Вокруг золота адмирала Колчака за столетие сложилось столько таёжных легенд, что сегодня отделить достоверное от вымысла непросто даже тем, кто посвятил поискам годы. Искатели по-прежнему изучают старые шахты, ныряют на Байкале и сверяют карты. Одних ведёт азарт, других — историческое любопытство. При этом среди тех, кто близко подходил к цели, действительно случались странные и необъяснимые события, которые называют «проклятием Колчака». Разбираемся, где здесь миф, а где — факты.
Как золото уехало в Сибирь и попало к адмиралу
История началась еще в Первую мировую войну, а не после революции, как принято считать сейчас. В 1915 году немцы подошли слишком близко к Петрограду, и царское правительство занервничало. Золотой запас империи — тонны монет и слитков — решено было вывезти подальше от столицы. Местом назначения перевозки ценностей выбрали Казань. Там только что построили новое здание Госбанка с современными хранилищами, несгораемыми дверями и сигнализацией. Туда и начали свозить сокровища со всей страны. К 1918 году в Казани скопилось золота на сумму свыше 650 миллионов царских рублей, что составляло весомую часть золотого запаса империи.
Дальше гражданская война и знаменитый рейд отрядов Народной армии под командованием генерала Каппеля, которые в августе 1918 года выбили большевиков из Казани. Золото, которое красные не успели вывезти полностью, а всего около сотни ящиков, попало в руки белых. Сначала сокровища пароходами отправили в Самару, потом в Уфу, а в конце 1918 года эшелоны прибыли в Омск — столицу белой Сибири. Вот тут к этому золоту намертво приклеилось имя адмирала Колчака, который как раз в ноябре стал Верховным правителем России.
Дорога смерти и пропавшие ящики
В Омске золото хранилось почти год. Часть ушла на закупку оружия и обмундирования у союзников — англичан, японцев и американцев. Сделки заключали по невыгодной цене, никто особо не контролировал качество продукта, не торговался. Так, например, золото отправляли за границу, а взамен получали бракованные винтовки и шинели, которые расползались по швам. Историки подсчитали, что из 54 миллионов рублей, отправленных в оплату за военные поставки, назад вернулось в товаре всего на 14. Остальное растворилось в карманах иностранных дельцов.
К осени 1919 года фронт покатился на восток. Надо было спасать остатки казны, и тут формируется тот самый легендарный «золотой эшелон». Это был литерный поезд из 29 вагонов с ценностями и 11 вагонов охраны. Для маскировки нарисовали на вагонах красные кресты, полагая, что санитарный состав никто трогать не станет. Золота там было почти 500 тонн, не считая серебра и платины.
В пути творился настоящий ад. Эшелон застревал на полустанках, отбивался от партизан, в вагонах свирепствовал тиф. Эшелон вышел из Омска в ноябре 1919-го, но добрался до Иркутска только в январе 1920-го. Обычно этот путь занимал неделю, а тут два месяца. Станции были забиты составами с беженцами и отступающими войсками. На станции Тайга скопилось 1700 вагонов при норме в тысячу. Люди жили в поездах неделями, свирепствовал тиф. Очевидец писал, что военные эшелоны превращались в морги на колесах. В декабре 1919-го состав чудом дополз до Нижнеудинска, где произошло самое интересное. Охрану сняли, вагоны перешли под контроль чехословацких легионеров. Именно во время этой «смены караула» бесследно исчезли 13 ящиков с золотом на общую сумму почти 800 тысяч золотых рублей.
Куда делись ящики — загадка. Чехи клялись, что ничего не крали, но историки до сих пор копают эту тему. Известно, именно после тех событий золотой запас небольшой Чехословакии вдруг вырос почти в десять раз, и это скорей всего не совпадение.
В Иркутск эшелон прибыл уже в январе 1920-го, где Колчака предали союзники. Французский генерал Жанен, «верный слову и дворянской чести», обменял адмирала на гарантии безопасности для легионеров. А из вагонов при передаче красным снова не досчитались части ящиков. При возврате ценностей в Казань оказалось, что на сибирских просторах «потерялась» ещё значительная доля сокровищ.
География проклятых кладов
Маршрут следования эшелона на карте напоминает пунктирную линию, где каждый отрезок — это чья-то трагедия. Проклятие нависло не просто над золотом, а над землей, по которой его везли. Некоторые места, где могло осесть золото, сегодня известны только из преданий.
