Volvo представила EX90 как флагман нового электрического поколения, и владельцы XC90 задаются вопросом о родстве двух моделей. Внешне кроссоверы похожи, но техническая начинка, салон и подход к управлению отличаются кардинально. Разбираемся, сохранил ли EX90 дух своего предшественника или речь идет о принципиально новом автомобиле.
Внешний облик и габариты
Силуэт Volvo EX90 узнается с первого взгляда – тот же массивный корпус с высокой линией крыши, фирменные фары и вертикальные задние фонари вдоль стоек. Дизайнеры сохранили преемственность намеренно, чтобы покупатели чувствовали связь поколений.
Различия проявляются в деталях. Передняя часть EX90 получила глухую панель вместо решетки радиатора, поскольку электромотор не нуждается в активном охлаждении воздухом. Кузов стал более аэродинамичным: коэффициент сопротивления составляет 0,29 против 0,32 у Volvo EX90. Световые элементы стали тоньше, в фарах появилась раскрывающаяся секция для дальнего света.
По размерам автомобили практически идентичны:
- Длина EX90 составляет 5037 мм против 4953 мм у XC90.
- Ширина почти совпадает – 1964 мм и 1958 мм соответственно.
- Колесная база увеличилась с 2984 мм до 2985 мм.
- Высота EX90 чуть ниже – 1744 мм против 1776 мм.
Электрический флагман получился длиннее на 84 мм, но визуально выглядит более приземистым за счет сниженной крыши и дисков диаметром до 22 дюймов.
Салон и материалы отделки
Внутри заметны принципиальные отличия. XC90 предлагает классический салон с физическими кнопками на руле и центральной консоли, селектором коробки передач из хрусталя, вставками из натурального дерева и хромированными элементами. Вертикальный экран мультимедиа дополняет полноценная цифровая приборная панель.
Volvo EX90 встречает водителя радикальным минимализмом. Центральный 14,5-дюймовый экран взял на себя почти все функции управления. Перед водителем остался лишь 9-дюймовый дисплей с базовыми показателями. Климат, навигация, медиа и настройки сидений переехали в меню планшета.
Отделочные материалы тоже изменились. Кожаный салон уступил место экологичным альтернативам: переработанный полиэстер, шерсть и древесина. Любителям традиционной роскоши такой дизайн покажется аскетичным.
Электроника, лидар и системы безопасности
Главное технологическое отличие Volvo EX90 находится на крыше – небольшой выступ над лобовым стеклом скрывает лидар. Сенсор посылает миллионы лазерных импульсов в секунду и строит трехмерную карту дороги на расстоянии до 250 метров, распознавая пешехода в темноте за 120 метров.
Лидар работает в связке с камерами, радарами и ультразвуковыми датчиками. Архитектура подготовлена к обновлениям до уровня условно автономного вождения, и Volvo обещает постепенно расширять функционал через прошивки по воздуху. XC90 ограничивается системой Pilot Assist с адаптивным круиз-контролем и удержанием в полосе без перспектив роста до автопилота.
Мультимедийная платформа тоже изменилась. Вместо Sensus в Volvo EX90 установлена Google Automotive OS. Российские пользователи столкнутся с ограничениями: часть сервисов Google требует обхода блокировок, а официальное обновление карт через дилера в РФ недоступно.
Силовые установки и поведение на дороге
XC90 продается с привычной линейкой моторов: бензиновые B5 и B6 с мягким гибридом мощностью 250 и 300 л.с. Еще есть подключаемый гибрид T8 Recharge на 455 л.с. Заправка занимает 5 минут, а суммарный запас хода превышает 700 км.
Volvo EX90 предлагается только в электрическом исполнении:
- Twin Motor мощностью 408 л.с. и 5,9 с до сотни.
- Twin Motor Performance мощностью 517 л.с. и 4,9 с до сотни.
Тяговая батарея 111 кВт∙ч обеспечивает запас хода до 600 км по циклу WLTP. Реальный пробег при смешанной езде составляет 450-500 км летом и снижается до 350-380 км зимой.
Зарядка от бытовой сети 11 кВт занимает около 11 часов. Быстрая станция постоянного тока мощностью 250 кВт пополняет запас с 10 до 80 % за 30 минут. Полная зарядка дома обходится в 1100-1500 ₽ по российским тарифам, тогда как полный бак XC90 стоит 4500-5000 ₽.
Простор для пассажиров и багажа
Третий ряд сидений есть в обеих моделях, но в EX90 пространство увеличилось на 30 мм за счет плоского пола. Багажный отсек также подрос. XC90 предлагает 302 литра при семи посадочных местах и 1856 литров при сложенных рядах. Volvo EX90 вмещает 365 литров за третьим рядом и расширяется до 1915 литров. Дополнительный плюс электромобиля – передний багажник объемом 32 литра.
EX90 за счет низкого центра тяжести аккумулятора в полу демонстрирует меньшие крены в поворотах. Отсутствие двигателя внутреннего сгорания делает шумоизоляцию салона заметно приятнее – на скорости 100 км/ч уровень шума на 3-4 дБ ниже, чем в XC90.
Сравнительная таблица и рекомендации по выбору
XC90 подойдет тем, кто часто ездит по трассе на дальние расстояния и предпочитает классическое управление с физическими кнопками. Гибридная версия T8 Recharge станет компромиссом между экономией и автономностью.
Volvo EX90 создан для жителей мегаполисов с возможностью домашней зарядки и любителей передовых технологий. Машину оценят водители, готовых учиться новому интерфейсу и принимать тренд полного отказа от ДВС.
Сервисное обслуживание
Любой автомобиль премиального сегмента нуждается в квалифицированном обслуживании, и линейка Volvo не исключение. Техцентр располагает оборудованием и специалистами с опытом работы по бензиновым моторам, гибридным установкам XC90, высоковольтным компонентам Volvo EX90. Обращайтесь за консультацией по диагностике, плановому ТО и ремонту – поможем поддержать ресурс автомобиля на высоком уровне.
Любой современный премиальный автомобиль, независимо от типа силовой установки — будь то классический ДВС, гибрид или полноценный электрокар — требует исключительно квалифицированного обслуживания. Высокотехнологичные узлы и сложная электроника не терпят гаражного ремонта. А специализированные техцентры располагают оборудованием и специалистами с опытом работы по бензиновым моторам, гибридным установкам XC90, высоковольтным компонентам Volvo EX90. Чтобы избежать дорогостоящих поломок и сохранить ресурс автомобиля на высоком уровне, доверяйте диагностику, плановое ТО и ремонт только профильным специалистам с профессиональным оборудованием