Ещё один шаг к прозрачности перевозок с 1 сентября 2026 года

Отрасль грузоперевозок переживает масштабную трансформацию, где традиционный бумажный документооборот сменяется строгими цифровыми стандартами. Игнорирование грядущих изменений грозит бизнесу не только крупными штрафами, но и потерей конкурентоспособности, поэтому подготовка к обязательному переходу на ЭПД становится вопросом стратегической безопасности компании уже сегодня.

В этой статье мы рассмотрим:

1. Что такое электронные перевозочные документы (ЭПД).
2. Что будет обязательным с 1 сентября 2026 года и кому это важно.
3. Участники процесса в перевозках.
4. Важные изменения в законодательстве грузоперевозок.
5. Ошибки при внедрении ЭПД и как их избежать.

Что такое электронные перевозочные документы (ЭПД)

ЭПД – это утвержденный государством цифровой аналог бумажных сопроводительных документов, которые оформляются при перевозке различных грузов.

На сегодняшний день существует шесть типов документов:

• Электронная транспортная накладная (ЭТрН).
• Электронный путевой лист (ЭПЛ.)
• Электронный заказ-наряд (ЭЗН).
• Электронная сопроводительная ведомость (ЭСВ).
• Электронный заказ-заявка (ЭЗЗ).
• Электронный договор фрахтования (ЭДФ).

Формирование документа происходит на всём протяжении бизенс-процесса «Транспортировка». На каждом этапе участник процесса подписывает свою часть электронной подписью. В результате получается единая цепочка, в которой фиксируются все действия.

Что будет обязательным с 1 сентября 2026 года и кому это важно?

С 1.09.2026 экспедиторские документы и транспортные накладные должны оформляться в электронном виде с использованием усиленной квалифицированной или неквалифицированной подписи. Эти изменения коснуться всех участников перевозки: отправитель, получатель, перевозчик, экспедитор.

Если компания, которая оказывает транспортные услуги не будет подключена к системе, это напрямую подействует на работу такого предприятия. Спрос на услуги резко понизится, прибыль соответственно упадет, конкуренты, которые будут подключены к системе будут иметь значительное преимущество. Так же при нарушениях новых норм будут введены существенные штрафы.

Для ИП от 25 000 до 50 000 рублей.

Для юридических лиц от 100 000 до 300 000 рублей.

При систематических нарушениях предусмотрены более жесткие меры, вплоть до приостановки деятельности предприятия до 90 суток.

Важно начать переход до 1 сентября в первую очередь тем организациям, которые оказывают услуги по транспортировке грузов. Так же предприятиям, которые так или иначе участвуют в процессе транспортировки грузов. Будь это отправляющая груз сторона или принимающая.

Участники процесса в перевозках

Обмен ЭПД строится через оператора ЭДО. Документ проходит по цепочке:

1. Грузоотправитель – создает документ и подписывает первый титул документа.
2. Перевозчик – принимает груз к транспортировке. В электронных документах подписывает второй титул. Производит транспортировку.
3. Грузополучатель – принимает груз, фиксирует в документе характеристики, расхождения (если такие есть), дату и время выгрузки товара. Подписывает третий титул документа.
4. Перевозчик – подписывает четвертый титул, тем самым подтверждая факт выгрузки товара.

После подписания четвертого титула документооборот считается завершённым.

• Оператор ИС ЭПД – технический посредник передачи документов между участниками. Обеспечивает проверку, хранение и передачу. Реестр таких операторов ведёт Минтранс России.
• ГИС ЭПД – государственная система, которая принимает документы, присваивает им идентификаторы и предоставляет доступ контролирующим органам.

Также присутствуют в ЭПД титулы с 5 по 8 они предназначены для вариативности перевозок.

Важные изменения в законодательстве грузоперевозок.

• Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ – вносит изменения в Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности». Устанавливает дату обязательности ЭПД.
• Приказ Минтранса РФ от 21.11.2025 № 407 – определяет случаи, при которых транспортная железнодорожная накладная оформляется на бумаге.
• Статья 11.14.3 КоАП РФ – определяет ответственность за нарушение порядка оформления ЭПД.
• Федеральный закон от 31.07.2025 № 281-ФЗ – вводит административную ответственность за нарушение порядка оформления ЭПД. Относится к осуществлению экспедиторской деятельности лицом, которое отсутствует в реестре.
• Постановление Правительства РФ от 21.05.2022 № 931 – утверждает правила обмена электронными перевозочными документами и сведениями между участниками информационного взаимодействия, направления документов в ГИС ЭПД, а также представления информации из ИС ЭПД в государственную систему по запросу оператора.
• Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» – статья 18.1 регулирует электронные перевозочные документы: они формируются участниками информационного взаимодействия и подлежат направлению в ГИС ЭПД.

Ошибки при внедрении ЭПД и как их избежать

• «Поздний старт» – самая распространённая ошибка. Затягивание процесса перехода на ЭПД – это риск остановки поставок и потери прибыли. Необходимо задуматься об этом сейчас и начать действовать, так как срок близится, а очереди на внедрение только растут.
• Неготовность контрагентов к переходу на ЭПД – не менее важная причина ошибок внедрения. Контрагент может не знать об изменениях в законодательстве и не представлять, с чем столкнётся после вступления закона в силу. Это также грозит остановкой поставок. Поэтому важно вести переговоры о важности перехода на ЭПД.
• Отсутствие машиночитаемой доверенности (МЧД) на сотрудников – на сегодняшний день МЧД используют практически все организации, сдающие налоговую отчётность и подписывающие документы в системах ЭДО. При внедрении ЭПД важно учесть, что сотрудников, работающих с МЧД, станет больше: кладовщик, бухгалтер, экспедитор.
• Недостаточное обучение сотрудников – формальное обучение в формате лекции за день до запуска системы часто приводит к тому, что сотрудники не понимают, как работать с ЭПД, и продолжают использовать старые методы. Это может привести к штрафам и санкциям. Необходим чёткий план внедрения, тестирование на ограниченном количестве маршрутов – такие меры помогут отработать все нюансы и подготовить команду.

Выводы

С 1 сентября 2026 года вступит в силу закон о ЭПД. Электронные перевозочные документы становятся обязательными для всех участников транспортировки груза. Бумажные УПД больше не будут использоваться как подтверждение перевозки груза. Переход на ЭПД экономит бюджет, ускоряет оборачиваемость средств, сокращает операционные затраты, повышается прозрачность логистики и повышается управляемость процесса.

Для безболезненного перехода необходимо задуматься сейчас о переходе на ЭПД. Для этого обращайтесь в компанию «1-й Советник», где вам помогут с внедрением ЭПД, обучением вашего персонала. Подробно и доступно расскажут, где могут быть «подводные камни». Ждем ваших заявок на сайте, по контактному номеру или электронной почте.