Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Такой ВАЗ-2106 Шестерка не смогли создать «АвтоВАЗовцы»: у этого монстра полный привод

Не секрет, что российские автотюнеры любят переделывать автомобили — каждый под свои задачи. Например, недавно в сети появилась история о том, как автолюбитель превратил обычный седан ВАЗ-2106 в полноприводный вездеход. Изначально владелец данной машины (к слову, 1991 года выпуска) искал комфортное авто для поездок на охоту и рыбалку. Вариант с покупкой Нивы он не принял из-за тесного заднего ряда. В результате он решил соединить ходовые качества внедорожника с просторным салоном Шестерки. Читать на сайте: Такой ВАЗ-2106 Шестерка не смогли создать «АвтоВАЗовцы»: у этого монстра полный привод Для реализации своей задумки мастеру пришлось серьезно перекроить нижнюю часть автомобиля. Чтобы установить систему полного привода 4х4, автор проекта интегрировал в кузов седана передние лонжероны, мосты и раздаточную коробку от ВАЗ-2121 Нива. Само собой, потребовались доработки карданных валов. В частности, передний кардан энтузиаст оснастил усиленной шлицевой частью. Для максимальной проходимост

Не секрет, что российские автотюнеры любят переделывать автомобили — каждый под свои задачи. Например, недавно в сети появилась история о том, как автолюбитель превратил обычный седан ВАЗ-2106 в полноприводный вездеход. Изначально владелец данной машины (к слову, 1991 года выпуска) искал комфортное авто для поездок на охоту и рыбалку. Вариант с покупкой Нивы он не принял из-за тесного заднего ряда. В результате он решил соединить ходовые качества внедорожника с просторным салоном Шестерки.

Читать на сайте: Такой ВАЗ-2106 Шестерка не смогли создать «АвтоВАЗовцы»: у этого монстра полный привод

Для реализации своей задумки мастеру пришлось серьезно перекроить нижнюю часть автомобиля. Чтобы установить систему полного привода 4х4, автор проекта интегрировал в кузов седана передние лонжероны, мосты и раздаточную коробку от ВАЗ-2121 Нива. Само собой, потребовались доработки карданных валов. В частности, передний кардан энтузиаст оснастил усиленной шлицевой частью. Для максимальной проходимости в тяжелой грязи задний дифференциал был заблокирован на 100 процентов (так называемая «заварка»).

-2

Под капотом остался родной 1,6-литровый бензиновый двигатель. Он работает в связке с 4-ступенчатой механикой. При этом мастер внес важную доработку для езды по бездорожью: генератор он перенес в верхнюю точку моторного отсека, чтобы защитить узел от попадания воды и грязи. Кроме того, автомобиль получил внешний воздухозаборник. Интересно, что трубу он вывел прямо через треугольное окошко в передней пассажирской двери, а на ее конце закрепил фильтр нулевого сопротивления. Благодаря этому Шестерка теперь может вполне уверенно форсировать глубокие броды.

-3

Внешне автомобиль особо не изменился, если не считать увеличенного дорожного просвета и шноркеля. Для лучшего зацепа на грунтовках мастер установил агрессивную грязевую резину на 16-дюймовых дисках.

-4

В итоге получился очень практичный гибрид. Машина едет по бездорожью почти как танк, но при этом предлагает гораздо больше места для пассажиров и снаряжения, чем стандартная Нива. (фото: avto-samodelki.com, avito.ru)

Популярные статьи:

-5