===
Производственная компания «Станкопромгрупп» из Челябинска, которая выпускает садовую технику и снегокаты 😎 под «иностранной» торговой маркой Draxter, начала производство мини-тракторов собственной разработки.
Интересно, что производственная площадка СМГ находится в маленьком городке Шумиха, который расположен на полпути между Челябинском и Курганом.
---
Этот компактный и лёгкий трактор, который выпускается с заводским индексом «СМГ-101», сделан на базе узлов и агрегатов мотоблока с клиноременной передачей.
===
Трактор Draxter СМГ-101 имеет рамную конструкцию, задний ведущий мост, который, судя по всему, сделан на базе шестерёнчатого цепного редуктора российского мотоблока Нева МБ-2 (или же китайского аналога?).
Двигатель бензиновый одноцилиндровый воздушного охлаждения (китайского производства), трансмиссия – вариатор (тоже китайский) с клиноременной передачей. Как опцию (за 39 – 80 тысяч руб.) можно установить гидропривод для навесного оборудования.
Весит Draxter всего 180 кг. Для трактора такой мощности это мало (кто знает, для чего нужна масса трактора, пишите в комментариях 🙄).
===
Начнем наш анализ с того, что в этом Дрэгстере «НЕ хорошее».
✔ Во-первых, это название техники. Непонятно абсолютно, почему российский производитель выпустил трактор с иностранным именем? Никакой положительной ассоциации это название не вызывает. А ведь «как корабль назовёшь, так он и поплывет»…
Дрэгстер. Переводим на русский язык: это автомобиль для дрэг-рейсинга. Драг-рейсинг — это спринтерский заезд с максимальным ускорением на установленное короткое расстояние с участием двух автомобилей. Отсюда и название трактора, но ведь смешно, да?..
---
===
✔✔ Во-вторых, трактор Draxter имеет привод только на задние колёса, при этом на передние НЕ ведущие колёса установлена резина типа «ёлочка», чего нормальный производитель никогда не допустит. Почему? Ответ знает тот, кто реально занимается тракторостроением.
✔✔✔ В-третьих, судя по фотографиям, на Draxter установлено ковшеобразное пластиковое (НЕ мягкое!) сиденье. Может быть, для скоротечного стрит- или дрэг-рейсинга это можно стерпеть. Но как производитель этого трактора относится к комфорту тракториста, который может работать часами без перерыва, видно сразу (без уважения).
===
💲💲 И, наконец, цена.
Стоимость мини-трактора Draxter составляет от 196.000 до 220.000 рублей, в зависимости от комплектации (13 или 15 лошадиных сил, без гидропривода).
Так вот, за такие деньги, а именно за 215 – 230 тысяч рублей в России можно приобрести настоящий (в хорошем смысле слова) китайский мини-трактор, который проверен временем и импортируется уже много лет.
Этот трактор продаётся в России под разными именами – «Русич Т-15», «Скаут Т-15»«Казак Т-15» и тому подобными, но суть одна – он реально хорош в своём классе и ценовом сегменте. Весит он 550 - 600 кг, а для трактора, работающего с различным оборудованием, это важно.
===
При этом Т-15 оснащается дизельным одноцилиндровым мотором водяного охлаждения (15 л.с. и бо́льше крутящий момент, нежели у бензинового такой же мощности). Трансмиссия – от тяжёлого мотоблока, механическая коробка передач обеспечивает 6 скоростей вперед и 2 – назад.
И ещё важная особенность настоящего «китайца» Т-15: в базовой комплектации он оснащается задней навесной системой с гидравлическим распределителем (одно-, двух или трёхсекционным).
===
Теперь о хорошем.
А хорошо то, что разработан и производится Draxter в России. Причём, судя по (отечественным?) пластиковым капоту и крыльям, которые сделаны вполне симпатично, ещё не все компетенции утеряны. Но цена не конкурентная, и это всё портит...
===
А вы, уважаемые читатели, что думаете по поводу этого нового российского мини-трактора? Пишите в комментариях ваше мнение.
-----