Первое — подземелья Златоуста. На Южном Урале сохранилась старая легенда, что отец адмирала, Василий Колчак, лично спрятал ценности в подземных ходах под оружейной фабрикой. Ходы эти не миф, и они действительно существовали, часть из них находят до сих пор. В 2017 году в городе была сенсация — нашли замурованный лаз. Глава города даже лично туда спустился, но на вопрос о кладе ничего не сказал, обещал начать раскопки и поиски. Впрочем, дальше обещаний дело не пошло.
Второе — кузбасская шахта. В районе Анжеро-Судженска старожилы шушукаются про вагонетки, ушедшие глубоко под землю. Когда состав застрял на станции «Судженка», часть вагонов с золотом отцепили и под видом угля отправили в шахту. Там ящики сбросили в отработанную выработку, а вход завалили. В 1920 году в город приезжал сам Калинин и прожил целую неделю. Официально — встреча с рабочими, а неофициально — искал золото, но не нашел. Местные старожилы настаивают, что золото там есть. Просто чужаков не пускает горный дух, которого в Кузбассе называют «горный батюшка». Тех, кто пытался копать, накрывали обвалы.
Третье — дно Байкала. Самая красивая и самая спорная версия. Красные, настигая белых, обстреляли эшелон на Кругобайкальской железной дороге, составы рухнули в воду. В начале 2000-х на дне озера работали батискафы «Мир». В глубокой части дна нашли фрагменты металлических конструкций, похожих на железнодорожные вагоны. А рядом — четыре бруска с характерным блеском, очень похожие на золотые слитки. Но поднять их не удалось — техника подвела, или что-то пошло не по плану. Скептики-историки тут же заявили: золотой эшелон никогда не заходил восточнее Иркутска, а мост, с которого якобы упал поезд, разобрали еще в 1916 году. Однако кладоискателям продолжают верить в легенду о золотом кладе на дне.
Реальные случаи поисков
Почему к этому золоту боятся приближаться даже бывалые охотники за сокровищами?
Обь-Енисейский канал. Севернее Красноярска есть братская могила, где лежат останки примерно пятисот белогвардейцев. По версии исследователей, Колчак хотел отправить часть золота не по железной дороге, а речным путем — по Оби, через канал в Енисей, дальше в Иркутск. Отряд, сопровождавший груз, погиб при загадочных обстоятельствах. В 1967 году в тех местах объявился слепой старец. Он рассказал местным жителям, что был в том отряде и выжил, но его ослепили. Куда делось золото — неизвестно. Старец умер, так и не рассказав подробности.
Дно Байкала. В экспедиции 2008-2010 годов, когда глубоководные аппараты «Мир» исследовали озеро, участвовал иркутский краевед Алексей Тиваненко. Он уверял: вагоны на дне есть и в них лежат слитки, а песчаный налет не позволил прочитать банковские клейма.
Красноярская тайга. В 2005 году красноярский исследователь Евгений Пащенко вернулся из экспедиции на Обь-Енисейский канал. Он рассказал, что местные староверы показали ему место, где погиб целый отряд белых. По их словам, перед гибелью офицеры что-то прятали в лесу. Пащенко уверен: золото Колчака надо искать не в районе Байкала, а в Красноярском крае. Но вот беда — из трех экспедиций, которые пытались добраться до того места, живыми вернулись только участники первой. Следующие две группы исчезли без вести.
Есть что искать или давно всё нашли?
Исследователи истории давно подсчитали, что две трети золота большевики все-таки отбили и использовали на индустриализацию. Но оставшиеся несколько десятков тонн все еще где-то лежат и ждут. Только вот о везунчиках, кто находит это золото, история умалчивает. Золото Колчака «мстит» за тот кровавый период 1919 года. Сегодня кладоискателям стоит три раза подумать — так ли уж нужно беспокоить старые сибирские тайны.
Спасибо, что дочитали до конца :) Не забудьте поставить ЛАЙК, если вам было интересно, и подписаться на мой блог.
Как всегда, небольшой экскурс в архив канала. Если пропустили, читайте и смотрите:
Речка Нищенка, душегубец, прозрачная дубрава: узнаете ли вы район Москвы
Храм ВДВ, вагон-завод, тюрьма: живая история Матросской тишины видео
Также у меня есть канал в MAX и VK, который называется "Путный Ведень" (это такой ёжик-гид), где я публикую короткие истории из путешествий и интересные факты.
Удачи!