Пятидверный, пятиместный, с запасом хода 403 км – и всё это дешевле 800 тысяч рублей
Китайский автопром продолжает штамповать доступные электромобили с такой скоростью, что за ними уже не успевают следить даже профильные журналисты. Но Wuling Binguo Pro – случай особый. Этот компактный «электричек» от совместного предприятия SAIC-GM-Wuling претендует на звание одного из самых выгодных предложений в сегменте городских электрокаров.
Предварительные продажи уже стартовали, а официальный запуск намечен на 22 мая 2026 года. Изучим, что предлагает новинка и почему она способна произвести фурор.
Цена, от которой хочется протереть глаза
Главный козырь Binguo Pro – стоимость. Линейка включает четыре комплектации, и цены начинаются от 58 800 юаней, что по текущему курсу составляет примерно 642 700 рублей. Максимальная версия обойдётся в 72 800 юаней – это около 795 700 рублей. Для пятидверного пятиместного электромобиля с приличным запасом хода – цифры, честно говоря, почти нереальные.
Для понимания контекста: за эти деньги в России сейчас сложно купить даже подержанную иномарку с бензиновым мотором в приличном состоянии. А тут – новый электрокар с современной начинкой, быстрой зарядкой и гарантией производителя.
Полный ценник нового «народного» автомобиля по комплектациям выглядит так:
- Базовая версия (330 км) – 58 800 юаней (~642 700 руб.)
- Средняя версия (330 км) – 63 800 юаней (~697 300 руб.)
- Продвинутая версия (403 км) – 67 800 юаней (~741 100 руб.)
- Топовая версия (403 км) – 72 800 юаней (~795 700 руб.)
Внешность: неоретро с характером
Дизайнеры Wuling выбрали для Binguo Pro стилистику, которую сами называют «неоретро-эстетикой». Звучит претенциозно, но выглядит, надо признать, симпатично. Передняя часть получила круглые светодиодные фары, обрамлённые трёхступенчатыми дуговыми полосами дневных ходовых огней. При включении создаётся узнаваемый световой рисунок – модно, молодёжно и чуть ностальгически, как и задумано.
Задние фонари выполнены в виде скруглённых прямоугольников, визуально перекликаясь с оптикой спереди. Общий облик получился цельным и запоминающимся – Binguo Pro точно не потеряется на парковке среди безликих «коробочек».
Габариты Wuling Binguo Pro: 4050 мм в длину, 1758 мм в ширину и 1580 мм в высоту при колёсной базе 2560 мм. По сравнению с обычным Binguo машина заметно подросла по всем параметрам, что напрямую отразилось на внутреннем пространстве. По меркам класса это весьма солидные размеры – примерно на уровне субкомпактных кроссоверов.
Покупателям предложат четыре варианта окраски кузова, среди которых выделяются поэтично названный «зелёный Хепберн» и «серебристый роуминг». Китайские маркетологи определённо знают толк в нейминге.
Салон: два экрана и мягкие кресла
Внутри Binguo Pro встречает водителя парой экранов – один выполняет роль цифровой приборной панели, второй (10,25”) отвечает за мультимедиа и навигацию. Для бюджетного сегмента – решение щедрое. Управление трансмиссией реализовано через компактный электронный селектор, что высвобождает пространство на центральном тоннеле.
Кресла получили фирменную набивку Yunsoft – Wuling позиционирует её как особо мягкий наполнитель, обеспечивающий комфорт в длительных поездках. Учитывая, что многие владельцы подобных автомобилей проводят за рулём значительную часть дня (курьеры, таксисты, мамы с детьми), решение выглядит продуманным.
Мультимедийная система Ling OS Lingyu поддерживает:
- голосовое управление с элементами искусственного интеллекта;
- подключение смартфонов через Apple CarPlay и Baidu CarLife;
- дистанционное управление автомобилем через мобильное приложение.
