В сегодняшней статье речь пойдёт о легендарном советском автомобиле УАЗ-469 и о том, как отличить военную модификацию от гражданского. На самом деле отличия не только в цвете кузова.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
УАЗ-469 создавался изначально как универсальный внедорожник повышенной проходимости, предназначенный преимущественно для армии. Однако впоследствии появилась и гражданская версия автомобиля.
Несмотря на то, что автомобиль не поступал в открытую продажу и советские граждане даже при наличии нужной суммы денег не могли его приобрести, «УАЗы» активно эксплуатировались в народных хозяйствах.
Несмотря на внешнюю схожесть, между ними существует ряд важных отличий, влияющих на характеристики и эксплуатационные возможности машин.
Армейские модификации оснащаются специальными редукторными («военными») мостами, обеспечивающими существенно больший дорожный просвет. Высота дорожного просвета достигает внушительных 300 мм, тогда как у гражданских версий этот показатель составляет всего лишь 220 мм.
Повышенный клиренс позволяет автомобилю преодолевать значительные препятствия и успешно передвигаться по пересечённой местности.
Кроме того, передаточные числа также отличаются. Для военных автомобилей используется коэффициент передачи равный 5,38, а у гражданских модификаций значение варьируется от 4,6 до 5,125.
Такое соотношение обеспечивает лучшую тягу на низких передачах, позволяя машине легче проходить труднопроходимые участки дорог, однако одновременно снижает её максимальную скорость и увеличивает уровень шума.
Внешний облик военной модели также имеет характерные особенности. В отличие от гражданской версии, военная машина оборудована мягким съёмным верхом-тентом, который легко демонтируется и устанавливается обратно.
Рамка ветрового стекла выполнена таким образом, чтобы при необходимости быстро откинуть её вперед, улучшая обзорность водителя во время движения по плохим дорогам.
Еще одним важным элементом является наличие фара-искателя располагавшегося возле левого наружного зеркала заднего вида. Это специальное устройство для поиска целей ночью или в условиях плохой видимости.
Гражданские автомобили такими устройствами не комплектуются. Фары на военном УАЗе дополнительно защищены металлическими масками, предохраняющими оптику от повреждений камнями и ветвями деревьев.
Помимо этого у военных «УАЗов» в основном была грязезащитная резина маркировки Я-192, которая улучшала сцепление с поверхностью дороги.
Гражданским автомобилям такие покрышки были ни к чему, поэтому завод устанавливал обычные покрышки. Ну и не было фара-искателя, так как в нём также не было необходимости в гражданской жизни.
Одно из немаловажных отличий заключается в электронике и электрическом оборудовании. Военная техника оснащена специальной экранированной системой зажигания и электродвигателями, предназначенными для минимизации возникновения помех.
Такая мера необходима для обеспечения надёжности работы радиостанции и другого радиоэлектронного оборудования, установленного на автомобиле. Гражданские модели подобной защитой не оснащены, поскольку подобные меры считаются излишними в повседневной жизни вне условий боевых действий.
Для суровых климатических условий Сибири и Дальнего Востока армия применяла дополнительный элемент подготовки автомобиля к зимним условиям эксплуатации систему предпускового подогрева двигателя.
Она позволяла запустить двигатель даже при экстремально низкой температуре окружающей среды (-40°C и ниже). Подобные системы крайне редко встречаются на гражданских моделях УАЗ-469.
Кузова и другие элементы конструкции военной версии подвергались особенно тщательной проверке качества.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
В сети есть мнение, что машины изготавливались исключительно из деталей высшего сорта, прошедших строгие испытания и проверку на соответствие военным стандартам. По этой причине корпуса военных УАЗов, несмотря на длительный срок службы и неблагоприятные условия эксплуатации, зачастую находятся в лучшем состоянии, чем аналогичные гражданские экземпляры.
Не знаю насколько это правда, поэтому так это или нет, напишите в комментариях под статьей. По моему мнению, кузова военных автомобилей лучше сохранялись, так как за ними был своеобразный уход, которого нет у гражданских автомобилей.
Ещё одним из наиболее простых способов идентификации является осмотр задних мостов. На автомобиле военного назначения задний мост оснащен характерным конусообразным кожухом (редуктором), хорошо заметным снизу машины. В то время как гражданская версия имеет обычный фланец полуосей.
Эти ключевые различия помогают точно идентифицировать военную версию УАЗ-469 среди множества аналогичных гражданских моделей и оценить степень приспособленности транспортного средства к различным условиям эксплуатации.
Кстати, есть ещё один способ безошибочно отличить военный УАЗ от гражданского – по водителю. Если за рулем сидит солдат, значит автомобиль военный.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...