Volkswagen Polo — машина популярная и уважаемая. Polo разработан специально для России на базе европейской модели пятого поколения. Сборка — в Калуге, по полному циклу. Рестайлинг 2015 года коснулся не только внешности: стали удобнее сиденья, модернизирован мотор 1.6, добавились двигатель 1.4 и новые варианты трансмиссии.
Достоинства
Надёжная и неприхотливая машина с выносливой подвеской и хорошей эргономикой. В линейке моторов и коробок есть простые и живучие агрегаты. Хорошая антикоррозионная защита. Большой багажник. Рабочее место водителя близко к эталонному по эргономике.
Недостатки
Завод не рекомендует бензин АИ‑92. Слабоватые печка и головной свет. Неважная шумоизоляция, не впечатляет дорожный просвет.
Моторы
Оба атмосферника 1.6 хороши. Старые моторы семейства EA111 чуть более капризны, но удостоены неплохих отзывов. Цепь ГРМ живёт до 200 тысяч километров. Даже стучащие моторы выхаживают по 300 тысяч километров. Модернизированный 1.6 (семейство ЕА211) снабжён ременным приводом ГРМ. Многие экземпляры страдают масложором, но иных явных слабостей не выявлено.
Наддувный двигатель 1.4 TSI в современной ипостаси не столь проблемный, как первые моторы этого семейства, но сохранил часть недостатков: высокую термонагруженность и нетерпимость к некачественному топливу.
Коробки передач
Шестиступенчатый автомат Aisin TF‑60 (09G) называют неубиваемым, но это не так. Недостаточный уровень масла быстро его приговорит, поэтому рабочую жидкость следует контролировать и менять каждые 60 тысяч километров.
При пробеге за 70 тысяч километров семиступенчатый робот DQ200 — спорный выбор. Агрегат модернизирован, но фамильные черты остались: быстрый износ сцепления и подшипников вилок переключения, внезапные отказы мехатроника. Ремонт очень дорог.
У механической пятиступки основные болячки — снаружи. После 150 тысяч километров изнашиваются тросы, разбалтывается кулиса и разбивается промежуточный пластиковый рычаг на корпусе коробки.
Эксплуатационные болячки
Стойки переднего стабилизатора живут 30 тысяч километров. Лампочки габаритов — расходники. Быстро изнашивается личинка замка водительской двери и замка багажника на дорестайлинговых машинах. Часто отказывают стеклоподъёмники, обогрев сидений, передние стеклоочистители. Множество Polo в базовых версиях с дефорсированными моторами служили в такси. При выборе сопоставляйте заявленный пробег с изношенностью элементов.
Самое массовое предложение на вторичке: Polo Sedan 1.6 с автоматом
Оптимальный выбор: Polo Sedan 1.6 с механикой или автоматом
Всё, что нужно знать о ремонте, обслуживании и типичных неисправностях Volkswagen Polo, — в подробном руководстве от экспертов «За рулем». Своевременная диагностика, правильный подбор расходных материалов и грамотное обслуживание продлят жизнь вашему автомобилю на долгие годы.
Купить книгу по обслуживанию и ремонту Volkswagen Polo можно по ссылке.