Уже через четыре недели после передачи некоторых свежих автомобилей китайского производства выясняется неприятная деталь: штатный аккумулятор не держит заряд и его приходится менять, хотя машина фактически только начала эксплуатацию. Для покупателей такой сюрприз выглядит странно, ведь речь идет о технике, которая приехала в салон как новая и не должна требовать вмешательств в первый же месяц.
Читать на сайте: Уже на площадке дилера: новые авто не заводятся из-за АКБ
Но часть проблем проявляется еще раньше, на самом старте. Отдельные экземпляры отказываются запускаться прямо на площадке дилера: автомобиль только привезли, а мотор не реагирует на поворот ключа или кнопку. В итоге вместо обычной предпродажной подготовки персоналу приходится заниматься оживлением машины и проверять питание.
Ситуация настораживает тем, что сбой касается именно партий, которые прибыли для дальнейшей продажи. Клиент рассчитывает увидеть готовый к эксплуатации транспорт, а на практике приходится сталкиваться с капризами электропитания еще до выезда из автосалона.
В результате дилерам остается внимательнее следить за состоянием аккумуляторов сразу после разгрузки и не надеяться, что новая машина автоматически означает полностью исправную батарею. Пока факт остается фактом: у одних авто пуск невозможен сразу, у других батарея сдается уже спустя месяц.
Популярные статьи:
Эскизный проект нового внедорожника УАЗ-3153 Нефрит 2026 за 900 тысяч рублей представлена
Автоэлектрик рассекретил способ, как найти утечку тока в машине за считанные секунды
Тестировщик назвал приложение, которое жрет батарею на Android
Капитан полиции напомнил, как законно избежать проверки на алкотестере
Автоэксперт перечислил 4 типа водителей, которые бесят инспекторов ГАИ