Набор функций Wuling Binguo Pro, прямо скажем, не хуже, чем у автомобилей вдвое дороже.
Отдельно стоит отметить компоновку Wuling Binguo Pro «пять дверей – пять мест». Предшественник Binguo в ряде версий предлагал лишь ограниченное пространство на заднем ряду, и переход к полноценной пятиместной конфигурации делает Pro значительно более практичным семейным вариантом.
Оснащение Wuling Binguo Pro: от базы до «топа»
Даже в начальных комплектациях Binguo Pro предлагает достойный набор: система стабилизации ESC, мониторинг давления в шинах, камера заднего вида и ассистент старта на подъёме входят в стандартное оснащение.
Топовые версии Wuling Binguo Pro добавляют серьёзные бонусы:
- Круговой обзор на 360 градусов – незаменимая вещь для городской парковки
- Передние боковые подушки безопасности – дополнительная защита при боковом ударе
- Электропривод двери багажника – удобно, когда руки заняты покупками
- Задние дефлекторы кондиционера – пассажирам сзади тоже нужна прохлада
- Беспроводная зарядка смартфона
- Аудиосистема с шестью динамиками
- Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой
- Автоматическая парковка
Для автомобиля стоимостью менее 800 тысяч рублей список впечатляет. Многие из этих функций в европейских и японских моделях доступны лишь в комплектациях за совершенно другие деньги.
Силовая установка и батарея: скромно, но достаточно
Под капотом (точнее, под передним багажником) Wuling Binguo Pro расположен электромотор мощностью 65 кВт (около 88 л.с.). Для городского автомобиля массой чуть более тонны – вполне адекватный показатель. Никто не ждёт от «народного» электрокара спортивных амбиций, и Wuling честно предлагает ровно столько мощности, сколько нужно для уверенного передвижения в потоке.
Покупателям доступны два варианта литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов:
- 31,9 кВт*ч – запас хода 330 км по циклу CLTC
- 37,9 кВт*ч – 403 км
Стоит сделать традиционную оговорку: реальный пробег на одной зарядке окажется процентов на 15–25 меньше заявленного, особенно зимой или при активном использовании кондиционера. Но даже с такой поправкой 300+ километров для городского электромобиля – более чем достаточно.
Козырной картой Wuling Binguo Pro является поддержка быстрой зарядки постоянным током: с 30% до 80% батарея набирает заряд всего за 15 минут. Это означает, что даже при дальних поездках длительные остановки на зарядку не потребуются – достаточно короткого перерыва на кофе.
Кроме того, вся линейка поддерживает внешний разряд мощностью 3,3 кВт (функция V2L). Автомобиль фактически превращается в мобильную розетку: можно запитать электрогриль на пикнике, подключить ноутбук на природе или даже обеспечить аварийное электроснабжение.
Кому подойдёт и стоит ли ждать в России?
Wuling Binguo Pro – это автомобиль для тех, кому нужен честный городской транспорт без претензий на премиальность, но с достойным набором современных технологий. Пять полноценных мест, приличный запас хода, быстрая зарядка и цена, которая не вызывает сердечного приступа – формула, которая уже доказала свою эффективность на китайском рынке.
Что касается перспектив появления модели в России – пока официальных заявлений на этот счёт не поступало. Однако бренд Wuling постепенно расширяет географию продаж, а компактные электромобили в ценовом диапазоне до миллиона рублей явно нашли бы спрос и на российском рынке. Вопрос лишь в том, насколько итоговая стоимость с учётом логистики, сертификации и таможенных сборов останется привлекательной.
Предположительно, при доставке по схеме параллельного импорта цена увеличится в 2 раза. Это значит, что самый дешевый вариант исполнения Wuling Binguo Pro купить можно будет примерно за 1,2-1,3 млн рублей.
Одно можно сказать точно: китайские автопроизводители продолжают задирать планку соотношения «цена – качество» всё выше. И Wuling Binguo Pro – очередное тому подтверждение.