Британский суперкроссовер получил эксклюзивные цвета для Индии и стал доступнее экстремальной версии Edition Two
Land Rover официально представила новый Range Rover Sport SV на индийском рынке. Стартовая цена модели составила 20,5 млн рупий — это примерно 19,7 млн рублей по текущему курсу. Новинка стала более доступной альтернативой лимитированной версии SV Edition Two, которая ранее оценивалась примерно на 2,9 млн рублей дороже.
Продажи уже открыты, а первые поставки клиентам начнутся в августе 2026 года. При этом британская марка отдельно подчёркивает, что именно для Индии были подготовлены специальные цветовые решения, уникальные элементы отделки и отдельные особенности оснащения.
Фактически Range Rover Sport SV сегодня становится одним из самых дорогих и мощных серийных SUV, официально доступных на индийском рынке. И это уже не просто роскошный кроссовер, а полноценный супер-SUV с динамикой спорткара.
Для Индии подготовили особые цвета кузова
Одной из главных особенностей индийской версии стали эксклюзивные варианты окраски. Land Rover утверждает, что эти цвета были специально подобраны под предпочтения местных клиентов.
Покупателям предложат сразу пять необычных оттенков: матовый зелёный Green Satin, яркий Orange Matte, насыщенный Blue Gloss, матовый Violet и бирюзовый Teal Gloss. Все версии сочетаются с контрастной чёрной крышей, которая визуально делает автомобиль ещё более массивным и дорогим.
Дополняют образ уникальные 22-дюймовые кованые диски, которые также предусмотрены только для индийской спецификации. На фоне стандартных Range Rover Sport новинка выглядит заметно агрессивнее и спортивнее.
Во внешности SV легко заметить акценты на производительность. Автомобиль получил переработанный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, массивный задний спойлер и сразу четыре патрубка выхлопной системы.
Дополнительно кузов украшен фирменными логотипами SV, а большинство декоративных элементов выполнено в чёрном цвете. Затемнёнными сделали стойки кузова, корпуса зеркал, решётку радиатора и даже надписи Range Rover и Land Rover.
На фоне стандартного Sport версия SV выглядит намного злее и ближе по характеру к спортивным моделям AMG, BMW M и Porsche Turbo.
При этом более дорогая версия Edition Two остаётся ещё радикальнее. Она оснащается 23-дюймовыми карбоновыми колёсами, карбон-керамическими тормозами Brembo, углепластиковым капотом и большим количеством элементов из кованого карбона. Но именно обычный SV должен стать основной спортивной версией в линейке.
В салоне сделали ставку не на спорт, а на роскошь
Несмотря на агрессивный внешний вид, интерьер Range Rover Sport SV сохранил фирменную философию британской марки. Здесь гораздо больше внимания уделено комфорту и премиальности, чем демонстративной спортивности.
Для индийского рынка подготовили особую отделку салона в комбинации Light Cloud и Ebony. Используются перфорированные кресла Windsor Leather с развитой боковой поддержкой и электрорегулировками.
Также в оснащение входит панорамная крыша с электроприводом, расширенный пакет кожаной отделки и фирменная аудиосистема Meridian.
На порогах появились подсвечиваемые логотипы SV, а общая архитектура салона осталась знакомой по другим современным Range Rover. В отличие от более экстремального Edition Two, здесь почти нет открытого карбона. Land Rover решила сделать ставку на дорогую атмосферу и ощущение роскошного гран-турера, а не на гоночный стиль.
При этом уровень оснащения у Sport SV практически максимальный. Кроссовер получил крупный мультимедийный экран, цифровую приборную панель, расширенный набор ассистентов водителя и адаптивные системы управления шасси.
Под капотом — 635-сильный V8
Главная причина появления букв SV в названии скрыта под капотом. Range Rover Sport SV оснащается 4,4-литровым бензиновым V8 с двойным турбонаддувом и системой mild hybrid.
Двигатель развивает 635 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с автоматической коробкой передач и системой полного привода.
По данным Land Rover, разгон до 100 км/ч занимает всего 3,8 секунды. Для большого роскошного SUV массой более двух тонн это уже территория суперкаров.
Фактически Sport SV сегодня является самым быстрым и технологичным серийным Range Rover в истории марки.
Подвеска почти полностью убирает крены
Отдельной гордостью британцев стала система подвески 6D Dynamics. Вместо традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости здесь используется сложная гидравлическая схема с взаимосвязанными амортизаторами.
Land Rover утверждает, что такая конструкция практически устраняет крены кузова в поворотах и клевки при торможении.
Именно благодаря этой технологии огромный SUV пытается сочетать несовместимые вещи: комфорт представительского Range Rover и управляемость спортивного автомобиля.
На практике Sport SV становится прямым конкурентом Porsche Cayenne Turbo GT, BMW XM, Mercedes-AMG GLE 63 S и Lamborghini Urus. Но в отличие от многих соперников британский кроссовер делает ставку не только на скорость, но и на классическую роскошь Range Rover.
После запуска производства в Индии - эти машины могут начать появляться и в России. Важно не терять хватку и развивать кругозор.
Знай, что матовый оранжевый - это не тюнинг. Это индийская сборка.