Хитроу теряет пассажиров из-за войны на Ближнем Востоке
Лондонский Хитроу теряет пассажиров из-за войны на Ближнем Востоке и сбоев в международной авиации. В апреле через аэропорт прошло около 6,7 млн человек — на 5% меньше, чем за тот же месяц годом ранее. Это стало самым заметным снижением с марта 2025 года.
Самое сильное падение пришлось на маршруты, связанные с Ближним Востоком. Конфликт нарушил привычные схемы перелётов, привёл к отменам и переносам рейсов, увеличил время в пути и заставил авиакомпании пересматривать расписания.
При этом Heathrow получил новый поток транзитных пассажиров. Сегмент пересадок вырос на 10%. Путешественники, летящие в Азию и Океанию, всё чаще используют Лондон как альтернативный хаб вместо традиционных пересадок через аэропорты Персидского залива, включая Дубай и Доху.
Аэропорт пока не говорит о кризисе спроса. Руководство Heathrow отмечает устойчивый интерес к поездкам и стабильные поставки топлива. Апрель стал самым загруженным месяцем аэропорта с начала года, но прогноз пассажиропотока на 2026 год планируют пересмотреть. Ранее ожидалось около 85 млн пассажиров за год.
Отдельный риск для рынка — авиационное топливо. Напряжённость вокруг Ормузского пролива усилила опасения по поводу поставок нефти и уже давит на стоимость керосина. IATA оценила среднюю цену авиационного топлива за неделю до 1 мая примерно в $181 за баррель — почти вдвое выше прошлогоднего уровня.
Авиакомпании начинают закладывать рост расходов в операционные планы. International Airlines Group, владелец British Airways, оценивает дополнительную топливную нагрузку в этом году примерно в €2 млрд, или £1,7 млрд. Компания намерена компенсировать большую часть этих затрат через управление доходами и расходами.
Перестройка затрагивает не только Великобританию. Lufthansa заявила о сокращении около 20 000 рейсов и выводе части менее эффективных самолётов, что должно снизить расход топлива примерно на 40 000 тонн в летний сезон. China Airlines и ANA корректируют дальнемагистральные маршруты.
В США United Airlines планирует сократить около 5% рейсов во втором и третьем кварталах 2026 года. Delta Air Lines уменьшила сеть примерно на 3,5%. KLM готовит сокращения через Схипхол, а Air France-KLM ограничивает расширение дальнемагистральных направлений.
Данные Cirium показывают масштаб пересмотра расписаний: из майских графиков уже убрали около 2 млн пассажирских мест и примерно 12 000 рейсов. Мировая ёмкость авиарынка в мае снизилась со 132 млн до 130 млн мест.
Eurocontrol фиксирует ещё более резкий удар по европейско-ближневосточному направлению. За неделю с 6 по 12 апреля пассажиропоток между Европой и Ближним Востоком упал на 54% год к году.
Для Хитроу ситуация двойственная. Аэропорт теряет прямой пассажиропоток на проблемных направлениях, но получает часть транзита, который раньше проходил через хабы Персидского залива. Для авиарынка в целом это сигнал: маршруты, стоимость топлива и расписания в 2026 году снова становятся подвижными факторами, а устойчивость спроса больше не гарантирует стабильный пассажиропоток.
Полный материал: https://internationalinvestment.biz/business/7976-hitrou-terjaet-passazhirov-iz-za-vojny-na-blizhnem-vostoke.html
#Хитроу #Лондон #Великобритания #авиация #аэропорты #туризм #БлижнийВосток #авиаперевозки #топливо #InternationalInvestment
