Согласен, тема не самая важная. К тому же, лет 5 назад мы с вами уже это обсуждали.
Но, как оказалось, многие до сих пор не могут выбрать — как удобнее перелить бензин из канистры в бак лодки? Тем более, когда не получится вот так — просто вставить воронку и лить бензин сверху (фото ниже).
Например, бензобак вашей лодки расположен так, что канистру к нему не поднести. А вынимать его, для каждой дозаправки, не хочется (или неудобно).
Вот так расположены баки в моей лодке (фото ниже).
Канистру к горловине не поднесёшь — а вытаскивать эти баки наружу не хочется (и корячить их туда, наполненные бензином, тоже мало радости).
У кого бензобак расположен под задним сиденьем — тоже знают, что их неудобно заправлять. Тем более, если мы делаем дозаправку на воде.
У стационарного бака, как правило, есть заправочная горловина и крышка снаружи. Но мы сейчас говорим вот о таких вариантах — где бак (или баки) не стационарный, но его не хочется постоянно вынимать для заправки.
У владельцев надувных лодок нет такой проблемы (им вообще это не кажется проблемой).
В общем, после того, как ПВХ-лодочники и владельцы лодок со стационарными баками закрыли статью (поняв, что им эта тема неинтересна) — мы с вами начнём обсуждение вариантов.
Последним вариантом:
Я покажу, как это делаю сам. Вообще без всяких приспособлений (но учитывая одну важную особенность).
Итак, как, всё-таки, удобнее переливать бензин из канистры в бак?
1. Вариант, который называется "Просто соснуть" (гусары, молчать!!!).
Как делает эта девочка (на фото ниже), не советую.
И дело здесь не только в эстетике — просто, можно хлебнуть бензина (причём, не в желудок, а в лёгкие).
Делается это просто (но, вначале, лучше потренироваться с водой):
- Втягиваете лёгкими воздух из шланга.
- Чувствуете, что шланг потяжелел (часть воздуха в нём заместилась бензином).
- Вынимаете шланг изо рта и мгновенно затыкаете его большим пальцем руки.
- Затем опускаете этот (который в руке) конец шланга вниз — к канистре. И открываете, убрав большой палец.
- Бензин будет литься, если канистра или бак, куда наливаете — будет располагаться ниже ёмкости из которой бензин переливается (на всякий случай поясняю для самых юных и неопытных).
2. Вариант с грушей.
Тут всё просто, понятно и недорого. Даже и пояснять нечего.
Качнули несколько раз грушей (в ней установлен клапан) — и, когда бензин потёк, наполняете бак (конечно, он тоже должен быть ниже чем ёмкость, из которой выливаем бензин).
Стрелка на груше показывает направление течения перекачиваемой жидкости. В обратную сторону течь не будет (там односторонний клапан с шариком).
3. Вариант "Электрический".
Сейчас многие используют подобные насосы для перекачивания. Даже не задумываясь о том, что большинство из них предназначены не для бензина, а для негорючих жидкостей.
На фото выше — моя электропомпа в моём лодочном гараже. Так что, знаю что говорю (а не наговариваю напраслину на удобный современный метод).
Ниже дам ссылки на видео, где я переливал бензин этой электропомпой 6 лет назад. Там короткое видео на одну минуту.
И там же будет видео более современное, где я переливаю бензин своим привычным способом, который намного проще и совершенно безотказный.
Видео разместил на наши каналы "Лодочник" в Махе и в Телеграм (смотрите там, где вам удобнее).
Такая электропомпа, конечно, удобная вещь. Не надо заботиться о том, какая канистра выше или ниже. И моторчик отключится при заполнении (не допустит перелива). Работает от двух батареек, стоит в районе 3 тыс.руб.
Только имейте ввиду — что эта электропомпа не предназначена для бензина. А главное, если внезапно сели батарейки (а вам надо дозаправиться на воде) то у вас станет на одну проблему больше...
4. Вариант с сифоном, который надо (извините за выражение) дрюкать.
Этот вариант сегодня, наверное, самый распространённый. На одном конце шланга надет "сифон с клапаном", как его называют.
Опускаешь этот сифон в канистру с бензином и дрючишь его туда-сюда, пока по шлангу не побежит бензин.
Принцип работы там простой. Такой же, как и в обычной резиновой груше. Внутри клапан с шариком. Только вместо "рукопожатия", как в варианте с грушей — здесь резкое погружение клапана в жидкость, подъём и снова резкое погружение.
Идёшь рано утром по лодочной станции — и слышишь, как соседи заправляются. Шмурыгают туда-сюда этой металлической насадкой в канистрах.
Мне этот вариант не подходит (но многие считают его удобным).
5. Вариант с обычным шлангом (безо всяких приспособлений).
Именно этот вариант я и использую. Берём бензостойкий шланг (я предпочитаю прозрачный). Длина зависит от ваших условий (у меня 1,5 м.).
На один конец шланга надеваю обычный металлический штуцер (внутри него нет никаких клапанов). Это просто металлическая трубка.
Он нужен только для того, чтобы я чувствовал дно канистры, опуская в неё шланг.
Это самый простой способ переливания бензина. Он самый недорогой и здесь нечему ломаться. Но ОЧЕНЬ ВАЖНО! Работает этот способ только — если у шланга большой внутренний диаметр. 16 или 18, а ещё лучше 20мм.
- Опускаем весь шланг в канистру.
- Свободную часть шланга засовываем в канистру полностью, оставив самый край, который вы держите в руке.
- Утопленный шланг заполнился бензином. Отверстие шланга вашей руке зажимаем большим пальцем, для герметичности. Не пережимаем шланг, а затыкаем отверстие.
- Вытягиваем, полный бензина, шланг из канистры — так, чтоб другой конец оставался в глубине. Опускаем его в бак и убираем палец.
- Само собой, заборный конец шланга должен быть выше выпускного.
Всё это гораздо проще, чем кажется... Лучше один раз посмотреть, чем сто раз прочитать.
Как и обещал, по ссылке — короткое видео, где я наливаю бензин из канистры в бензобак лодки. Буду рад, если совет пригодится.
Ссылки на видео (оба варианта: с электропомпой и с простым шлангом):