шесть кресел с двумя раздельными «капитанскими» сиденьями во втором ряду. Именно эта шести-местная схема и показана на первых снимках: отдельные кресла с электрорегулировками, вентиляцией и полноценными подлокотниками явно нацелены на тех, кто чаще ездит с водителем, чем за рулём. Все три места второго ряда в семиместной конфигурации официально адаптированы под детские кресла — жирный плюс для больших семей.
Передние кресла, разумеется, с подогревом, вентиляцией и массажем уже в богатых комплектациях. Самое необычное в Q9 — двери: впервые для Audi здесь применили полностью автоматический привод открывания, который можно активировать с ключа или через приложение в смартфоне. Система реагирует на положение педали тормоза и ремней безопасности и может открывать двери почти на 90 градусов, чтобы облегчить посадку. BMW X7 получит подобную роскошь только с новым поколением G67, а Q9 уже сейчас забирает себе эффект новизны.
Отдельного внимания заслуживает панорамная крыша. В отличие от многих конкурентов, которые оставляют стекло фиксированным, крыша Q9 умеет открываться и разделена на девять сегментов с управлением прозрачностью. В дорогих версиях в стекло встроено 84 светодиода с 30 вариантами цвета, так что ночью потолок превращается в огромную светящуюся «лампу‑звёздное небо» — очевидный ответ на фирменный стелларный потолок у более дорогих марок.
По отделке интерьера Audi старается выйти на новый уровень: заявлены натуральная шерсть, кожа, дерево и карбон с широкой возможностью персонализации, включая новые для бренда оттенки вроде тамариндового коричневого и каменно‑бежевого. Для покупателей, которым важна тактильная часть не меньше, чем лошадиные силы под капотом, это сильный аргумент в пользу Q9.
Стратегически модель выходит в очень правильное время. A8 уходит на пенсию и вернётся только ближе к концу десятилетия, так что именно Q9 временно становится вершиной модельного ряда Audi. Публичный дебют намечен на 29 июля, продажи в США стартуют до конца 2026 года, а глобальный выход запланирован на 2027‑й — как раз тогда, когда BMW собирается показать второе поколение X7. По нашей информации, обе машины предложат шести‑ и восьмицилиндровые моторы, но если для X7 уже готовится полностью электрический iX7, то у Q9 полноценной электрички пока не ожидается.
Для фанатов BMW важен не только сам Q9, сколько уровень планки, который он задаёт классу. Чем сильнее окажется новый Audi, тем жёстче придётся отвечать BMW с X7 G67 — а значит, нас ждут более интересные салоны, технологии и комплектации в будущих «иксах». Даже если Q9 официально до нас не доедет, его появление автоматически подтолкнёт всех игроков сегмента вверх, и баварский флагман тоже выиграет от этой гонки вооружений.